"Progetto Samsun-Sarp per treni ad alta velocità" preparato da ODÜ; "Sarebbe un contributo importante per la regione, risolvendo i problemi del trasporto ferroviario e del trasporto ferroviario ad alta velocità.
"È STATO PREPARATO IL RAPPORTO DI FORMAZIONE AD ALTA VELOCITÀ DI SAMSUN-SARP"
Ordu University (ODÜ) Preside della Facoltà di scienze economiche e amministrative, "Samsun-Sarp High Speed Train Project" ha preparato una relazione su. I progetti ferroviari Samsun-ripide nelle province della regione del Mar Nero orientale nella relazione di cui per accelerare il commercio, ha detto attenzione è stata attirata più turisti per il futuro della provincia. Nel rapporto, è stato affermato che le attività commerciali saranno rafforzate con paesi come la Georgia e l'Azerbaijan grazie alla ferrovia che si estenderà a Sarp. Il rapporto includeva le seguenti dichiarazioni:
La caratteristica comune di ALTI PROVINCIA è la maggior parte della comunicazione "
Esiste una forte relazione tra il livello di sviluppo di una regione e la rete di trasporto in quella regione. Progetto, centrale Mar Nero dal Mar Nero a est finire in Turchia settentrionale Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, come provincia di Artvin collegare direttamente sarà in grado di articolare le suddette province rimanenti nell'entroterra della provincia, non appena questa linea di trasporto. Una caratteristica comune delle province citate in questa regione che provincia è la migrazione più interna in Turchia. Il motivo più importante per questo sono le opportunità di lavoro limitate.
ÖZ CONTINUERÀ LA SOLUZIONE DEI PROBLEMI ECONOMICI "
Porterà un importante contributo alla soluzione dei problemi economici, in particolare l'occupazione, sia nel trasporto ferroviario che nel trasporto ferroviario ad alta velocità. Le pressioni economiche, sociali, culturali e ambientali diminuiranno in termini di migrazione inversa e altre province che emergeranno a causa delle opportunità di occupazione da creare. In questo caso, tutta la Turchia in termini di un'urbanizzazione più equilibrata, gli investimenti nel settore della distribuzione, in termini di opportunità di vita e di giustizia sociale creerà una società più equilibrata.
TER RAILWAY SARÀ PREFERITO ED
La capacità di una moderna ferrovia a due binari è pari alla capacità di un'autostrada a 6 corsie. La larghezza dei marciapiedi di un'autostrada a 6 corsie è di 37,5 metri, mentre la larghezza dei marciapiedi di una ferrovia a 2 corsie è di soli 13,7 metri. Sarebbe più vantaggioso scegliere un veicolo di trasporto con una larghezza della piattaforma più stretta in termini sia di costi geografici che di esproprio e costi di costruzione. Il progetto YHT dovrebbe essere pianificato e pubblicizzato in piena trasparenza, tenendo conto dei dati, delle informazioni e delle preoccupazioni rilevanti. (Mustafa Kırlak - Orduolay)
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