Studi motori indigeni in Turchia

Verso la fine del 19. Come primo motore diesel dell'ingegnere tedesco Rudolf Diesel, 20. nella seconda metà del secolo ha completato il suo sviluppo tecnologico. Nel nostro paese per la prima volta in 1956 Dr. I lavori del motore di Necmettin Erbakan sono stati avviati e ritardati da varie barriere.

La storia del motore diesel funziona nel nostro paese:

MOTORE D'ARGENTO

In 1956, Dr. È stato fondato da Necmettin Erbakan. Con la licenza di Cecoslovacchia-Slavia, ha iniziato la produzione nel suo stabilimento situato a Gaziosmanpaşa, Istanbul. 10 cavalli vapore (HP) è detto per produrre questo motore; Aveva una vecchia tecnologia secondo il periodo, che era raffreddato da un singolo cilindro, doppio volano, serbatoio dell'acqua di tipo a condensazione. Non erano disponibili informazioni esatte sul numero di unità prodotte e vendute; tuttavia, questo prodotto tecnologicamente obsoleto non è durato a lungo. si dice che è stato prodotto per più di cinque anni. Secondo alcune sensazioni, 2 è stato prodotto e venduto circa mille unità.

MOTORE PANCAR

Dopo la tragica chiusura del motore d'argento, la fabbrica fu acquistata dalla Società Pancar e Ziya Kırali fu portata alla testa. Kırali, un ingegnere militare, ha completamente modernizzato e riorganizzato l'azienda e ha avviato un accordo di licenza con la società tedesca Hatz. Questo tipo di motore raffreddato ad aria (E96 ed E108) 8 e 10 HP hanno continuato a lungo la produzione e sono stati interrotti in 2009. Pancar Motor ha prodotto circa 400 migliaia di unità e ha un ampio spazio in agricoltura e pesca con il supporto commerciale delle cooperative di barbabietole in breve tempo. Sebbene abbia elementi di produzione come la fusione, la lavorazione, l'assemblaggio, in particolare gli utensili di lavorazione tecnologicamente avanzati, non può continuare la sua attività. Le due possibili ragioni per questo sono le seguenti: in primo luogo, l'alto livello di rigidità e l'alto costo di essere un'impresa semi-statale. Il secondo è la mancanza di un'unità di sviluppo del prodotto. Hatz continua a sviluppare i suoi modelli in Germania; Pancar Motor è fuori da questo cambiamento, non ha ricevuto una nuova licenza, non ha raggiunto la capacità di produrre prodotti esistenti e nuovi prodotti. Alcuni dei prodotti sono stati importati e venduti; Tuttavia, questo non è abbastanza per mantenere viva la compagnia.

le MOTOS

Gli anni di 60 sono stati gli anni in cui l'irrigazione zir çoki è diventata diffusa nel nostro paese. Secondo uno studio commissionato da xnumx't di Necmettin Erbakan, della Turchia 1964-8 esigenze di potenza di pompaggio è stata identificata come la HP 10 mille anni. Il bisogno del nostro paese è stato raggiunto dai gruppi motopomp, guidati da motori a benzina o diesel importati dall'Europa e dall'America. Durante questi anni, Motosan fu fondato quando Pancar Motor funzionava a pieno regime. Fondatore Abdulkadir libero, General Motors (Detroit, USA), che è l'ultimo compito in capo motore di disegno ufficio dell'azienda (design ingegnere capo) ha lasciato la sua posizione, era venuto in Turchia per la produzione di motori. Senza alcuna licenza; è stato progettato un motore monocilindrico, raffreddato ad acqua e ad iniezione diretta. Un primo nelle condizioni del nostro paese in quel giorno, sarebbe stata prodotta la prima volta un motore diesel domestico. Dopo più di un anno di intenso lavoro, il motore 40 HP è stato completato nella primavera di 1967, e ha preso il suo posto nel servizio come motopompa immediatamente. In 8, due cilindri dello stesso motore sono stati fabbricati e messi in uso. Motosan ha anche concluso la sua produzione alla fine della sua attività annuale 1973 per ragioni come Beet Motor. 40 di questi motori, che ha definito come muh super star te durante la sua attività, ha una capacità di circa 1.000; motopomp, motore marino, generatore elettrico ecc. Prodotti prodotti

ANADOLU MOTOR

Nel 1972 Lombardini da Anadolu Holding (Italia) è stato concepito come uno strumento abbastanza moderno con una licenza di giorno in giorno. Durante la sua istituzione; edifici, mezzi di produzione e l'organizzazione di questa struttura saranno un esempio, il disegno Lombardini diesel (5, 7, 10 HP) ed i tipi di piccoli motori a benzina sono prodotte in varie capacità.

MOTORE YAVUZ

Yavuz Motors, è stato istituito con Sadat Çelikdog Nel 1991 ad Ankara. Sadat Çelikdog che un ingegnere con esperienza che ha servito nella TÜMOSAN'ı l'organizzazione da inizio anno xnumx'l indirizzato alla produzione di motori diesel industriale, xnumx't poiché i motori pluricilindrici prodotte anche per scopi diversi a 2000-2005 kW.

Andora

la produzione nazionale e le vendite da parte dell'importatore, quel giorno, sono stati fatti questo essere il motore di origine polacca. Sebbene non abbiamo informazioni dettagliate; In questo anno CV 70 in grado di produrre xnumx'l monocilindrico, raffreddato ad aria, e sappiamo che fermare concorrenti combattimento l'attività edemeyip. La società opera attualmente in Polonia.

RENAULT

Renault, motore diesel 1,5 litri che produce in Spagna ha dichiarato che iniziano a produrre in Turchia. L'azienda modello di Renault Clio, in termini di controllo delle emissioni del motore prodotto per i primi ambientalisti sostengono che i motori di Turchia.

OTOSAN

Fondata nel 1959 da Vehbi Koç, Ford Otosan xnumx'l dell'anno 2000 cilindro litri sviluppato nel volume pianta Izmit dall'inizio, motore diesel 'Duratorq' ha iniziato la produzione della chiamata. Prodotto in 'transito' la Turchia è usato in veicoli commerciali da questo motore rispetto ai suoi concorrenti in questo segmento sono prodotti in tutto il mondo è dichiarato essere uno dei migliori ambienti interessati. In termini di standard di emissione Euro livello 2,2 nella produzione di serie del motore ha cominciato a impianto Inonu, che è stato dichiarato e non ci saranno prodotti negli impianti in Cina.

TÜMOSAN

TÜMOSAN, produzione di motori in 40 anni di esperienza con 45-185 BG nel campo della produzione di motori diesel per continuare mentre TUBITAK lanciato nel 2012 con il sostegno di "NUOVA GENERAZIONE DI MOTORI DIESEL sviluppo di" nel quadro del progetto, 155 Horsepower dai primi due membri della famiglia che sarà fino a 1000 Horsepower, 4 4.5 6 cilindri litri e cilindro di accensione del motore TÜMOSAN litri 6,8 si è tenuta a Konya fabbrica.

BMC

Attualmente, BMC è in grado di produrre motori 450 di potenza e sta lavorando alla produzione di motori 600.

Se avete bisogno di riassumere il nostro Paese nella produzione di 'design originale e la produzione di' motori a combustione interna conto dopo tanti anni è stato un molto frustrante ma l'affare ha recentemente volge al termine.

Oggigiorno, le attività di produzione dei motori diesel sono in aumento. che è stato stabilito come organizzazione Erin motore indipendente 'Percent 100 motore interno' con l'immagine formata per dare al prodotto per avviare la produzione e la difesa del nostro paese entro la fine del suo lavoro motore diesel di organizzazioni come TÜMOSAN e BMC può dire che ora ha avviato la produzione del motore diesel. (Dr. Contatta direttamente Ilhami)