Mehmet Albayrak, capo della sezione Bursa della Camera degli ingegneri civili (İMO), ha sottolineato che il problema dei trasporti nell'ospedale cittadino, dove è prevista una circolazione giornaliera di 40 persone, non può ancora essere risolto. Sottolineando che il trasporto ad anello fornito da Acemler all'ospedale di hehir intensificherà ulteriormente il traffico, Albayrak ha dichiarato: “Invece del trasferimento da Acemler, il nostro suggerimento è quello di realizzare una stazione di trasferimento per i bus ad anello verso le fermate di BursaRay presso Emek e l'Università di Uludağ. Inoltre, il sistema integrato Bursaray-Bus, implementato nella stazione di hehreküstü, non viene addebitato per il viaggio in autobus dei passeggeri che provengono da BursaRay. "
Mehmet Albayrak, presidente del consiglio di amministrazione di İMO Bursa Branch, ha fatto una dichiarazione in merito al City Hospital, che è all'ordine del giorno come raggiungere tanto quanto la sua posizione, modalità di funzionamento e il numero del personale. Dichiarando che il Bursa City Hospital è stato costruito su un terreno di 745.365 metri quadrati nel distretto di Doğanköy nel distretto di Nilüfer, il sindaco Albayrak ha dichiarato: “L'ospedale, che è stato avviato all'inizio del 355 e che dovrebbe essere inaugurato in breve tempo, è Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik e Bursa. Ha un entroterra di 2017 milioni. Si prevede di servire una regione di 5,5 milioni nel 2030. Nell'ambito del progetto copre 7 diversi ospedali con una capacità totale di 355 posti letto; Ospedale principale con una capacità di letto di 3 mila, Ospedale generale con una capacità di letto di 55, Ospedale per le malattie cardiovascolari con una capacità di letto di 283, Ospedale di oncologia con una capacità di letto di 271, Ospedale per la maternità e il bambino con una capacità di letto di 250, Ospedale di terapia fisica e riabilitazione con una capacità di letto di 251, e Verrà costruito l'Ospedale psichiatrico forense ad alta sicurezza con una capacità di 200 posti letto. "
IL SISTEMA RAYLI DOVREBBE INIZIARE CON LA COSTRUZIONE DEL COLLEGAMENTO
Il presidente Mehmet Albayrak ha dichiarato che il trasporto all'ospedale, che è in fase di servizio e in cui è prevista la circolazione giornaliera di 40 a mille persone, non è ancora completato.
Secondo i dati della Direzione Sanitaria Provinciale di Bursa, 11 mila al giorno per le cliniche ambulatoriali, 2 mille pazienti al giorno per emergenza si prevede di fare una domanda. Circa 40 mille persone al giorno diventeranno una complessa struttura sanitaria in cui verranno fatte le informazioni sulla circolazione. La distanza dal centro della città è di circa 25 chilometri e si trova sulla tangenziale per l'ospedale da est e ovest della città. La direzione regionale ha iniziato la costruzione di una giunzione in concomitanza con la costruzione dell'ospedale e terminata prima dell'ospedale. Ma non c'era abbastanza lavoro per il trasporto. Bursa è il più grande investimento di città ideale per pianificare e coordinare le altre istituzioni in termini di riflessi mostrati dalle autostrade, spettacolo puntuale. L'estensione del Light Rail System avrebbe dovuto essere eseguita contemporaneamente alla costruzione dell'ospedale. Sfortunatamente, questo non è accaduto.
CONCENTRATO PORTARE IL TRAFFICO AD ACEMLER
Avvicinandosi all'apertura dell'ospedale in primo luogo per la soluzione del problema del trasporto pubblico per i cittadini provenienti dall'Acemler Junction al Bursa City Hospital, i servizi di suoneria sono stati condivisi a brevi intervalli. Regione di Acemler La regione in cui la densità del traffico della nostra borsa di studio è più sperimentata. Inoltre, lo stadio e la costruzione in corso dell'ospedale statale Ali Osman Sonmez, da aggiungere alla densità dell'ospedale municipale aggiunto ai servizi ad anello, si verificherà nella circolazione di persone e veicoli. La regione di Acemler diventerà ancora più problematica.
RINNERGATORE DEVE ESSERE EMESSO E ULUDAĞ UNIVERSITÀ
Il nostro suggerimento invece di trasferirci dall'ultima fermata di Acemler BursaRay presso la stazione degli autobus dell'Università del Lavoro e dell'Università Uludag per il trasferimento dell'anello. In altre parole, al posto degli autobus ad anello di Acemler dall'University Hospital of Labor e dall'Università di Uludag, `` is. Inoltre, proprio come Şehreküstü applicata Bursaray- fermata del bus (35 / C, 35 / B) è di essere un costo aggiuntivo per i passeggeri il viaggio in autobus da bursaray` creazione di un sistema integrato. Se c'è un costo aggiuntivo, le persone che perderanno il fascino del trasporto pubblico preferiranno raggiungere l'Ospedale della città con un'auto privata. Ciò porterà a problemi di traffico e di parcheggio.
Continua il progetto di un percorso autostradale del comune metropolitano Bursa di Özlüce, collegato ad Altınşehir - Ertuğrulkent, vicino all'impianto di trattamento di BUSKİ West. È importante attuare questa strada il prima possibile. Questa strada renderà la Ring Road l'unica opzione fino al completamento del progetto di trasporto ferroviario / pneumatico su Balat. Alla fine, la rete di trasporto sarà fornita estendendo la linea di lavoro di BursaRay all'ospedale cittadino.
SUPPORTO STATALE PER IL SISTEMA FERROVIARIO
Le esportazioni per accelerare questo processo per conto di Bursa `requisito xnumx`nc della Turchia di sostegno statale, che è una grande città. È inevitabile che questo investimento nel settore dei trasporti sia sostenuto dai ministeri competenti e non dalla municipalità metropolitana di Bursa, in modo che l'Ospedale della città possa essere utilizzato come redditizio ei cittadini possano accedere al servizio sanitario il prima possibile.
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