Verso la fine di luglio abbiamo accennato Corlu si è verificato a causa dei danni causati da forti piogge e le rotaie creano 24 persone sono morte dopo un incidente ferroviario, l'ingegnere aveva trovato soluzione TCDD per dare la meteorologia missione di monitoraggio.
CHP Nigde vice Omar Fathi Gürer, TCDD inviare istruzioni ai servizi competenti, ingegnere capo del clima smartphone Google Play Store per progettare loro a voler imparare dalla pratica e dal gruppo Whatsapp critica dare istruzioni per il trasporto. Gürer, mez DDY è stato ridotto a ciò che non sapeva. Con la liberalizzazione dei problemi strutturali dell'istituzione è emerso. C'è un binario, la comprensione di chi sta andando sul treno ha reso problematico il DDY. Istituzioni subappaltatori se si seguono le innovazioni tecnologiche con le persone di risparmio, che sono temporanei, si sbagliano se pensano di lavoro precario e superare i problemi con l'approccio incapaci. Allo stesso modo, la compagnia era divisa in infrastrutture e trasporti. Prima di tutto, è necessario abbandonare la concezione della privatizzazione. Nel nostro paese l'applicazione di imposizione che non può essere provato ed i risultati produrranno più problemi in precedenza in Europa. Alcuni articoli risparmiano denaro. L'ultimo incidente ferroviario è un riflesso della situazione in cui è caduta la struttura aziendale. Switchman di "Non sono allenato", che mostra la situazione disperata dell'istituzione. TCDD Direttore Generale, entrambi i precursori per il treno ad alta velocità ferroviaria stava parlando di monitoraggio della fotocamera. Cosa è successo a quel tracciamento? È tragico dire ai meccanici che guardano il tempo dalla metrologia Mak. degli IDE dovrebbe essere restituito al rinnovamento della tecnologia di ieri istituzionale e strutturale. O abbiamo molti problemi con questa testa. Macchinisti stiamo raggiungendo, "Stiamo correndo ore anziché ore 7,5 15, non ascoltano", dicono. Problemi del personale Ufficiale non ufficiale vuole essere, l'orario di lavoro e le condizioni che esprimono che non sono molto felice, "ha detto.
ARIA CONDIZIONATA SMART TELEPHONE
CHP vice Omar Fathi Gürer, "TCDD nei supervisori sul posto di lavoro e l'ingegnere capo sul Google Play Store sul vostro smartphone per entrare nella Direzione Generale del sito Meteorologia. Questo sarà scaricato dal sito meteorologia e le applicazioni meteo e la sezione 'Avvisi' dei compiti macchinista linea di taglio all'interno dei loro confini meteo si è dato istruzioni da seguire. né può essere istituzioni per salvare le, uffici umane senza soluzione di continuità officina e magazzino con supervisore magazzino a seguire l'estrema precipitazioni sul suo sito web per quanto riguarda le istruzioni inviate sono invitati a dare informazioni al macchinista dal gruppo WhatsApp e personale Machinist queste avvertenze misure massimi e si prenderà cura tenendo conto del "caratterizzato la frase," ha detto.
DOVREBBE GIRARE L'IDENTITÀ AZIENDALE
Ömer Fethi Gürer, ece TCDD dovrebbe vedere che i problemi non possono essere superati senza un ritorno all'identità aziendale e che i problemi non finiranno senza rinunciare alla liberalizzazione. I nostri connazionali hanno perso la vita nel mese di luglio 24, nel dicembre dello scorso anno, ancora una volta è chiaro che il disastro ferroviario che ha ucciso i nostri cittadini 8 TCDD hanno purtroppo di trarre insegnamenti da questo incidente ", ha detto.
PERSONALIZZAZIONE PRELIMINARE
CHP Nigde Vice Gürer Omar Fathi, struttura societaria cambiato nel TCDD, notando che ha portato circa l'incidente e gli svantaggi, "Le istituzioni devono essere rianimato la sua identità. A causa della mancanza di personale, le stazioni sono state chiuse e alcune stazioni sono state rese disponibili in determinate stazioni. La struttura del personale è stata ridotta non reclutando nuovo personale. In questo modo, si ritiene che la spesa verrà ridotta e ciò avrà un impatto negativo sul funzionamento dell'istituzione. Fatto con grande esperienza nel subappalto e l'esternalizzazione dei servizi è aumentata con la natura pubblica del problema, in parte xnumx'lik per cento dei casi non può essere portato alla linea principale treni passeggeri corrono è anche significativo. Le terre sono disposte senza considerare i loro bisogni. Il governo sta cercando di esagerare ciò che sta facendo TCDD e cerca di farlo fuori dalla vista. Fuori dalla rigenerazione, le linee ancora più diffuse funzionano a novantanove linee di trasporto. Nessun progresso è stato fatto se non quello di mantenere le linee dei treni ad alta velocità. I progetti di treni ad alta velocità, che sono stati discussi per molti anni, non potevano essere messi giù e messi in pratica. Anche la linea ferroviaria ad alta velocità Istanbul-Ankara è completata anche prima che il volo continui. Anche l'incidente del treno all'inizio è in mente. Il fatto che il km 20 si alleni tra Istanbul e Ankara, e 230 a un certo punto, è un indicatore di come la strada viene messa in servizio. Inoltre, i voli Express Passenger Train, Blue Train e Raybulus, che sono stati operati in diverse regioni per anni, sono stati rimossi su alcune linee Ayrıca.
ALTO COSTO
CHP vice Omar Fathi Gürer, produce problemi di investimenti e progetti, affermando che ci sono applicazioni che vanno sprecati miliardi di progetto ", non canonica di 16 anni di governo dell'AKP, le imprese non conosce l'applicazione ha causato gravi danni al pubblico. Problemi di espropriazione in IDE, cambiamenti globali nei progetti di investimento e aumenti dei costi sono inclusi anche nelle relazioni del TCA del KIT. Inoltre, l'aumento del numero di casi relativi all'istituzione ha reso l'istituzione abbastanza problematica. Il fatto che quasi due mila alloggi nell'istituzione siano vuoti e che siano distrutti in alcune regioni è un indicatore diverso della trasformazione strutturale nell'istituzione. I gestori dei garage, gli addetti alle vendite, i capi dipartimento, i sergenti della strada, i commissari, i capi magazzini della stazione non fanno più parte dell'HVV. Funzione e identità come nome, ma nel caso di un'istituzione evacuata.
I PORTI SONO ANDATI
CHP vice Omar Fathi Gürer, Ferrovie dello Stato, che deve essere sostenuta scuole professionali e di essiccazione in tal modo il personale affermando che sarebbe un errore per fare un applicazioni coltivate ", ecco la privatizzazione della ferrovia occupazione disposizione dovrebbe essere introdotto anche al liceo di estendere a poche università in materia di istruzione di ingegneria sono importanti aree di funzionamento dell'Agenzia Haydarpasa fuori tutte le porte l'agenzia ha anche gravemente colpito il reddito. La cosa sta provocando un ente pubblico è stato trasferito a Singapore da Mersin Port. Singapore, una società di proprietà statale corre a venire via da lì, perché non possiamo? "Ha detto.
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