A seguito delle revisioni effettuate dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture nel Progetto Nuovo Aeroporto di Istanbul in 10 fasi con un importo di investimento totale di 247 miliardi 4 milioni di euro, il pagamento con la modalità da determinare a favore dell'impresa appaltatrice nel costo dell'investimento è deciso dall'amministrazione e il pubblico subisce danni in questo caso. È stato affermato che non esiste una cosa come l'impresa appaltatrice che realizza un profitto.
Una dichiarazione è stata rilasciata dal ministero in merito alle accuse del vice del CHP Aykut Erdoğdu secondo cui ci sarebbe stata corruzione nel nuovo aeroporto di Istanbul.
Nella dichiarazione, Erdoğdu ha detto: "Come sono cambiate l'elevazione e le coordinate nel progetto del nuovo aeroporto di Istanbul?" Si è ricordato che si è deciso che il piano di livello, coordinato e originale potrebbe cambiare con l'approvazione dell'amministrazione nel capitolato d'oneri e negli allegati del progetto, che è stato assegnato il 3 maggio 2013. Si segnala che a seguito della sottoscrizione del contratto con la società costituita dalla joint venture aggiudicataria del bando, sono stati effettuati studi geologici molto dettagliati sul terreno dove sorgerà l'aeroporto, supportati da relazioni universitarie, ed a seguito degli studi si è ritenuto necessario effettuare revisioni in elevazione e coordinate in linea con quanto previsto dal disciplinare e tale questione è stata approvata dall'amministrazione soggetta alle condizioni.
L'importo totale degli investimenti 10 miliardi di euro 247 4 fasi del progetto, le revisioni a seguito del metodo di pagamento da determinare le differenze che possono verificarsi al contraente a favore dei costi di investimento, gestito dalla dichiarazione riportata che la disposizione attaccato alla subire perdite, in questo caso il pubblico o simili per ottenere i profitti dell'appaltatore è stato sottolineato che la situazione della domanda.
Erdoğdu ha detto: "2 anni dopo la firma del contratto, il sito è stato consegnato, creando una situazione e un danno pubblico a favore dell'operatore?" In risposta alla domanda, è stato affermato nell'articolo intitolato consegna in loco del contratto che se ci sono decisioni delle autorità ufficiali che impedirebbero la consegna del terreno, la consegna del sito sarà posticipata.
Nella dichiarazione, in cui si sottolineava che il processo di ottenimento dei permessi forestali necessari per l'avvio dei lavori non poteva essere completato dopo la firma del contratto del Nuovo Aeroporto di Istanbul in data 19 novembre 2013, non è stato possibile effettuare la consegna del sito ed è stato rilevato che la società incaricata ha effettuato la consegna del sito, la misurazione della mappa in loco, il rilievo del terreno e gli studi sismici al fine di preparare il progetto. .
"Le banche hanno fornito un totale di 4 miliardi di 480 milioni di euro di prestiti"
Erdoğdu ha detto: "I termini della garanzia di finanziamento sono cambiati dopo la gara e se il debito del prestito non viene pagato, verrà trasferito al pubblico?" Nella dichiarazione che il Build-Operate-Transfer è un modello di finanziamento extra-budget e che l'intero investimento è finanziato interamente dal settore privato ad eccezione del budget statale, la società incumbent fornirà capitale per un minimo del 20% dell'importo dell'investimento, È stato sottolineato che doveva soddisfare il resto attraverso il credito.
Sotto il titolo di "Impresa di credito" della Legge sulla realizzazione di determinati investimenti e servizi nell'ambito del modello Build-Operate-Transfer, "Nel caso in cui la struttura venga rilevata dalle amministrazioni competenti prima della scadenza dell'investimento e dei servizi, la suddetta Amministrazione è autorizzata a intraprendere il finanziamento esterno fornito allo scopo di finanziare l'investimento e il servizio. . " In questo contesto, l'articolo 36 intitolato risoluzione del contratto di attuazione del progetto Istanbul New Airport è regolato, e se il contratto viene risolto prima della fine del contratto, a condizione che la struttura venga rilevata a titolo gratuito, "... è stata assegnata all'investimento ed è stata utilizzata nell'investimento recedendo dal prestito, ma fino alla data di risoluzione del contratto. Il capitale e gli interessi passivi dei prestiti che non sono stati rimborsati agli istituti di prestito durante i periodi di investimento e di esercizio a causa della cessazione della società per colpa, nonché il capitale e tutte le spese di finanziamento in caso di risoluzione diversa da colpa della società, devono essere pagati agli istituti di prestito dall'amministrazione entro i termini e i periodi del contratto di prestito corrente. È stato affermato che la disposizione era inclusa.
Secondo i termini del contratto e degli articoli pertinenti del contratto, l'impresa intraprende il debito della società con le banche interessate e il diretto Anche la direzione generale di DHMİ ha partecipato alle trattative contrattuali e le parti di tali contratti sono state registrate.
Per il finanziamento del progetto Istanbul New Airport, uno dei più grandi progetti di investimento nella storia della Repubblica, un gruppo di banche formate con la partecipazione di banche statali come Vakıfbank, Halk Bank e banche del settore privato come Garanti Bank, Denizbank e Finansbank sotto la guida di Ziraat Bank ha prestato un totale di 4 miliardi e 480 milioni di euro. È stato affermato che non vi è alcuna garanzia di tesoreria nel progetto, che è stato realizzato nell'ambito di Build-Operate-Transfer.
"La terra che ha perso la sua qualità forestale è stata riabilitata"
Erdoğdu ha affermato: "Sono stati presi in considerazione i valori del suolo, del vento e dell'impatto ambientale di questo aeroporto nella scelta dell'ubicazione dell'aeroporto?" In risposta alla domanda, è stato sottolineato che l'area prevista per il progetto è vicina al mare e al centro della città, il costo di esproprio per un'area di progetto di queste dimensioni è molto basso e l'incapacità dell'aeroporto Atatürk di soddisfare la capacità attuale sono tra i fattori più importanti nella scelta della posizione.
Aeroporto precedente in cui fare il mio sito e che si trova in quella descrizione attenzione disegnato perde la sua caratteristica di terreno boschivo piena di buche, riabilitazione, ha sottolineato che modo estremamente verde e più rispettose dell'ambiente disponibili in un campo.
determinazione posizione prima dell'inizio dei lavori di offerta sono in corso in dettaglio, valutazione di impatto ambientale per l'area di progetto (VIA) di ricezione della approvazione, le misurazioni del vento, che ha preparato il rapporto di ispezione a terra e trasferire che, dato al loro progetto disponibilità dopo l'inizio delle considerando esaminati interazioni ambientali in collaborazione con il lavoro di team di esperti di tutti i tipi, flora e della regione è fatta di studi sulla fauna quando il lavoro birdwatching meticolosamente eseguito i progetti portati a termine produrre la propria energia, rispettoso dell'ambiente, eco-friendly, senza barriere, verde e LEED Certification (Leadership in Energy and Environmental design) vengono salvati sarà portato nel paese in un aeroporto che si propone.
Erdoğdu ha detto: "L'apertura dell'aeroporto sarà ritardata perché le strutture richieste da IGA non possono essere costruite per THY?" In risposta alla domanda, è stato affermato che l'apertura del nuovo aeroporto di Istanbul si terrà il 29 ottobre, come previsto.
Anche questo calibro in una carrozza e dei problemi che possono sorgere in seguito, si potrebbe portare a notevoli problemi per tutte le parti e il settore dell'aviazione in mente, il personale di compatibilità e lavoro di integrazione sistema funzionerà adeguatamente eseguite, al fine di consentire un errore irrevocabilmente trasferito sarà effettuato gradualmente piena messa in servizio la capacità dell'aeroporto.
Inoltre, Erdoğdu ha chiesto: "I materiali vengono rimossi da altri luoghi utilizzati nella costruzione dell'aeroporto?" Alla domanda è stata data una risposta sottolineando che nel progetto sono stati utilizzati i sistemi e i dispositivi tecnologici più recenti e che non è stato utilizzato alcun materiale rimosso altrove.
fonte: http://www.dhmi.gov.tr
Sii il primo a commentare