Trasporti e delle Infrastrutture Ministro Mehmet Cahit Turhan, notando che la capacità della flotta marina mercantile del paese è cresciuto 75 per cento rispetto alla flotta di spedizione mondo, ha detto che il traffico navale nel drop-in centri può essere monitorata 7 24 ore al giorno con le ultime tecnologie.
Ministro Turhan, Bayraklı distretto in Izmir Vessel Traffic Service e Stazioni di monitoraggio del traffico nel suo discorso alla cerimonia di apertura, così come nel mondo in Turchia, ha detto che gran parte del commercio internazionale trasporta via mare.
Sottolineando che il trasporto di un prodotto via mare è 3 volte più economico rispetto alla ferrovia, 7 volte rispetto alla strada e 21 volte più economico delle vie aeree, Turhan ha affermato: “Come paese, abbiamo la geografia marina più bella del mondo. Tuttavia, non va dimenticato che nella misura in cui possiamo attivare questo potenziale, possiamo avere la qualifica di un paese marittimo e proteggere la nostra presenza nei mari. Per realizzare il nostro potenziale, abbiamo recentemente compiuto grandi passi nel settore marittimo e siamo diventati uno dei paesi leader nel settore marittimo ". disse.
Turhan, spiegando che all'inizio del settore marittimo strategico della Turchia, l'industria cantieristica marittima, i servizi portuali, il turismo marittimo, la nautica da diporto in aree come lo spazio è un'industria completa e settori di servizi, ha affermato.
Affermando che per molti anni il settore marittimo non è stato considerato come la dinamo dello sviluppo del paese, Turhan ha detto: “L'indicatore più concreto di ciò è che le nostre navi sono nella lista nera da molti anni. Alle nostre navi era vietato entrare nei mari in molte parti del mondo. Abbiamo spostato le nostre navi nella lista bianca in poco tempo, ora possiamo entrare in tutte le acque e battere la nostra bandiera in tutto il mondo. Indubbiamente, il fatto che le nostre navi siano sulla lista bianca è l'indicatore più importante della bandiera turca nei mari del mondo ". ha usato le espressioni.
Il numero di cantieri navali è salito a 78
Turhan ha ricordato che stanno implementando un'applicazione di carburante senza SCT per lo sviluppo del settore nel paese e che grazie a questo supporto è stato ripristinato il trasporto di cabotaggio.
Sottolineando che come risultato di tali mosse, la flotta commerciale marittima è cresciuta del 75% in più rispetto alle flotte marittime mondiali, Turhan ha affermato che parallelamente alla crescita del settore, il numero di cantieri navali è aumentato a 78.
Turhan, i principali obiettivi di tutte le attrezzature, compresa la produzione di almeno il contributo nazionale 70 per garantire la produzione della nave da parte di 2023, hanno dichiarato che intendono realizzare questo progetto fino all'anno.
Turhan ha dichiarato di aver istituito centri di risposta alle emergenze nazionali e regionali per un intervento rapido ed efficace nell'inquinamento marino.
“Il numero di navi aumenta di giorno in giorno in mare, in terra e in aria. Questa intensità nel traffico marittimo provoca occasionalmente incidenti con conseguente perdita di vite umane e proprietà. Ci troviamo di fronte a gravi danni ambientali a seguito di incidenti. Il sistema di servizi di traffico navale dello Stretto turco, che monitora e dirige istantaneamente il traffico marittimo che abbiamo stabilito nella regione dello Stretto turco, è in servizio da circa 15 anni. Considerando che 10mila navi ogni anno transitano attraverso questa regione strategica, di cui 43mila trasportano merci pericolose, si capirà meglio l'importanza di questo servizio. Sulla base della nostra esperienza, abbiamo anche completato l'installazione dei servizi di traffico navale che coprono i golfi di Izmit, Izmir, Mersin e Iskenderun. D'altra parte, abbiamo implementato il Ship Traffic Management Center, dove è stata creata un'unica immagine marina.
Turhan, trasferendo la lattina da circa 10 anni così come navi coste del paese con un monitoraggio del sistema di identificazione automatica, così come il monitoraggio via satellite delle navi nel sistema di distanza dal 8 anni ricordato che attivo fin dagli anni 8.
Ha sottolineato che la crescente struttura del trasporto marittimo, in particolare l'aumento delle navi cisterna e delle navi che trasportano merci pericolose, impone loro importanti doveri e responsabilità, ed è necessario rafforzare i sistemi esistenti e garantire l'ordine nelle aree in cui hanno diritti sovrani e attuare misure che aumentino meticolosamente la sicurezza e aggiornarli secondo le condizioni del giorno. Il ministro Turhan ha osservato che dopo l'incidente nel Bosforo ad aprile, hanno riesaminato le questioni che potrebbero mettere a rischio la sicurezza del mare.
61 navi su 9 rimosse
Dopo l'incidente, come il ministero, hanno rimesso sul tavolo le regole di passaggio attraverso il Bosforo e i Dardanelli, e hanno messo in vigore le nuove regole di sicurezza dal 1 settembre 2018, ha affermato: "In questo contesto, abbiamo iniziato i lavori per rimuovere le navi affondate e semi-affondate, che sono chiamate navi fantasma, da dove si trovano da anni. Con l'emendamento legale che abbiamo apportato, abbiamo dato l'autorità di rifiutare, vendere o rimuovere queste navi dalle nostre autorità portuali. In questo contesto, 61 navi su 9 che abbiamo avviato transazioni sono state rimosse dal luogo in cui si trovano e faremo in modo che tutte queste navi che rappresentano un rischio in termini di navigazione e sicurezza ambientale vengano rimosse dalla loro posizione il prima possibile. parlò.
"Il traffico navale può essere monitorato 7 ore al giorno, 24 giorni alla settimana"
Cahit Turhan ha dichiarato che Izmir Ship Traffic Systems è costituito da un centro con stazione di monitoraggio del traffico senza equipaggio 12 e dotato della più recente tecnologia e ha aggiunto:
“Il nostro traffico navale può essere monitorato 7 ore al giorno, 24 giorni alla settimana. Il sistema copre un'area che si estende fino ai confini provinciali di İzmir, Balıkesir e Çanakkale e al centro del Mar Egeo. Le nostre 7 diverse presidenze portuali in questa regione servono abbastanza da coprire Aliağa, una delle nostre importanti zone industriali con stazioni di sorveglianza del traffico. Parliamo di un giacimento in cui ogni anno vengono trasportate 100mila tonnellate di petrolio e suoi derivati pericolosi attraverso le navi dove si trovano gli impianti di produzione energetica delle organizzazioni industriali, molto importanti per l'industria del Paese. Non vorremmo nemmeno pensare a quale tipo di danno materiale e morale causerà un incidente marittimo che può verificarsi in una regione così strategica. İzmir Vessel Traffic Services System funziona in integrazione con i sistemi nelle nostre altre regioni. In questo modo, abbiamo raggiunto l'opportunità e la capacità di seguire più efficacemente tutte le immagini del mare sulle nostre coste ".
Turhan ha aggiunto che i dati ottenuti attraverso questo sistema sono stati condivisi anche con altri ministeri competenti.
Ministro Turhan Dopo i discorsi, Speaker del Parlamento Binali Yildirim, il governatore di Istanbul Erol Ayyıldız, Southern Area Navale Comandante contrammiraglio Aydin Carino, Sindaco Izmir Municipalità metropolitana Vice Sirri è stato inaugurato il centro con Aydogan e analizzati dopo il centro.
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