Il sindaco della municipalità metropolitana di Adana e il candidato dell'Alleanza popolare, Hüseyin Sözlü, hanno riunito i progetti che costruiranno i prossimi cento anni di Adana con la gente di Adana in un magnifico incontro pubblicitario con il tema della "Visione 2023". Salendo sul podio per presentare i progetti di visione che segneranno i prossimi cinque anni di Adana, il sindaco Sözlü ha mostrato i progetti che hanno implementato dal 2014 al 2019, il cambiamento e lo sviluppo ad Adana con una presentazione visiva.
Ecco i progetti di visione di Hüseyin Sözlü, sindaco della municipalità metropolitana di Adana e candidato dell'Alleanza popolare, che porteranno Adana nel futuro ...
Al fine di sviluppare e disciplinare la nostra rete di trasporto urbano verbale, abbiamo rilevato i 400 chilometri dell'autostrada D-26 della città dalle autostrade e l'abbiamo messa in servizio.
Per renderla salubre e accessibile da nord a sud, da est a ovest, abbiamo guardato la nostra città su scala generale.
5 nuovi collegamenti autostradali
Abbiamo affrontato tutti i collegamenti sull'autostrada passante per il centro cittadino e determinato i punti da riabilitare e riaprire in funzione del movimento di urbanizzazione. Abbiamo preparato e realizzato 5 nuovi progetti di collegamento autostradale in coordinamento con le autostrade. Abbiamo iniziato la nostra costruzione per i collegamenti Şambayadı e Türkmenbaşı.
Grazie ai nostri collegamenti autostradali, verrà rafforzato l'accesso alle nuove aree industriali previste, nuove aree residenziali e strade di collegamento distrettuale e il traffico cittadino diventerà più moderno.
D-400 Boulevard e azioni superiori
Parallelamente al progetto del treno ad alta velocità, abbiamo assicurato che il viale fosse incluso nel perimetro di attraversamento a diversi livelli nelle regioni in cui la D-400 e la ferrovia si avvicinano l'una all'altra. Gli incroci Küçük Dikili, stazione degli autobus, Barkal e Şakirpaşa verranno ora attraversati senza semafori.
Allo stesso modo, nella parte orientale della città, abbiamo pianificato diversi passaggi a livello alle intersezioni di D-400, Ege Bağatur Boulevard, Mobilyacılar Sitesi, İncirlik e la tangenziale. Da est a ovest, il flusso continuo di D-400 è ora molto vicino.
Progetto ADANARAY
Abbiamo mosso i primi passi di una moderna linea del sistema ferroviario che trasporterà il centro della città alla zona industriale organizzata e alle nuove aree industriali previste per ferrovia, assicurandoci che sia inclusa nel programma di investimenti. Grazie alla linea ferroviaria progettata per avere 5 stazioni, circa 100mila persone garantiranno il trasporto ogni giorno.
Fase 2 e 3 alla metropolitana
Abbiamo completato la 2 ° fase di studio di fattibilità e pianificazione e progetto per utilizzare in modo più efficiente la linea metropolitana esistente e per servire le aree residenziali con nuovi investimenti pubblici. Quando la linea sarà attivata, il nuovo stadio, l'ospedale cittadino, l'Università di Scienza e Tecnologia Alparslan Türkeş, l'Università Çukurova e la nuova area residenziale di Sarıçam saranno accessibili da tutta la città in breve tempo.
Abbiamo già iniziato a lavorare alla terza fase, che sarà integrata con la seconda fase sul Turgut Özal Boulevard, una delle linfa vitale dell'Adana settentrionale, e si collegherà tramite il ponte Devlet Bahçeli. Abbiamo incluso la linea del sistema ferroviario nel nostro distretto di Karataş nei nostri piani di zonizzazione.
I nostri progetti di ponti
Il livello di costruzione del ponte Devlet Bahçeli, che sta sorgendo come monumento della reputazione di Adana, ha raggiunto il 70%. Il ponte Devlet Bahçeli, che raggiungerà una lunghezza di 2mila 450 metri con strade di collegamento, faciliterà notevolmente il trasporto tra i distretti di Seyhan, Yüreğir e Sarıçam. L'accesso all'Adana City Hospital, al nuovo stadio, ai tribunali e ai campus universitari sarà gratuito.
Stiamo continuando la costruzione del ponte largo 35 metri e lungo 550 metri che raggiungerà Orhan Kemal Boulevard da Sular.
L'altro nostro ponte su Seyhan collegherà Koza Boulevard a Yüreğir a Seyhan.
Il ponte sul fiume Ceyhan sarà costruito proprio accanto allo storico ponte Misis.
Il nostro progetto, che abbiamo messo in pratica, per aumentare la larghezza del ponte Kyrenia da 25 metri a 52.5 metri e servire come 10 corsie, è giunto alla fase di completamento.
Tocchi urbani
1- Alparslan Turkes Boulevard
Per rendere ininterrotto l'asse nord-sud sul viale, abbiamo aperto il ponte İkizler come primo passo. Abbiamo salvato la ferita sanguinante di anni dalle inondazioni modernizzando l'incrocio del governatorato e il ponte ferroviario.
Tuttavia, c'è un altro punto da toccare per rendere il progetto olistico. Abbiamo terminato il nostro progetto applicativo allo svincolo costiero-Tellidere e l'abbiamo reso pronto per la gara. Quando il progetto sarà implementato, sarà possibile accedere dall'incrocio di Kurttepe al Governatorato senza semaforo.
Colleghiamo Barış Manço Boulevard alle case di cura. Questo viale, che termina in Alparslan Türkeş Boulevard, ora attraverserà la linea della metropolitana con un tunnel in fondo e raggiungerà le case di cura e l'80. Yıl Boulevard.
Allo stesso modo, creeremo percorsi alternativi sulla linea est-ovest collegando Ahmet Sapmaz Boulevard al distretto di Pınar e Aliya İzzetbegoviç Boulevard sotto la linea della metropolitana.
2-Yavuzlar Bridge Intersezioni di diversi livelli
Dopo il completamento del ponte Yavuzlar, prenderemo insieme lo svincolo TEDAŞ, lo svincolo del cantiere ASKI, lo svincolo della Direzione provinciale della sanità e l'intersezione Aqualand, e alleggeriremo il traffico con diversi passaggi a livello.
3- Türkkuşu - Sottopassaggio di Fuzuli Street
Soprattutto per evitare il problema del parcheggio nelle strade laterali del quartiere di Reşatbey, raggiungeremo il parcheggio superando Türkkuşu Street, Fuzuli Street sotto, attraverso un tunnel che fornirà l'accesso al parcheggio nel seminterrato inattivo di Central Park, che attualmente non è nemmeno il 10% della sua capacità. Abbiamo iniziato la costruzione del progetto facendo l'appalto.
I nostri nuovi viali
Alternative 1-Nord-Sud
Abbiamo eseguito lavori per alleviare il carico sul Teachers Boulevard, molto utilizzato. A ovest di questo viale, abbiamo progettato il viale partendo dal cimitero di Kabasakal, passando per la D-400, scendendo al mercato ortofrutticolo e alla tangenziale sud. Ad est, abbiamo aperto il viale che si collega alla D-400 da Aliya Izzetbegovic. Continuando l'attuale Türkmenbaşı Boulevard, abbiamo aperto il boulevard per raggiungere lo svincolo dell'aeroporto attraverso il quartiere di Denizli.
2- Alternative est-ovest
Abbiamo avviato sia i lavori di esproprio che di costruzione del boulevard, che parte dal sottopasso Denizli e prosegue parallelamente alla linea ferroviaria in direzione ovest. Allo stesso modo, prendiamo un progetto stradale per Yenice dall'incrocio tra Öğretmenler Boulevard-Coastal Lines in direzione ovest per continuare su entrambi i lati del canale. Abbiamo aperto un viale parallelo, che sarà un'alternativa al viale Aliya Izzetbegovic, dall'incrocio di Teachers Bulvarı-M1 AVM a est.
3- Yuregir - Distretti Saricam:
Abbiamo iniziato la costruzione di İlim Yolu Boulevard parallelo al Mithat Özsan Boulevard, che rafforzerà l'accesso a nuovi investimenti pubblici e nuove aree residenziali a Sarıçam. Il trasporto ininterrotto dal D-400 al nuovo stadio sarà fornito con İlim Yolu, che attraverserà il corpo dell'autostrada con un ponte sopra e si collegherà a Yasemin Street. Inoltre, Universiteler Boulevard, che corre parallela al corpo dell'autostrada, sarà collegato a Çatalan Street e Alparslan Türkeş raggiungerà BTÜ. South Campus Boulevard rafforzerà l'accesso di nuove facoltà all'interno del campus dell'Università di Çukurova. Il collegamento con i paesi del nord sarà rafforzato con la strada Deliçay dal nuovo svincolo dello stadio a nord.
4- Göl Neighbourhood Boulevard
Nel quartiere di Göl, dove proseguono i lavori di trasformazione urbana, abbiamo iniziato a lavorare all'apertura di una strada alternativa sia per Adnan Menderes Boulevard che per Turgut Özal Boulevard al fine di alleviare l'uso ricreativo della Adnan Menderes Coastal Road, la cui prima tappa è stata completata dal nostro comune. Stiamo aprendo una strada a sezione trasversale di 23 metri che si incontrerà con Aşıklar Boulevard verso nord dal capo del ramo delle autostrade.
5 - Collegamento Kozan Road-Buruk District
Abbiamo iniziato la costruzione del viale di alto livello che collega Buruk Neighborhood a Kozan Road.
6- New Boulevards a South Seyhan e South Yuregir
Il Koza Boulevard largo 50 metri, che comprende la South Belt Ring Road larga 35 metri e il ponte Koza su di essa, che corre parallela alla Southern Ring Road, che attraversa il muro meridionale della città ed è in costruzione dalla Direzione generale delle autostrade, assume la forma di un anello da ovest della città alla D-400 e funge da appendiabiti a est. fornirà il trasporto.
Ziyapaşa Boulevard continuerà dritto in direzione sud, attraverserà Melekgirmez e sarà collegato a Saydam Street. Allo stesso modo, un viale largo 35 metri sarà collegato a Saydam Street verso sud all'inizio di Bakimyurdu Street di fronte a Çetinkaya.
Seyhan Avenue, sulla sponda occidentale del fiume Seyhan, continuerà con forza fino alla tangenziale South Belt.
Sul lato Yüreğir, il collegamento proveniente da İlim Yolu attraverserà la D-400 e sarà un'alternativa alla Karataş Road verso sud e sarà collegato alla tangenziale sud.
Sempre a Yüreğir, la strada larga 35 metri che va a sud sull'Orhan Kemal Boulevard proveniente dal ponte Yavuzlar e passa a est del cimitero di Asri sarà collegata al South Belt Boulevard.
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