Il modello di costruzione-operazione-trasferimento del nuovo aeroporto di Istanbul, del tunnel dell'Eurasia e dei ponti Osmangazi, Yavuz e Çanakkale sarà realizzato anche a Kanal Istanbul. A tal fine, la modifica da apportare ieri riferita alla "legge sulla borsa" del Parlamento è stata aggiunta al regolamento.
Si sono aggiunti anche gli investimenti di canale effettuati da partenariati pubblico-privati che la Turchia negli ultimi anni ha utilizzato efficacemente a Istanbul. Nel regolamento bag law presentato al Parlamento, si aggiunge anche un regolamento che consentirà di bandire Kanal Istanbul con il metodo build-operate-transfer (BOT). Per questo scopo; Il termine "canale" sarà aggiunto alla "Legge sulla realizzazione di alcuni investimenti e servizi nell'ambito del modello BOT". Si prevede che quest'anno si terrà una gara d'appalto per Kanal Istanbul, che è stata inclusa nel modello BOT con la voce aggiunta alla proposta.
35 COSTERÀ UN MILIARDO DI LIRA
Progettato originariamente per avere una larghezza di metri 400, è previsto che il progetto Kanal Istanbul venga ridotto a metri 275. Nel canale 43 chilometrico, la profondità dell'acqua raggiungerà i metri 25. Quindi, il costo pianificato di 65 miliardi di sterline sarà ridotto a 30 miliardi di sterline con i risparmi di 35 miliardi di sterline. Nell'ambito dello studio, la quantità di scavo che si prevede aumenterà fino a 1,7 miliardi di metri cubi diminuirà di circa 800 milioni di metri cubi.
GRANDI PROGETTI DI AGGIORNAMENTO CON QUESTO MODELLO
Turchia, il successo del modello di build-operate-transfer nel mondo l'esempio mostrato in precedenza ha segnato grandi progetti simili. Il più grande di questi progetti era il nuovo aeroporto di Istanbul. Il ponte Osmangazi, il ponte Yavuz Sultan Selim, il ponte 1915 Çanakkale, il tunnel dell'Eurasia e molti altri ospedali cittadini erano altri importanti progetti costruiti con il metodo della luna.
Periodo di 1986 anni che copre il periodo 2017-41 in Turchia attraverso un partenariato pubblico-privato realizzato circa 58 investimenti che sfiorano i 217 miliardi di dollari. Oltre l'80% degli investimenti è stato implementato dopo il 2003. Si prevede che Canal Istanbul sarà di 35 miliardi di libbre di merci con un valore totale della Turchia dei progetti che hanno costruito questo modello sarà di 66 miliardi di dollari.
15 150 GRANDI INVESTIMENTI IN ANNO
Secondo i dati del Ministero dello Sviluppo, il periodo 1986-2001 ha intrapreso un investimento 67 con una partnership pubblico-privato, il cui valore totale è stato di 11,4 miliardi di dollari. Nel 2002 sotto detta collaborazione in Turchia di qualsiasi investimento ha fatto mosse che sono stati visti un aumento significativo in quanto 2003 anni. Di conseguenza, durante il periodo 2003-2017, sono stati effettuati investimenti 150, il cui valore totale era di 46,4 miliardi di dollari.
fonte: Yeni Şafak
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