Sistema di lubrificazione automatica nazionale e nazionale per Akçaray

Fu messo in servizio dalla municipalità metropolitana di Kocaeli e lo fu La linea di tram Akçaray gestita da 2017 continua a servire la gente di Kocaeli. I veicoli della linea tram Akçaray, che erano generalmente soddisfatti dai cittadini, facevano rumore con l'effetto di attrito in alcune aree mentre erano in movimento, e i cittadini di queste regioni erano disturbati da questo suono. Il sistema di lubrificazione automatica è stato attivato per prevenire questi disturbi. Questo sistema, interamente domestico, è stato sviluppato dagli ingegneri di Transportation Engine.

SOUND AND WHEEL WEARS FROM THE RAIL
Sebbene la linea del tram Akçaray sia stata generalmente soddisfatta dai cittadini, ha riscontrato alcuni problemi, anche se di lieve entità. Il più importante di questi problemi era il rumore di attrito che i tram facevano durante la guida. Indagini e analisi pertinenti sono state condotte dai funzionari di TransportationPark. Come risultato delle ricerche, è stato stabilito che c'era più rumore del solito nelle aree della curva in cui gira il tram. Allo stesso tempo, era necessario il "Sistema di lubrificazione automatica" poiché la vita utile della rotaia si sarebbe ridotta nel tempo a causa dell'usura delle rotaie.

SISTEMA LOCALE E NAZIONALE
TransportationPark Inc. che ha iniziato ad agire in conformità con le esigenze determinate. Gli ingegneri nella regione di piegatura del tram, che è più che normale per minimizzare questo suono ha lanciato studi. TransportationPark Inc. ingegneri e tecnici hanno sviluppato e attivato il sistema di lubrificazione automatica per ridurre il rumore di attrito negli angoli a seguito di attività di ricerca e sviluppo. La fornitura delle parti e l'applicazione sulla linea sono eseguite da ingegneri e tecnici. Per ora, il sistema negli angoli di fronte al tribunale sarà implementato in altre curve.

SVILUPPATO E PRODOTTO NEL 4 MESE
ULAŞIMPARK Inc. Il sistema di lubrificazione automatica ilgili otomatik, prodotto da ingegneri e tecnici in totale nei mesi 4, viene attivato dai sensori nel momento in cui il tram entra negli angoli, lasciando automaticamente olio alle parti pertinenti della guida. In questo modo, quando le macchine del tram entrano negli angoli, si forma un film d'olio tra la ruota dell'auto e il binario. Di conseguenza, il suono e l'usura esistenti sono ridotti al minimo. Inoltre, se la lubrificazione non è necessaria (in caso di pioggia, ecc.), Il sistema non viene attivato in base alle proprie decisioni.

RISPARMIO DA COSTO
Secondo le indagini, secondo le società straniere che commercializzano lo stesso sistema di lubrificazione automatica; Si può dire che il costo per stabilire il progetto sia inferiore alla percentuale di 60. Allo stesso tempo, in termini di funzionamento in termini di sistemi importati con più funzioni rispetto al '' Sistema di lubrificazione automatica '' era stato ottenuto dall'estero sarebbe il costo di 80-100 mille lire turche. Ma i trasporti nazionali e nazionali fatti dagli ingegneri del Parco, questo sistema costava 35 mille lire turche.