La linea di collaudi supersonica TAGE di TÜBİTAK e il Campus di prova in cui si trova la linea sono stati aperti dal presidente Recep Tayyip Erdoğan. Completato come progetto chiavi in mano da Yapı Merkezi, il progetto è stato realizzato con strutture completamente locali. TUBITAK SAGE Supersonic Rail Line, con una lunghezza di mille metri, è stata aperta come la linea più lunga e più alta in Europa.
La linea di prova TÜBİTAK SAGE Rail e il campo di prova dove si trova la linea sono stati aperti in una cerimonia dal presidente Recep Tayyip Erdoğan. Oltre alla cerimonia, Presidente del Consiglio di amministrazione di Yapı Merkezi Holding. Ersin Arıoğlu, Yapıray General Manager Volkan Yılmaz Okura, IDIS-building Centro General Manager Tamer Taşkın e TUBITAK Senior Management erano presenti. TÜBİTAK SAGE Rail Test Line e il Test Campus in cui si trova la linea; trapano attività di perforazione nelle prove aerodinamiche velocità supersonica, prove sedile di espulsione su jet da combattimento, prove di motore a razzo previste per le offerte che effettuano varie prove e simulazioni ambientali volo, specialmente test ad alta accelerazione con diverse componenti.
Con la realizzazione del progetto, sarà possibile effettuare i test effettuati dalle sottostrutture di altri paesi e con i costi di ogni milione di dollari senza dover dipendere dall'esterno, con costi molto più bassi e strutture completamente locali.
VELOCITA 'DEI MOTORI DEL PERCORSO SUPER SPORTSON
La linea di prova ferroviaria consentirà di aumentare i sistemi con quantità molto elevate di materiali esplosivi e componenti meccanici ed elettronici sensibili a velocità supersoniche (sopra il rumore) (> 1200 km / h) con l'aiuto di motori a razzo su una linea di prova ferroviaria, consentendo il test del loro comportamento nell'ambiente dinamico.
IL CENTRO STRUTTURA COMPLETA LA COSTRUZIONE DELLA LINEA COME CONSEGNA CHIAVE
Tutte le attrezzature necessarie al Test Campus e l'infrastruttura di test e tutti gli edifici ausiliari necessari per eseguire i test sono stati progettati da YAPI MERKEZİ e TÜBİTAK SAGE. All'interno del Test Campus, che è stato completato da Turn-Key Construction come progetto chiavi in mano; edificio di controllo,
1.280 unità di servizio edificio e 9 metro linea ferroviaria lunga prova con area di costruzione 2000 m² composto da edificio accettazione cliente, magazzino energetico e laboratori di integrazione materiale energetico.
se essi hanno rimosso le prove necessarie a velocità desiderata di vari elementi di prova, ferroviario, che ha progettato e costruito in modo tale da permettere la raccolta di dati relativi linea di test, 1000 kg di massa di un test corpo soggetto 2000 km / h velocità ci permette di essere testato.
DESIGN SPECIALE PER IL PROGETTO
I dispositivi di fissaggio per rotaie, che hanno la capacità di trasferire i carichi dinamici di grandi dimensioni sulle guide in sicurezza sull'infrastruttura durante i test, sono stati progettati e brevettati per questo progetto da YAPI MERKEZİ.
Nel progetto in cui sono incluse sicurezza e infrastrutture tecnologiche di alto livello, FIRESOFT, software di controllo e monitoraggio sviluppato per il sistema di accensione del motore Rocket, fornisce doppia accensione con chiave. Il sistema di accensione del motore Rocket, realizzato da 100 Turkish Engineers all'interno del centro della struttura, fornisce il calore necessario per avviare la reazione chimica con la corrente attraverso il resistore.
Con il radar Doppler è possibile eseguire una misurazione continua della velocità sulla linea di prova, che può essere raggiunta a velocità fino a 2000 km / h. Il progetto del sistema di misurazione della velocità è stato progettato e messo in pratica, prevedendo l'eventuale estensione della linea o la necessità di velocità più elevate. Il test deve essere utilizzato per collegare i dati digitali tra sistemi di misurazione della velocità, accensione, telecamera a circuito chiuso e dati.
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