Trasporti insieme a corrispondenti da trasporti e delle infrastrutture il ministro Mehmet Cahit Turhan, soprattutto quando gli investimenti valutazione del ministero conosciuta come la strada di ferro della Seta "corridoio centrale" è stato trovato in circa divulgazione.
Orta I trasporti nel triangolo dell'Anatolia, del Caucaso e dell'Asia centrale raggiungeranno più volte a medio termine "
La rapida crescita record della Turchia orientata alla produzione e all'esportazione degli ultimi 17 anni continuerà ad aumentare il volume degli scambi, "One Belt One Road Project" Turhan ha detto che aumenterà ulteriormente l'importanza della geografia in Turchia nel prossimo periodo, "Anatolia, Caucaso e Asia centrale nel triangolo i trasporti raggiungeranno a medio termine più volte la sua attuale dimensione economica. disse.
"I passi nel settore dei trasporti stanno suonando a livello globale"
Il settore dei trasporti, Turchia, Azerbaijan e Central e Turhan ha spiegato che gli strumenti più importanti per stimolare il commercio con la regione dell'Asia meridionale, ha sottolineato che i passi compiuti in questo settore portano il suono globale.
Il trasporto intermodale più che intendono portare avanti, la posizione geografica dell'Azerbaigian e della Turchia nella regione se Turhan avesse sottolineato che il centro di transito più importante, ha detto:
"Il servizio di trasporto economico è offerto agli esportatori con la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars"
“L'Azerbaigian è la porta dell'Asia centrale. La Turchia si trova all'incrocio di tre continenti. Integrando diversi modi di trasporto, cerchiamo di fornire ai nostri trasportatori sia percorsi diversi che diversi mezzi di trasporto a un livello ottimale. In questo modo, consentiamo la diversificazione delle merci di esportazione dei paesi della regione, così come dei nostri paesi, e li aiutiamo ad aumentare i loro profitti economici. A questo punto, il miglior esempio è la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars. Trasportiamo merci esportate su rotaia e supportiamo le fasi iniziale e finale tramite trasporto stradale e marittimo in molte regioni. Oltre a offrire percorsi alternativi tra est e ovest, intendiamo anche essere un'alternativa sull'asse nord-sud ".
"La diplomazia attiva è iniziata per il Middle Corridor"
Turhan ha dichiarato che nell'ambito del "One Belt One Road Project", il cui documento di visione è stato pubblicato nel marzo 2015, mirava a creare un'enorme rete di infrastrutture e trasporti, investimenti, energia e commercio che collegasse Cina, Asia, Europa e Medio Oriente.
Turhan ha sottolineato l'importanza di trovarsi sui principali corridoi di trasporto e di organizzare le infrastrutture di trasporto da questa prospettiva al fine di avere più quote dal crescente volume degli scambi e dall'ambiente di investimento dei paesi in questione, e ha notato che è stata avviata una diplomazia attiva verso l'approccio del "Middle Corridor".
Londra L'asse principale delle politiche dei trasporti è il trasporto ininterrotto dalla Cina a Londra "
dalla Turchia "Modern Silk Road Project" chiamato anche "Central Corridor" a completare la linea esistente tra est e ovest, ha detto Turhan che rappresenta la rotta sicura, più di 16 anni di assi fondamentali delle politiche di trasporto del paese dalla linea di trasporto continua a Londra dalla Cina Ha notato che per realizzare investimenti infrastrutturali su larga scala per garantire
Affermando che sono stati compiuti passi importanti sull'asse Asia-Europa-Medio Oriente per lo sviluppo della storica Via della Seta che si estende dall'Estremo Oriente all'Europa nel "Middle Corridor", Turhan ha dichiarato che i progetti che svilupperanno il collegamento di trasporto nell'asse est-ovest e nord-sud all'interno del Paese segnalato un errore.
"Aumentiamo l'importanza del corridoio con mega progetti"
Turhan, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars dalla Cina e dall'Asia centrale che combina infrastrutture che arrivano fino alla Turchia e sottolineando che la grandissima importanza, "Questo progetto non unisce solo tre paesi. Gran Bretagna, Francia, Belgio, Germania, Austria, Ungheria, Serbia, Bulgaria, Turchia, Georgia, Azerbaijan, Kazakistan, Turkmenistan e Cina sono legati insieme ". trovato la valutazione.
Spiegando che il percorso ferroviario di 829 chilometri da Baku a Kars ha completato una parte importante della linea del corridoio centrale con il Passo del Caspio, Turhan ha affermato che l'importanza del progetto sarà compresa meglio nei prossimi anni.
UM 1.5 miliardi di dollari giorno di scambi tra Cina ed Europa "
Il commercio tra la Cina e l'Europa, indicando la dimensione e raggiungere Turhan trovare le 1,5 miliardi di dollari al giorno, ha detto che la prosecuzione dei flussi commerciali e l'aumento dovrebbe superare $ 5 anni 2 miliardi in circa un giorno.
Turhan, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars per lavorare con piena capacità per completare il percorso di completamento di questa rotta è di vitale importanza, ha osservato:
“Attraversamento della metropolitana di Marmaray, ponte Yavuz Sultan Selim, autostrada Marmara settentrionale, tunnel Eurasia, ponte Osmangazi, treni ad alta velocità e linee ferroviarie ad alta velocità, porto dell'Egeo settentrionale, autostrada Gebze Orhangazi-İzmir, ponte Çanakkale 1915, aeroporto di Istanbul. aumentiamo il vantaggio e l'importanza. In particolare, realizziamo i giganteschi progetti che saranno la continuazione di questo corridoio con partnership pubblico-privato, utilizzando le dinamiche del settore privato, sia rapidamente che con costi inferiori. Soddisfiamo esigenze illimitate con le nostre risorse limitate ".
"Il 25 aprile parteciperemo all'International Cooperation Belt and Road Forum"
Il ministro Turhan ha dichiarato che parteciperanno al 25 ° Forum della cintura e della strada della cooperazione internazionale il 2 aprile e che circa 12 progetti saranno presentati nella prossima sessione del forum.
Sii il primo a commentare