Il settore logistico è uno dei fattori più importanti che influenzano il successo dei paesi nel commercio estero nel mondo della globalizzazione. Questo forte legame nel commercio tra la Turchia e paesi UE, si riflette essenzialmente nel settore dei trasporti e della logistica.
Il volume del commercio estero della Turchia, parallelamente all'aumento della domanda di trasporti, è anche preoccupato dal rapido aumento europeo.
Il più grande sviluppo nell'ultimo periodo è senza dubbio che con l'apertura dell'aeroporto di Istanbul, il nostro paese ha portato la sua pretesa di diventare un centro di trasferimento internazionale un passo avanti. Con il completamento della transizione al nuovo aeroporto, le compagnie cargo che forniscono servizi di stoccaggio stanno spostando i loro magazzini nel nuovo aeroporto. Le agenzie cargo continuano a servire in entrambi gli aeroporti perché gli aerei cargo continuano ad atterrare all'aeroporto Atatürk. Tra i piani attuali c'è anche un progetto di città mercantile pianificato in futuro e la dimensione totale di questa città dovrebbe essere di 1,4 milioni di metri quadrati. Quando questo progetto sarà completato, la creazione di una più ampia rete di trasporto globale con l'Europa fornirà grandi vantaggi sia alla nostra industria che all'economia del nostro paese.
Le vie marittime marittime ritenute necessarie per valutare le relazioni Turchia-Europa in termini di trasporto e Unione Europea, nonché una parte indispensabile del settore dei trasporti per la Turchia e costituiscono circa l'86% del commercio mondiale. Ciò dimostra che l'importanza dei nostri porti aumenta di giorno in giorno. I porti turchi di Ambarli, Pendik, Alsancak, Çeşme e Mersin di navi Ro-Ro con Trieste, Francia Tolone e Sete Grecia dal porto di Lavrio hanno trasportato merci in Europa e coprono gran parte del commercio estero.
Turchia e Ue, proseguono la liberalizzazione del settore ferroviario e il lavoro per aumentare la qualità delle infrastrutture. Turchia La rete ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars mentre migliora la ferrovia internazionale Marmaray e / la metropolitana del Bosforo che attraversa la moderna Iron Silk Road che attraversa il corridoio ferroviario Asia-Europa mira a rendere la vita funzionale. Nel frattempo, è prevista la linea europea situata all'interno del corridoio di transito tra l'Asia meridionale, che contribuirà allo sviluppo della linea ferroviaria transasiatica "linea ferroviaria Pakistan-Iran-Turchia" con il collegamento Pakistan e India verso l'Europa. Entrambi hanno aumentato il commercio con l'apertura di nuove linee di traffico merci tra l'Europa e la Turchia dovrebbero aumentare ulteriormente nel prossimo periodo.
Se veniamo al trasporto intermodale; Oltre al suo basso costo, è diventato un metodo di trasporto preferito grazie al suo approccio efficiente ed ecologico. Molte società di logistica turca è impegnata a sviluppare nuova linea intermodale in linea Turchia-Europa. linee Ro-Ro, il Bosforo e progetti di transizione dei Dardanelli, TRACECA corridoio di trasporto, la linea Baku-Tbilisi-Kars, progetto di blocco del treno in seta vento con il completamento del progetto e altri progetti la Turchia diventerà un importante centro di trasporto intermodale.
Un'altra modalità richiesta nel trasporto tra la Turchia e i paesi dell'Unione Europea emerge come l'autostrada. Tuttavia, le lunghe attese ai varchi di confine sono considerati gli aspetti negativi di questa modalità in termini di velocità e costi. Ciò causa grandi perdite all'industria, lunga attesa, i paesi Turchia-UE sono dannosi per l'economia e il commercio estero. Nonostante il suo accordo di unione doganale con la Turchia per la quota europea di libera circolazione delle merci e dura pratiche criminali in grandi quantità. Questi fattori negativi impediscono di raggiungere gli obiettivi previsti nelle tariffe di trasporto.
Come risultato delle iniziative di UTIKAD, sono stati avviati studi di miglioramento per le lunghe code di camion a Kapıkule. È tra le nostre aspettative che le applicazioni di controllo elettronico e di fatturazione riducano le code con le piattaforme aggiuntive aperte ei sistemi di pass per appuntamenti ai varchi doganali previsti. Di conseguenza, queste iniziative potrebbero prevedere un aumento del traffico di merci su strada tra la Turchia ei paesi dell'UE.
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UTİKAD Presidente del Consiglio
UTA maggio 2019
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