Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, M. Cahit Turhan, ha dichiarato che le indagini sulla causa dell'incidente ferroviario ad Ankara stanno continuando in molti modi e ha detto: “Condivideremo i risultati con il pubblico il prima possibile. Naturalmente, ciò che è necessario sarà fatto per i mentori ". disse.
Nell'Assemblea generale del Parlamento, il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, Direzione generale delle autostrade, Autorità per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione, Direzione generale dell'aviazione civile; Ministero della pubblica istruzione, del Consiglio istruzione superiore, Presidenza Ösym, l'istruzione superiore Consiglio Qualità della Turchia e l'andamento dei negoziati con Middle East Institute di bilancio della Pubblica Amministrazione di 125 dell'università.
Parlando del bilancio del suo ministero, Cahit Turhan, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, ha augurato la misericordia di Dio ai cittadini che hanno perso la vita nel tragico incidente ferroviario di Ankara giovedì mattina, le condoglianze ai loro parenti e alla nazione e l'urgente guarigione ai feriti.
Assemblea Turhan a esprimere intensi negoziati relativi a questo incidente è accaduto, è stato riferito che ha trovato un grande valore valutazioni e sensibilità umanitaria e seguito con attenzione.
Turhan ha detto: “Il nostro obiettivo è la vita umana e la sicurezza. In questo quadro, le indagini sulle cause dell'incidente proseguono in maniera multiforme. Condivideremo i risultati con il pubblico il prima possibile. Naturalmente, si farà il necessario per i mentori ". parlò.
Turhan, la più grande carenza da anni in Turchia, ha affermato che c'erano problemi negli investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni.
Affermando che questo problema, che è strettamente correlato alla vita socioeconomica, è stata una delle aree che i poteri politici hanno cercato di risolvere per molti anni, Turhan ha detto: "Soprattutto le disuguaglianze regionali basate sui trasporti sono state la più grande ferita del nostro paese per anni. I problemi nei trasporti e nelle comunicazioni hanno causato uno sviluppo insufficiente e squilibrato e lo sviluppo settoriale e regionale del nostro paese non ha seguito un corso equilibrato. parlò.
Ministro Turhan, rendendo le strade di infrastrutture molto più forte corridoi arbitrali nazionali e internazionali che, specificando il livello di servizio, aumentando gli standard di ferrovie che si estende in ogni angolo del paese, e migliorare la sicurezza del traffico per molti anni hanno segnalato che hanno messo l'accento sulle ferrovie dimenticate ri politica dei trasporti.
Turkish Airlines, la gente del paese, così come ha detto Turhan cittadini del mondo preferito che essi mettono in un marchio globale, uno dei maggiori hub del trasporto aereo a livello mondiale, che si esprime ad aumentare in modo esponenziale la competitività in questo settore con l'aeroporto di Istanbul.
Turhan, Turchia al massimo livello delle ricche risorse marine hanno realizzato molti traguardi per trarne vantaggio, è una conseguenza naturale che un'industria cantieristica possa competere con il mondo di oggi, e ha sottolineato che Converge un settore marittimo efficace.
Attirando l'attenzione sugli sviluppi nel campo dell'informazione e della tecnologia, Turhan ha affermato: “Abbiamo eliminato le negatività in corso una ad una con le nostre mutevoli politiche di trasporto e comunicazione. Abbiamo rafforzato la posizione globale del nostro Paese e la creazione di valore con i nostri progetti che fanno colpo a livello mondiale ". ha usato l'espressione.
Turhan ha affermato che gli investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni giocheranno un ruolo fondamentale nel raggiungimento del 2023, 2053 e 2071, poiché influenzano direttamente o indirettamente lo sviluppo di altri settori.
Finora, è stato fatto il trasporto e infrastrutture di comunicazione 537 miliardi di sterline di investimento, 100 miliardi di sterline Turhan ha spiegato che svolta dalla cooperazione del settore pubblico e privato, l'ultima parte di varie dimensioni, ha detto 3 mille 510 progetto sono nello sforzo di completamento.
"Il numero di veicoli è aumentato del 15% in 156 anni"
Nell'ultimo anno 15, il numero di veicoli è 156 per cento e il traffico su strada è aumentato da 151, il che attira l'attenzione di Turhan, ha dichiarato:
“Le nostre autostrade svolgono un servizio importante per soddisfare la crescente domanda di trasporti. Abbiamo aumentato la lunghezza della strada divisa a 26mila 637 chilometri, il 39% della nostra rete stradale e quasi tutti i nostri assi principali sono diventati strade divise. Di conseguenza, la nostra velocità di crociera è raddoppiata. I tempi di viaggio sono stati dimezzati. Ora l'81% del traffico viaggia su strade divise. In questo modo, abbiamo ottenuto una riduzione di 17 milioni di 700mila tonnellate di emissioni di emissioni oltre a 3 miliardi e 294 milioni di lire di manodopera e risparmio di carburante ".
Affermando di aver realizzato 25 chilometri della rete stradale ricoperta di bitume, Turhan ha dichiarato di aver completato il 204% dei corridoi est-ovest e l'90% dei corridoi nord-sud che forniranno collegamenti con cancelli di confine, porti, ferrovie e aeroporti.
Il ministro Turhan ha dichiarato che nel quadro della mobilitazione autostradale, hanno aumentato la lunghezza dell'autostrada a 2mila 842 chilometri e che apriranno l'intera Autostrada di Marmara settentrionale, incluso il ponte Yavuz Sultan Selim, che è stato messo in servizio nel 2016, nel 2020.
Turhan ha dichiarato che finiranno l'autostrada Istanbul-Izmir, compreso il ponte Osmangazi, nel 2019, e ha detto:
“Nel 1915, apriremo la sezione Malkara-Gelibolu-Lapseki dell'autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, compreso il ponte Çanakkale del 2022, che sarà il più grande ponte sospeso a campata centrale del mondo. Puntiamo a finire l'autostrada Menemen-Aliağa-Çandarlı il 9 settembre 2019, che è una giornata significativa. Puntiamo ad aprire l'autostrada Ankara-Niğde, che renderà ininterrotto il collegamento autostradale Europa-Medio Oriente, nel 2020. Abbiamo fatto la gara d'appalto per l'autostrada Aydın-Denizli il 27 novembre, il processo di valutazione continua. Stiamo facendo la gara per l'autostrada Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu il 18 dicembre. Realizziamo tutti questi grandi progetti con il modello build-operate-transfer ".
Turhan ha fatto le seguenti valutazioni sul modello di costruzione-operazione-trasferimento
“Grazie alla stabilità politica ed economica fornita dai nostri governi, abbiamo avuto l'opportunità di realizzare progetti ad alto costo con sostegno finanziario estero. Non utilizziamo risorse pubbliche per la costruzione di questi progetti urgenti e prioritari del nostro Paese, ma se il reddito ottenuto dopo la messa in servizio dei progetti è inferiore al reddito garantito, la differenza viene versata all'impresa appaltatrice durante l'operazione. Il costo di investimento dei progetti in corso che abbiamo svolto come ministero con il modello build-operate-transfer fino ad ora è di 132 miliardi di TL. D'altra parte, 5 miliardi e 285 milioni di TL sono stati pagati alle società appaltatrici per i progetti in questione. Non dovremmo guardare i progetti solo in termini di costi di costruzione. Anche i costi di manutenzione, riparazione e miglioramento che sorgeranno durante il periodo operativo dopo il completamento del progetto sono coperti dall'appaltatore. Oltre a tutto questo, abbiamo avuto l'opportunità di trasferire più risorse pubbliche ad altri progetti di trasporto sociale grazie a questo modello ".
"La lunghezza del tunnel ha raggiunto 463 chilometri, la lunghezza del ponte e del viadotto 586 chilometri"
Affermando di aver aumentato la lunghezza del tunnel sulle autostrade a 463 chilometri e la lunghezza del ponte e dei viadotti a 586 chilometri, Turhan ha ricordato di aver inaugurato quest'anno il Tunnel Ovit, il tunnel a doppia strada più lungo d'Europa.
Turhan, con l'Ovit Tunnel nelle condizioni invernali del viaggio è terminato, e il modo in cui aprono la strada durante tutto l'anno e sottolinea che hanno reso il servizio.
Turhan ha affermato che con l'apertura del tunnel Sabuncubeli tra Izmir e Manisa, il tempo di percorrenza è sceso a 15 minuti e che il tempo di trasporto è sceso a 20 minuti con i tunnel aperti tra Şırnak e Cizre quest'anno.
Turhan ha detto di aver risparmiato 23 milioni di ore di forza lavoro e 30mila tonnellate di carburante in un anno grazie al Tunnel dell'Eurasia e di aver salvato i residenti di Istanbul da 18mila tonnellate di emissioni di anidride carbonica.
"Abbiamo trasferito 7 miliardi 768 milioni di lire al Tesoro"
Turhan ha dichiarato di aver eseguito oltre 11 milioni di ispezioni sui veicoli quest'anno. Turhan ha detto: “Fino ad oggi abbiamo trasferito 7 miliardi e 768 milioni di TL al Tesoro. Mostriamo sensibilità anche per la protezione della natura nei progetti che portiamo avanti per lo sviluppo sostenibile. In questo contesto, abbiamo piantato 16 milioni di alberi in 62 anni attorno a questi progetti. Il nostro obiettivo è garantire sempre viaggi sicuri su strade dominate dal verde ". parlò.
Marmaray, linee ferroviarie ad alta velocità, gli enormi progetti di Baku-Tbilisi-Kars come ad esempio progetti ferroviari Turhan ricordando che essi hanno implementato, ha riferito che migliaia 213 chilometri per raggiungere il più alto numero stretta di passeggeri trasportati nel 45 milioni di linea ferroviaria ad alta velocità.
Turhan, che ha detto che le città che si espandono intorno a loro sono diventate quasi suburbane l'una dall'altra grazie ai treni ad alta velocità, ha detto:
“Il nostro trasferimento della linea elettrica e del segnale, che abbiamo avviato per ridurre i costi di trasporto e rafforzare ulteriormente la sua caratteristica di essere un modo di trasporto ecologico, continua. Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra linea elettrica a 5mila 467 chilometri e la lunghezza della linea segnalata a 5mila 746 chilometri. Un problema chiamato segnalazione viene costantemente discusso. Soprattutto negli ultimi 12 anni, abbiamo aumentato la lunghezza delle linee segnalate sulle nostre ferrovie da oltre 9mila chilometri a 5mila 746 chilometri. Nelle nostre ferrovie, forniamo 746 servizi di trasporto ferroviario con il sistema di segnalamento e 493 treni con l'ufficiale del treno, non è indispensabile ".
Affermando di aver implementato la mobilitazione della produzione nazionale e nazionale sulle ferrovie, Turhan ha affermato: “Per la prima volta abbiamo iniziato a produrre veicoli ferroviari con design nazionale. Nel trasporto merci, attribuiamo particolare importanza ai centri logistici che dispongono di punti di connessione. Mettiamo in servizio 21 dei 11 centri logistici che abbiamo pianificato per lo sviluppo regionale. Miriamo ad aumentare la quota delle ferrovie nel trasporto merci con le linee di collegamento che abbiamo costruito per centri di trasporto merci come siti minerari, fabbriche e zone industriali organizzate. Stiamo facendo questo investimento in collaborazione con i nostri industriali ". disse.
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