Potere alla zona da appendere sistema katana elettrica lungo le strade, energia elettrica in luoghi dove non esiste una linea che può essere caricata con il sistema di batterie, il corpo sistema ferroviario dover causa di capacità passeggeri è alta, le ferrovie costi di infrastruttura di sistema, perché non v'è alcuna necessità di infrastrutture sono alimentazione bus hanno il Freedom Trail a causa dell'uso di bassa e autostrada. Nome TRAMBUS è all'estero il filobus.
TRAMBUS e mostra grande somiglianza con il tram. Tuttavia tram agire con TRAMBUS su ruote muove le rotaie. Con TRAMBUS possibile fornire una capacità passeggeri ferroviario vicino al sistema. 18-21-24-30 metri sono trambü essere prodotte da tali lunghezze alternative, anche se ci sono analogie con sistemi tecnicamente tram, è molto più bassi costi di investimento iniziale. motore TRAMBUS e che ulteriore trasmissione veicolo spaziale e la lunghezza degli utensili in pratica è può essere fino a 30 metri, rispetto ai convenzionali veicoli diesel della stessa lunghezza, ha una capacità passeggeri superiore. In particolare nelle parti in cui la pendenza è superiore 6%, può spingere veicoli ferroviari sono sistemi Trambus vantaggiosi e possono essere facilmente in forte pendenza fino al 18%.
Sebbene i veicoli siano prodotti come lo stesso autobus, i veicoli sono azionati dal motore elettrico che funziona sul volt 400. I motori Trambus sono silenziosi e potenti al massimo livello. I veicoli non hanno frizione e pedale dell'acceleratore, e invece del pedale dell'acceleratore, c'è un pedale speciale, chiamato reostato, che aumenta la velocità regolando il flusso di corrente. I tram non sono interessati da lavori stradali, interruzioni di corrente e cavi senza contatto.
La differenza più importante tra tram-Metro-Trambus e autobus convenzionali è che sono guidati da più di un asse. Dato che più di un motore può essere guidato e controllato nei motori elettrici, può essere pilotato da più di un asse e la trasmissione non viene applicata.
Trambus rispetto ad altri mezzi di trasporto pubblico oggi; la capacità dei passeggeri, il consumo di energia, la consapevolezza ambientale e il volto moderno sono un passo avanti. Rispetto ai veicoli convenzionali che si avvicinano al peso totale del tono 40, offre un vantaggio in termini di risparmio energetico fino a circa 75.
Bozankaya Trambus è un nuovo veicolo di trasporto pubblico dell'età moderna, che è elettrico, ha un'elevata capacità passeggeri, è economico nel consumo di energia ed è ecologico. Basso costo iniziale di investimento Bozankaya Trambus offre un trasporto di qualità e sicuro per i passeggeri. Funzionando con il principio di emissione zero Bozankaya Trambus è pioniere della consapevolezza ambientale.
I trambus vengono utilizzati per la prima volta nel nostro paese presso 11 Mart 2015 a Malatya. Bozankaya Il trambus domestico 22 prodotto da Malatya per Malatya è dotato di tecnologie moderne. I trambus possono percorrere 400 km con le loro batterie esistenti quando si verifica un'interruzione di corrente. I trambus che operano a Malatya hanno una velocità di 80 km.
Dopo il comune di Malatya Sanli Urfa Bozankaya da 25 m. Ha deciso di acquistare un 270 Trambus di nuova generazione con una lunghezza di capacità passeggeri 12 e si prevede che inizi il servizio a settembre 2018.
fonte: I www.ilhamipektas.co
Sii il primo a commentare