Il ministro dei trasporti marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan, della sua dichiarazione sulla ferrovia est-ovest, la principale spina dorsale del corridoio ferroviario della Turchia e dell'Asia per collegare entrambe le linee ferroviarie Europa Kars-Igdir-dicembre Dilucu per studiare il lavoro del progetto, fine o Ha detto che sarebbe iniziato all'inizio del 2019.
Ticaret Gli investimenti nel trasporto che abbiamo fatto non solo hanno reso la vita più facile per la nostra gente, ma hanno anche sviluppato un commercio "
Esprimendo che hanno implementato molti progetti come Marmaray, Eurasia Tube Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Osmangazi Bridge negli ultimi 16 anni, Arslan ha detto: "Gli investimenti che abbiamo fatto non solo hanno facilitato la vita della nostra gente, ma hanno anche migliorato il commercio del nostro paese. Le ferrovie sono molto importanti in quanto incoraggiano il trasporto pubblico sia di passeggeri che di merci. Il progetto Marmaray collega l'Asia e l'Europa. Il progetto sarà collegato a Kars con la linea ferroviaria ad alta velocità. L'anello mancante di Marmaray era poter andare da Kars all'Asia centrale e alla Cina. La linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars è di grande importanza in termini di adempimento a questa funzione. La ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, il più breve corridoio commerciale che collega la Cina dalla Turchia a Londra, consentirà il passaggio di Kars ". disse.
"Dall'India alla Cina da Iran, Pakistan, la Turchia sarà il flusso di carico"
Sottolineando che il progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu è di grande importanza in termini di flusso di merci, il ministro Arslan ha affermato: "Con il centro logistico di Kars in costruzione, ci sarà un flusso di carico significativo da Cina, India, Pakistan e Iran verso l'Europa e i porti turchi. . Il progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu, che collegherà il corridoio ferroviario est-ovest del nostro paese all'Iran e al Nakhichevan attraverso la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, è di grande importanza in termini di flusso di merci. parlò.
"Questa linea collegherà le nostre linee ferroviarie con l'Iran e il Nakhichevan"
Arslan ha dichiarato che la linea del progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu sarà una doppia linea di 224 chilometri ed è progettata per una velocità di 160 chilometri all'ora, "Questa linea è Kapıkule-Edirne-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum- Kars collegherà le sue linee ferroviarie all'Iran e al Nakhichevan via Iğdır ". disse.
Esprimendo che la fattibilità del progetto Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars sarà influenzata positivamente anche dal collegamento ferroviario con Iğdır, un'importante regione agricola, Arslan ha anche affermato: "Milioni di tonnellate di merci saranno trasportate sulla linea ferroviaria Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. . Il progetto di studio del progetto inizierà alla fine del 2018 o all'inizio del 2019. A seguito della Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) e del suo aggiornamento di fattibilità, faremo immediatamente richiesta all'High Planning Council (YPK) per i lavori di costruzione ".
La ferrovia Baku-Tbilisi-Kars (BTK) collegherà la linea da Kars all'Asia attraverso l'Iran e la Kars-Igdir-Nakhchivan ma anche con il progetto ferroviario Dilucu di dicembre sarà fornita in collegamento con l'Europa attraverso la Turchia.
Sii il primo a commentare