La ragione per il disastro ferroviario di Ankara non è la negligenza, ma l'intesa che trasforma le ferrovie in un rant politico
L'Unione dei trasporti uniti e la Camera degli architetti e degli ingegneri turca hanno rilasciato un comunicato stampa congiunto sull'incidente del treno ad alta velocità ad Ankara.
La dichiarazione di BTS e TMMOB è la seguente; “Oggi abbiamo ricominciato la giornata con un'amara notizia. Il treno ad alta velocità, che ha effettuato il volo Ankara - Konya, si è scontrato con il treno guida incaricato del controllo stradale presso la stazione di Marşandiz del distretto di Yenimahalle intorno alle 06:30. Nell'incidente, in cui il cavalcavia della stazione è crollato sui vagoni a causa dell'impatto della collisione, è stato annunciato che 9 cittadini, tre dei quali erano macchinisti, sono morti e 47 persone sono rimaste ferite. Prima di tutto, auguriamo le condoglianze ai parenti dei nostri cittadini che hanno perso la vita e la guarigione urgente ai nostri cittadini feriti.
La tragedia di Çorlu, dove la tragedia di tutti noi è ancora fresca, affronta una nuova tragedia dopo 5 mesi, indicando che questi eventi hanno ragioni sistematiche che non possono essere spiegate da "accidentale", "incurante" o "negligenza".
I nostri amici sono andati sulla scena nelle prime ore del mattino per poter esaminare la catastrofe sul posto oggi e per fare delle determinazioni, ma non è stato possibile effettuare una valutazione qualificata dal momento che le indagini sulla scena del crimine della polizia e del pubblico ministero non sono ancora state completate. Tuttavia, le nostre prime osservazioni dalla scena e la nostra conoscenza dell'incidente mostrano che il disastro è dovuto alla mancanza di sistemi di segnalazione sulla linea ferroviaria. L'assenza della segnalazione in questione e la necessità di dirigere il traffico sulle linee attraverso la comunicazione manuale ha invitato il disastro.
Vorremmo sottolineare ancora una volta che il problema principale qui non è l'errore umano, il problema è la comprensione che eliminerà gli errori umani e consentirà l'esecuzione del treno ad alta velocità prima che il treno debba essere completato prima che i sistemi infrastrutturali obbligatori siano pronti. L'AKP, che è stato responsabile per 16 per anni, è il proprietario di questa comprensione. Questa intesa ha causato la perdita di cittadini 41 a Pamukova per motivi di "spettacolo accelerato del treno". Questa comprensione ha causato la perdita di cittadini 24 a Çorlu a causa della mancanza di lavori di manutenzione e infrastruttura. Questa comprensione ha causato la morte del cittadino 9 a causa del fatto che il treno ad alta velocità viene utilizzato anche se i sistemi di segnalazione non sono attivati ad Ankara oggi.
In tutti i progetti 16, che l'AKP è stato al potere nel corso dell'anno, non si è occupato della vita umana e degli interessi pubblici, ma dei suoi interessi politici e dei bisogni del capitale. I progetti che non dipendono dalla ragione, dalla scienza e dall'ingegneria e che mirano a salvare la situazione, sono stati attuati frettolosamente soprattutto durante i periodi elettorali. Come ricorderete, la linea Ankara-Konya YHT, dove l'incidente ha avuto luogo oggi, è stato uno degli elementi di propaganda più importanti dell'AKP nelle Elezioni locali 2014. L'area suburbana in cui si è verificato l'incidente era il materiale per le elezioni presidenziali e come in molti progetti come la caratteristica generale del periodo; Prima che gli studi sulla sicurezza, in particolare i sistemi di segnalazione, siano stati completati, è stato aperto da Mr. President alla vigilia delle elezioni. La comprensione dell'AKP di trasformare i servizi pubblici in affitto politico porta a grandi tragedie sociali, non solo sulle ferrovie ma su ogni aspetto della vita.
Cari amici,
Le ferrovie sono considerate il mezzo di trasporto più affidabile al mondo dove il rischio di incidenti è minimo. Tuttavia, questa percezione ha purtroppo iniziato a differenziarsi nel nostro paese. La ragione di questo non è solo l'incapacità di soddisfare i requisiti infrastrutturali o gli incidenti necessari, ma le politiche ferroviarie implementate negli ultimi anni nel loro complesso. Le ragioni come la disintegrazione della TCDD, in particolare la trasformazione nella prospettiva del servizio pubblico, le nomine di personale politico non sfruttato e la mancanza di personale esperto a tutti i livelli influenzano l'opinione pubblica sul trasporto ferroviario.
Le politiche di trasporto ferroviario devono essere ristrutturate con una comprensione pubblica. Inoltre, al fine di garantire la sicurezza del trasporto, tutte le linee devono essere riparate in modo serio e completo, devono essere soddisfatti i requisiti di elettrificazione e segnalamento e le linee non devono essere aperte al traffico fino al completamento dei requisiti tecnici.
Continueremo ad essere seguaci di questo processo per conto del pubblico, saremo coinvolti in processi di contenzioso. Lotteremo per la responsabilità dei principali criminali che hanno causato il disastro, in modo che tali catastrofi non si ripetano mai più.
Condividiamo ancora una volta i nostri desideri di misericordia ai nostri cittadini perduti, la pazienza e le condoglianze ai loro parenti ".
Sii il primo a commentare