Il primo tram dall'aspetto di un tram dotato di tecnologia di viaggio senza conducente ha iniziato il suo viaggio di prova nella città di Harbin.
Il carrello è lungo 30 metri ed è in grado di accelerare 70 chilometri all'ora. Rispetto ai tipi più vecchi, questo carrello è più ecologico generando meno emissioni di gas ed è più conveniente per il traffico in città con binari invisibili e ha un'alta capacità di carico.
Prima di tutto, il veicolo è stato sottoposto a una serie di test per vedere se può far fronte alle condizioni stradali prevalenti ad Harbin, comprese le strade ghiacciate e le temperature più basse possibili.
Il primo passeggero di prova 22-23 si è tenuto venerdì, venerdì e sabato. Il test drive per il secondo passeggero è iniziato oggi e termina a marzo.
Il costo della metropolitana cinese è attualmente di circa 500 milioni di yuan per chilometro e il costo delle linee dei tram ferroviari è di circa 150 milioni di yuan per chilometro. Il sistema tramviario ha la stessa usabilità del tram moderno e, poiché il veicolo non necessita di alcun sistema ferroviario, l'investimento dell'intera linea è un quinto dei tram moderni.
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