Cluster di sistemi di trasporto ferroviario anatolico (ARUS), Comune di Ankara, Direzione Generale EGO e ASELSAN hanno organizzato un incontro di cooperazione sulla localizzazione. Nell'incontro in cui gli investimenti nel sistema ferroviario sono valutati dal passato al presente; metropolitana leggera, treno ad alta velocità, come i veicoli critici nel nostro paese possono fare, per questo, pubblico, università e industria dovrebbero essere creati tra la sinergia.
Intervenendo all'apertura dell'incontro tenutosi presso l'OSTİM OSB Conference Hall, il Coordinatore ARUS Dr. İlhami Pektaş ha fornito informazioni sul cluster. Spiegando che fino al 2012, 2 veicoli sono stati acquistati da marchi stranieri senza alcun contributo nazionale, Pektaş ha osservato che con l'installazione di ARUS, il tasso di contributo nazionale nei sistemi ferroviari ha raggiunto il 866%. Pektaş ha affermato: “Il nostro obiettivo è produrre marchi nazionali, non solo con il contributo nazionale, nei sistemi ferroviari. Diremo basta alle importazioni e produrre i nostri prodotti". disse.
50 messaggi di città gemellate
Presidente Consiglio di Gestione Ostim regione Orhan Aydın in quanto sono aperti alla cooperazione, ha detto. Nel settore dei sistemi ferroviari, il defunto Dr. descrivendo Sadat Çelikdog che in tale passaggio, iniziando con localizzazione Ankara metropolitana studia Aydin, nel loro lavoro come percentuale risultato 51 dell'offerta Metro Ankara che contributo locale deve essere aggiunto, e ha dichiarato che era una svolta nel settore.
Aydın ha sottolineato quanto segue: değil Non è abbastanza, ma penso che abbiamo preso una grande distanza. La metropolitana leggera, il treno ad alta velocità possono fare tutto nel nostro paese. Per questo abbiamo bisogno di creare una sinergia di pubblico, università e industria insieme. Non c'è nulla che non possiamo fare le nostre aziende. Noi crediamo in questo. Siamo in grado di soddisfare tutte le esigenze di EGO e tutti gli strumenti utilizzati. Comune metropolitano di Ankara ha la città gemella 50. Per una città, possiamo portare questi sistemi alla città gemella 50. Possiamo fare tutte le operazioni come infrastrutture, trasporti, sistemi ferroviari, comunicazione. Possiamo vendere un autobus a 50. Il comune dovrebbe assumere una missione qui e il progetto dovrebbe essere un comune. Non è solo l'acquirente, Sadece
La località 80 può essere catturata
ASELSAN Vice Direttore Generale Dott. İbrahim Bekar ha parlato di ciò che è stato fatto per i veicoli ferroviari e i sistemi di segnalamento. Sottolineando che i guadagni di ASELSAN sono anche guadagni di OSTİM, Bekar ha notato che hanno massimizzato i tassi di localizzazione nel sistema di controllo e gestione del treno e nel sistema di trazione.
Affermando che come ASELSAN, stanno lavorando sui guadagni dalla progettazione di schede elettroniche, motori di trazione, autobus elettrici, metropolitana e tram, Bekar ha attirato l'attenzione sulla componente critica dei sistemi di segnalamento. Esprimendo che l'azienda che fa sempre la prima nel segnalamento è condannata in termini di sostenibilità, İbrahim Bekar ha dichiarato di portare avanti il National Signaling Development Project; Spiegando che mirano ad espandere il progetto a tutte le linee della metropolitana in Turchia, Bekar ha affermato: "Penso che si possa raggiungere fino all'80% di località nel settore dei sistemi ferroviari". disse.
ASELSAN, il lavoro di ammodernamento della metropolitana di Ankara sul project manager Gunay Simsek ha detto. Ha affermato di aver rinnovato il sistema di trazione e di aver alleggerito il motore di trazione, ottenendo il rendimento 20 sul consumo di energia e rinnovato il sistema di controllo del treno. Şimşek ha sottolineato che la maggior parte delle opere di modernizzazione sono state fornite da produttori nazionali.
La porta di EGO è aperta agli industriali
Il capo del dipartimento EGO Rail Systems, Sinan Yilmaz, ha dichiarato che EGO è un'autorità nel trasporto pubblico ad Ankara. Yilmaz ha detto che fanno tutte le riparazioni e le riparazioni all'interno del proprio corpo, l'Europa ha segnalato la flotta di autobus più ecologica.
Ha anche fornito informazioni sul sistema ferroviario e sul sistema di funivie e ha sottolineato che la funivia era utilizzata da 9 milioni di persone ogni anno. Yilmaz, UM Ankara Metro è stata una rivoluzione nel tender con la percentuale di 51. EGO ha aperto le sue porte a tutti gli industriali. I nostri amici qui sono i nostri amici decisionali che gestiscono i processi di acquisto
2003 miliardi di TL di investimento dal 100
Direttore generale di TCDD e presidente di ARUS İsa ApaydınQuando hanno iniziato a lavorare nel settore, mi hanno ricordato che tutto veniva importato da ago a filo. Per cambiare questo, gli industriali hanno visitato Apaydın, 2003 miliardi 60 dopo l'investimento 100, XNUMX miliardi TL, il rail della città, questa cifra ha trovato XNUMX miliardi TL, ha detto.
Apaydın ha detto: olac Supporteremo i nostri industriali il più possibile. Insieme dobbiamo prendere i nostri marchi nazionali. Non abbiamo scelta. Abbiamo costruito 90 in ferrovia. Abbiamo raggiunto l'infrastruttura che può produrre marchi nazionali. Attueremo il programma di cooperazione industriale nei sistemi ferroviari leggeri e nei treni ad alta velocità Gerek
Dopo gli interventi, si sono tenuti incontri bilaterali di lavoro. Nel quadro dei negoziati, settore servente ferma 60, metropolitana auto manutenzione e revisione, il segnale e l'energia, la R & S, funivia riparazione e manutenzione, il titolo di manutenzione autobus ASELSAN e le tue capacità e progetti con le autorità EGO condiviso.
Membro ARUS Bozankaya A.Ş., utilizzato dal comune metropolitano di Kayseri.
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