Trasporti e delle Infrastrutture Ministro M. Cahit Turhan, costituito da un 330 chilometro Ankara-Nigde autostrada totale che prevedere la fine dell'anno 2022 il periodo di costruzione Projesi`N ma è stato riferito che aumentare la capacità del contraente di prendere il progetto misure necessarie mira a prendere in servizio durante l'anno 2020.
Turhan ha rilasciato una dichiarazione a seguito delle sue ispezioni nella costruzione dell'autostrada Ankara-Niğde e ha affermato di aver monitorato e ispezionato i lavori effettuati sulla sezione Ankara-Niğde dell'autostrada Ankara-Pozantı.
Autostrada Ankara-Pozantı, la parte più importante di una è costituita dalle sezioni Ankara-Nigde, a partire dall'Agility di questa via della Turchia Turhan ha detto che costituisce l'ultimo collegamento nell'estensione della rete autostradale al confine meridionale, Ankara-Nigde autostrada build-operate-transfer ( Ha affermato che è stato costruito utilizzando il metodo BOT.
Turhan ha dichiarato che il progetto sarà trasferito all'amministrazione dopo il completamento del periodo di costruzione e di esercizio.
“Il nostro progetto consiste in un totale di 275 chilometri, con la lunghezza della strada principale di 55 chilometri e la lunghezza delle strade di collegamento di 330 chilometri. Il costo del progetto è di circa 1,5 miliardi di euro. Il periodo di costruzione del progetto dovrebbe concludersi nel 2022, ma la società appaltatrice mira a prendere le misure necessarie e aumentare la sua capacità e mettere in servizio il progetto nel 2020. Il progetto è l'ultima parte del progetto, che parte dai vicini del nostro paese al confine europeo e servirà le porte di confine a sud a standard autostradali. A questo proposito, svolgerà un compito importante nel trasporto su strada ".
Progetto 5 viadotto, 77 cavalcavia, svincoli 12, 451 box canali sotterranei, ponte 34, 2 manutenzione business center, 5 strutture di servizio autostradali parco, Turhan ha detto che si compone di un'area di servizio 5, il progetto è completato che il pedaggio su 11 spazi per uffici, i passeggeri con 2 ufficio acquisti e ai conducenti verranno offerti servizi di trasporto più comodi e sicuri.
Turhan ha sottolineato che quando questo percorso tra Ankara e Adana sarà completato, il percorso attuale si accorcerà di circa 30 chilometri, "Non ci saranno viaggi in attesa o stop-and-go sulla strada a causa dello standard autostradale. Il servizio di trasporto sarà fornito in condizioni di flusso continuo. Ciò significa economia, risparmio di tempo e servizio di trasporto sicuro ". disse.
"Gli studi sui progetti di trasporto continuano senza rallentamenti"
Turhan ha dichiarato che i lavori nei progetti di trasporto sono proseguiti senza sosta e che i progetti BOT costituiscono una parte significativa di questi.
Ricordando che il nuovo aeroporto di Istanbul, che è uno dei principali progetti BOT, sarà messo in servizio il 29 ottobre, Turhan ha dichiarato che la costruzione dell'autostrada Malkara-Gallipoli-Lapseki, che include il passaggio dello stretto di Çanakkale, sta continuando.
Spiegando che i lavori proseguono con il modello BOT sull'autostrada Istanbul-Izmir, sull'autostrada Marmara settentrionale e sull'autostrada Izmir-Çandarlı, Turhan ha affermato che il 350 per cento dei 30 miliardi di lire di investimento per i trasporti effettuati in tutto il paese è realizzato dal modello BOT.
Turhan, la Turchia sta ora sottolineando che la credibilità economica dell'autofinanziamento per venire a utilizzare il modello BOT nei progetti di trasporto con i benefici che offriranno nei nuovi progetti BOT che il futuro e importanti progetti hanno detto che avrebbero fatto con questo metodo.
Sottolineando che continueranno i loro investimenti utilizzando le finanze pubbliche e valutando gli stanziamenti in altre aree, Turhan ha dichiarato:
“Di recente, alcuni attacchi esterni al nostro Paese hanno creato una percezione particolarmente negativa nell'opinione pubblica, affermando che gli investimenti vengono ritardati, ritardati o addirittura bloccati. Vorrei in particolare sottolineare che questi non hanno aspetti reali. Durante l'utilizzo del nostro budget di investimento, è la nostra regola più importante garantire che sia efficace ed efficiente, puntuale e puntuale e determinare le priorità. D'ora in poi, continueremo i nostri investimenti entro queste scale. Fornire un servizio migliore e più utile, preparare il nostro paese per il futuro e raggiungere in futuro una posizione superiore al livello delle civiltà contemporanee sono stati gli obiettivi principali dell'intera comunità dei trasporti.
Ankara-Nigde strada in costruzione 4 mille dipendenti 212, mille macchina 490 Turhan esprimere servono, ringraziando il che ha contribuito al progetto, il lavoro svolto in queste circostanze, può dire che il sudore sarebbe favorevole alla significativa espansione nel futuro del paese.
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