Istanbul lo sviluppo di sistemi di trasporto intelligenti per alleviare il traffico in Municipalità metropolitana di Istanbul implementato da Adaptive Traffic System Management (attacco) e la 15 per cento ha avuto almeno ridurre il tasso di congestione del traffico.
La città metropolitana di Istanbul continua i suoi investimenti intelligenti di urbanizzazione senza rallentare. Istanbul, che è una delle più grandi città del mondo, ha cercato di alleviare il traffico urbano e ne ha aggiunto uno nuovo ai suoi sistemi di trasporto intelligenti.
U ATAK "A 80 KAVŞAKTA
La riduzione della densità del traffico a Istanbul, l'accelerazione del flusso di traffico al fine di partecipare alla Municipalità metropolitana di Istanbul e Smart City Information Technology (ISBAK) di Adaptive Traffic Management System (ATAK) è stato sviluppato. Attualmente Ayvansaray Junction, Aksaray Piccolo Lange Interchange, Interchange manutenzione stradale Edirnekapi, svincolo Baltalimani Ospedale Bone, Atakoy 1. è stata fondata Parte Interchange ATTACCO rotonda compreso il sistema 80. Nel breve tempo 200 per raggiungere tale numero, ma poi il tutto giunzioni di Istanbul è previsto per essere implementati nel sistema.
COMPLETAMENTE LOCALE
sistema ampiamente utilizzato nei paesi sviluppati ha cominciato ad essere applicata prima e unica a Istanbul, Turchia. Il software del sistema ATAK, attualmente utilizzato, è stato sviluppato da ingegneri locali. Tuttavia, l'hardware del sistema è stato importato dall'estero. Quindi, IBB ha iniziato a lavorare con strutture locali e nazionali per produrre hardware. Dopo il completamento dei lavori, all'intersezione presso 2 bin 250 di Istanbul verrà installato un sistema ATAK locale e nazionale. In questo modo, quasi la metà del costo delle attrezzature importate dall'estero verrà risparmiata.
SISTEMA ECONOMICO E AMBIENTALE
In base ai dati sul flusso di traffico ottenuti dalle intersezioni in cui è stato implementato il sistema ATAK, il ritardo nel traffico è diminuito di 15 e 30 per cento. La riduzione di 20 è stata registrata nel tempo di viaggio. Flusso di traffico aumentato di 35 per cento. Con la diminuzione del tempo perso nel traffico, la percentuale di carburante spesa è diminuita da 15. In questo modo, una media annuale di 700 mille di carburante è stata risparmiata a un solo incrocio. Il risparmio medio annuo di 1 miliardi 700 migliaia di TL è stato raggiunto. L'emissione di CO2, che misura l'emissione di combustibili contenenti carbonio nell'atmosfera, è stata ridotta da 18 e sono stati ottenuti benefici ambientali.
COME FUNZIONA?
Il sistema ATAK fornisce una gestione del traffico in tempo reale in base alle intense intensità del veicolo nelle intersezioni. Innanzitutto, i sensori magnetici agli incroci individuano il numero di veicoli. Invia queste informazioni al controller del segnale stradale presso l'incrocio. Il controller invia queste informazioni al sistema ATAK, che si trova immediatamente nel centro di controllo del traffico. Il sistema riceve informazioni sulla densità all'intersezione. Usando i metodi di ottimizzazione in tempo reale, calcola per quanto tempo la luce verde dovrebbe accendersi in quale intersezione a quale incrocio. Di conseguenza, i veicoli che causano la congestione del traffico sono separati dall'area in cui la densità viene lasciata senza attendere o attendere meno. Il traffico viene accelerato intervenendo in tempo reale con ATAK.
Sii il primo a commentare