Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Cahit Turhan, "One Belt One Road Project" con il prossimo periodo, sottolineando che la Turchia aumenterà ulteriormente l'importanza della geografia anche in "Anatolia, Caucaso e Asia centrale di trasporto triangolare a medio termine per raggiungere un multiplo dell'attuale dimensione economica". disse.
Il ministro Turhan, ha affermato in una dichiarazione, la rapida crescita negli ultimi 17 anni in Turchia e la produzione orientata all'esportazione continuerà ad aumentare il volume degli scambi.
Del settore dei trasporti per Turchia, Azerbaijan e Central e Turhan hanno spiegato che gli strumenti più importanti per stimolare il commercio con la regione dell'Asia meridionale, sottolineando che portano voce in senso globale dei passi compiuti in quest'area.
Turhan ha dichiarato che stanno progettando di promuovere le relazioni tra i paesi nel campo del "trasporto intermodale", che è una necessità dell'epoca. L'Azerbaigian e che la Turchia è uno dei principali centri di transito nella regione se Turhan si trova in una posizione geografica notevole, ha detto:
"L'Azerbaigian è una porta per l'Asia centrale, la Turchia si trova all'incrocio di tre continenti. Integrando diversi modi di trasporto, cerchiamo di fornire ai nostri trasportatori sia percorsi diversi che diversi mezzi di trasporto al livello ottimale. Pertanto, consentiamo la diversificazione delle merci di esportazione dei paesi della regione e dei nostri paesi e siamo fondamentali per aumentare i loro guadagni economici. A questo punto, il miglior esempio è la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars. Trasportiamo merci esportate su rotaia e supportiamo le fasi iniziale e finale via terra e via mare in molte regioni. Oltre ad offrire percorsi alternativi tra est e ovest, prevediamo anche di essere un'alternativa sull'asse nord-sud ".
"La diplomazia attiva è iniziata"
Turhan ha dichiarato che nell'ambito del "One Belt One Road Project", il cui documento di visione è stato pubblicato nel marzo 2015, mirava a creare un'enorme rete di infrastrutture e trasporti, investimenti, energia e commercio che collegasse Cina, Asia, Europa e Medio Oriente.
Turhan ha sottolineato l'importanza di trovarsi sui principali corridoi di trasporto e di organizzare le infrastrutture di trasporto con questa prospettiva al fine di avere una quota maggiore dal crescente volume degli scambi e dall'ambiente di investimento di questi paesi, e ha notato che è stata avviata una diplomazia attiva verso l'approccio del "corridoio di mezzo".
dalla Turchia "Modern Silk Road Project" chiamato anche "Central Corridor" a completare la linea esistente tra est e ovest, ha detto Turhan che rappresenta la rotta sicura, più di 16 anni di assi fondamentali delle politiche di trasporto del paese dalla linea di trasporto continua a Londra dalla Cina realizzare investimenti infrastrutturali su larga scala per garantire
Affermando che sono stati compiuti passi importanti sull'asse Asia-Europa-Medio Oriente per lo sviluppo della storica Via della Seta che si estende dall'Estremo Oriente all'Europa nel "Middle Corridor", Turhan ha dichiarato che i progetti che svilupperanno il collegamento di trasporto nell'asse est-ovest e nord-sud all'interno del Paese segnalato un errore.
"One Belt One Road Project" con il futuro in Turchia, anche nella geografia dell'importanza di indicherà ulteriormente Turhan aumentato, "Anatolia, Caucaso e Asia centrale di trasporto triangolare a medio termine raggiungeranno un multiplo della dimensione economica attuale. Sarà fornita l'interazione non solo economica ma anche culturale e sociale tra i popoli. parlò.
"Aumentiamo l'importanza del corridoio con mega progetti"
Turhan, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars che combina infrastrutture che arrivano fino alla Turchia dalla Cina e dall'Asia centrale e sottolineando che la grande importanza, "Questo progetto non unisce solo tre paesi. Gran Bretagna, Francia, Belgio, Germania, Austria, Ungheria, Serbia, Bulgaria, Turchia, Georgia, Azerbaigian, Kazakistan, Turkmenistan e Cina sono legati insieme ". trovato la valutazione.
Affermando che il percorso ferroviario di 829 chilometri da Baku a Kars ha completato una parte importante della linea del corridoio centrale con il Passo del Caspio, Turhan ha affermato che l'importanza del progetto sarà meglio compresa nei prossimi anni. Sottolineando che il commercio tra Cina ed Europa ha raggiunto una dimensione di 1,5 miliardi di dollari al giorno, Turhan ha affermato che questo flusso commerciale dovrebbe continuare sempre più e superare i 5 miliardi di dollari al giorno in circa 2 anni.
Turhan, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars per lavorare con piena capacità per completare il percorso di completamento delle strade è vitale per attirare l'attenzione, ha detto:
“Attraversamento della metropolitana di Marmaray, ponte Yavuz Sultan Selim, autostrada Marmara settentrionale, tunnel Eurasia, ponte Osmangazi, treni ad alta velocità e linee ferroviarie ad alta velocità, porto dell'Egeo settentrionale, autostrada Gebze Orhangazi-İzmir, ponte Çanakkale 1915, aeroporto di Istanbul. aumentiamo il vantaggio e l'importanza. In particolare, realizziamo i giganteschi progetti che saranno la continuazione di questo corridoio con partnership pubblico-privato, utilizzando le dinamiche del settore privato, sia rapidamente che con costi inferiori. Soddisfiamo esigenze illimitate con le nostre risorse limitate ".
"Saremo presenti al Belt and Road Forum il 25 aprile"
Il ministro Turhan ha dichiarato che parteciperanno al 25 ° Forum della cintura e della strada della cooperazione internazionale, che sarà presieduto da Ren Zhiwu, vice segretario generale della Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma il 2 aprile, e ha dichiarato che terrà un discorso qui.
Alla sessione parteciperà il ministro 15, Turhan ha dichiarato che saranno introdotte le politiche di economia digitale dei paesi e ha dichiarato che le proposte di cooperazione internazionale saranno trasmesse a tale riguardo.
Turhan, la prossima sessione del forum sarà presentata sul progetto 12, ha aggiunto. (UBAK)
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