13 Dicembre 2018 9 XNUMX ad Ankara, il pubblico ministero che ha condotto le indagini sulla morte di un incidente ferroviario Oğuz Ejder Özdemir Özdemir, TCDD ha posto alcune domande. Ci sono state risposte contrastanti a queste domande da due diverse istituzioni del TCDD.
CumhuriyetSecondo le notizie di Alican Uludağ, la direzione generale del TCDD ha evitato di rispondere all'ufficio del procuratore capo di Ankara chiedendo se esiste un sistema di segnalazione nella regione e ha dichiarato che la questione rientrava nel campo di attività della direzione generale del TCDD.
Direzione Generale di TCDD, "Sistema di segnalazione non è obbligatoria," ha detto. Direttore generale, se si considera che la linea da effettuare dirigere il tecnico messo in discussione se o sbagliate ragioni pur affermando che non v'è alcuna regolamentazione su quella chiesto se anche lei diretto, TCDD accusano al contrario, l'ingegnere della Direzione Generale "YHT di arrestare il momento in cui entrano il macchinista nella direzione opposta, quale linea il xnumx'y è obbligatoria" espressione è stata usata.
TCDD Direzione generale della Commissione per l'ispezione, rapporto 4-pagina inviata all'ufficio del pubblico ministero, la questione di come e dove la linea del sistema di segnalamento ferroviario nel processo di routing TCDD Direzione Generale è stata deferita al ETT. Win che 110 il limite di velocità in vigore m / ora che ha riportato in questo articolo, perché è stato sottolineato che non ci sono regole nella legislazione avrebbe chiesto che ha anche diretto se si considera che il rinvio alla linea ferroviaria sarà interrogato dai macchinisti o sbagliato.
'Nessuna segnalazione richiesta'
TCDD Direzione Generale del Traffico e il Dipartimento di Gestione stazione dell'incidente e ha dichiarato che, anche se il sistema di segnalazione. L'articolo "In assenza del sistema di segnalamento traffico ferroviario nel sistema TMI o il sistema è diretto dalla presenza di diversi sistemi di segnalazione, non è necessario ai treni di percorso" dice la nota. linea di Ankara Sincan al centro telefonico da parte dell'Amministrazione del sistema di treni (TM) è che l'articolo descriveva, controllori del traffico e guidato la macchinista YHT andrà da hxnumx dal dispatcher al momento dell'entrata Linea di xnumx'y difeso, non appena è necessario fermarsi. Nonostante queste regole chiare yht'n cappello 1 da quello evidenziato il regolamento assenza che andrà nell'articolo direzione opposta, "in questo caso sono tenuti a fermarsi quando entrano linea con la direzione opposta del macchinista xnumx'y YHT" dice la nota.
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