Rapporto sull'incidente ferroviario di Corlu dei BTS: "La metà del personale è andata via in 15 anni"

Sindacato United Transport Workers' (BTS), 25 persone con esperienza in Corlu e preparare relazioni sul disastro ferroviario che è stato ucciso. Nel rapporto, nei giorni scorsi le linee ferroviarie e le infrastrutture in fenomeno di interruzione, Treno ad alta velocità (YHT) è stato sottolineato che l'esame di avvistamenti, anche le linee dati tecnici. Çorlu, dove l'incidente nella posizione di Sarılar 162. chilometri di morfologiche, geologiche, meteorologiche, indicando che aprono il disastro di prendere in considerazione la "tragedia di vivere il Corlu Abbraccio si trova in aperture chilometro in 162 tipo ad arco in muratura ed età sono anche in 101" parametri idrologici e di ingegneria, dice la nota. Il rapporto ha anche motivi per ridurre il numero e il costo del personale, controllo di percorso in questo modo di ridurre il numero di guardia, per evitare il salario di lavoro straordinario week-end di chilometri 162 Abbraccio si trova a Corlu per essere in vacanza della caldaia che si verificano come pedoni essere specificato di controllo ferroviario. Inoltre, a causa della mancanza di fondi 17 giorni prima dell'incidente, che annulla la tenera cura dei burocrati è stato citato come responsabile per l'incidente e la morte.

PERSONALIZZAZIONE E RIDUZIONE DEL PERSONALE

Nel report 1945, 1995 è stato consigliato per ridurre il numero di personale di 50 in 2004. . Nell'41 1 Maggio 2013 ha passato 6461 su XNUMX. stato dell'ente proficuo.

"TCDD Nel 2003 Nel 35.853 svolgimento delle loro attività con 2016 personale xnumx'y nell'anno 28.146 è sceso a xnumx'y" si legge nella nota ha definito il rapporto del numero di personale, riducendo la tecnologia e la parte del leone delle risorse assegnate dal bilancio deve essere investito nella scienza che separa la fase figlio investimento YHT al trattamento linea convenzionale è fatto.

NON COSterei ...

Nel rapporto, il numero di personale impiegato come pedone nei chilometri 9.023 è stato ridotto a 39. controllo stradale pedonale. Corlu County Balabanlı si è verificato nel villaggio di chilometri 162 Abbraccio località in controllo di incidenti ferroviari come i pedoni, perché non poteva essere fatto in vacanza ".

TCDD 1 per la riparazione della linea in cui si è verificato l'incidente. Materiali Management Regionale dal 07.06.2018 la data di apertura di una gara d'appalto, ma le quote assegnate mandato fuori che il giorno prima relazione tenera 18 del incidente è notato annullato il 20.06.2018, che ha deciso di essere annullato a causa della mancanza di fondi prima del crollo della gara ha dichiarato che preparano il terreno per l'esperienza maturata funzionari TCDD.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI POLITICI

l'assegnazione volere di merito e di agenzia di informazioni Report Ultimi 20 anni di governo faziosità nella relazione che gli stati che hanno fatto la base, in particolare nelle ferrovie che portano ancora più significato di conoscenze e di esperienze spettacolo è stato sottolineato che spostando la delicatezza della situazione. con i vecchi nomi ei suoi servizi Dipartimento di TCDD il Dipartimento Road, due conoscenze ingegneristiche separati e le unità che richiedono l'accumulo, "manutenzione ferroviaria Dipartimento" sotto il nome che ha combinato il illegale, de ingegnere personale Atanasoff, per rendere il lavoro di diversi campi dell'ingegneria l'una dall'altra nel rapporto osserva che la scelta di questo percorso ora testimonianza è stata data a "Ferrovie negli ultimi anni a causa di violazioni di tale normativa, essere osservato un aumento degli incidenti sul lavoro, una percentuale significativa di questi incidenti sono fatali. Il personale in questo modo, non lo so, senza riserve, e con l'installazione di opere sarà fisicamente in grado, è chiaro che ci saranno nuovi incidenti sul lavoro. Può fare molti lavori con meno personale per il personale "non ha interesse pubblico e mette a repentaglio la sicurezza dei lavoratori".

CONCLUSIONE E RACCOMANDAZIONI

• Innovazione tecnologica, controllo e supervisione di TCDD rapidamente senza ridurre il numero di personale disponibile, privatizzazione e outsourcing è uno dei principali fattori di eventi e il comportamento dell'incidente lavoro gara. Il sistema di privatizzazione e subappalto dovrebbe essere chiuso.
• La procedura amministrativa per la fusione tra il Dipartimento Stradale di TCDD e il Dipartimento degli impianti deve essere annullata non appena viene decisa la decisione della magistratura.
• Per usare come leva per i sostenitori del sindacato nel incapace di appuntamenti organizzazione e / assegnazioni temporanee che agiscono influenzare negativamente l'efficienza del personale sul personale porta a gravi disordini.
• Le risorse assegnate dal bilancio al TCDD dovrebbero essere assegnate allo stesso modo per gli investimenti e il rinnovo tra linee convenzionali e YHT.
• Per evitare incidenti in caso di calamità naturali, dovremmo prendere in considerazione le opinioni e i suggerimenti del nostro sindacato, scienziati e camere professionali al fine di non essere impotenti di fronte a disastri naturali. La scienza ingegneristica non dovrebbe essere ignorata.
• TC forestale e gli affari dell'acqua bakanlığımeteoroloj Direzione Generale di instant, ogni ora, ogni giorno, le previsioni settimanali e mensili e statistiche esercizi precedenti devono essere seguite da misure per prevedere i dati per gli anni a venire, le strutture ferroviarie e ferroviari dovrebbero essere costruiti secondo calcolo si baserà su questi dati e sono da controllare.

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