Ministro Arslan: abbiamo speso 15 miliardi di lire in progetti di trasporto in 474 anni

Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha dichiarato: “Il nuovo aeroporto di Istanbul darà inizialmente lavoro a 100mila persone, 20 volte quella di Tüpraş. Quando arriveremo al 2023, quando saranno attivate le altre fasi, lavoreranno 225mila persone, 45 volte di più di Tüpraş. Impiegherà indirettamente circa 1,5 milioni di persone”. disse.

Arslan, Recep Tayyip Erdogan, presidente dell'aereo, che ieri a Istanbul New Airport, trasferendo che si tratta di un momento storico, l'aeroporto ha riferito che sia la Turchia che questo ha un significato diverso per il mondo.

I più grandi mulini della Turchia, l'Arslan industriale che colpisce uno dei giganti dei Tupras ", sta attualmente lavorando 35-36mila persone nel nuovo aeroporto di Istanbul. Quando sarà finito, impiegherà 100mila persone all'inizio, 20 volte di Tüpraş. Quando arriveremo al 2023, quando verranno attivate le altre fasi, lavoreranno 225mila persone, esattamente 45 volte di Tüpraş. Se si contano i segmenti che colpisce indirettamente e riceve servizio, fornirà lavoro a circa 1,5 milioni di persone. È il miglior indicatore del motivo per cui il mondo è disturbato dal terzo aeroporto ". parlò.

Progetto di marca per la Turchia

Il mondo dell'aviazione Arslan colpisce l'ovest del baricentro del record dell'Europa verso est, Cina e India a causa dello sviluppo ha detto che il punto ora dove il centro di gravità dell'aviazione mondiale è la Turchia. Arslan ha sottolineato che questa situazione ha anche mostrato come l'aeroporto sia stato preso con una decisione accurata e ha continuato come segue:

“Abbiamo iniziato con le istruzioni del nostro Presidente 10 anni fa per cercare la posizione e costruire un aeroporto che servirà il mondo. Per fortuna abbiamo iniziato quel giorno, sarebbe tardi se iniziassimo oggi. Servirà 90 milioni di passeggeri all'inizio, 150 milioni di passeggeri nelle fasi successive e 200 milioni di passeggeri quando necessario. La Turchia si verificherà nell'anno 2023 il prodotto interno lordo di quasi il 5 per cento creerà solo questo aeroporto. Questo aeroporto è molto significativo in questo senso. Le compagnie aeree mondiali potranno anche andare e venire da lì in parti lontane del mondo. Questi forniranno un reddito e contribuiranno all'economia del paese con l'uso del nostro spazio aereo, l'atterraggio di aerei, i passeggeri in arrivo e lo shopping. Ci sarà valore aggiunto non solo in termini di occupazione ma anche economicamente. Un progetto favoloso è un progetto di prestigio è un progetto per il marchio della Turchia, è anche il progetto del paese contribuirà all'economia e all'occupazione ".

Arslan ha anche valutato la decisione di espandersi per vari aeroporti in Europa dopo il nuovo aeroporto di Istanbul e ha affermato:

“C'è una circolazione nell'aviazione mondiale e le persone volano da un posto all'altro. Qualcuno fornisce questo servizio. Quando il nuovo aeroporto entrerà in servizio con queste dimensioni, nessuno sarà in grado di fornire questo servizio. Siamo il centro di gravità dell'aviazione mondiale e le persone sceglieranno noi quando offriamo servizi alle persone che si trovano nella nostra posizione vantaggiosa. Dato che le persone sceglieranno noi, dovranno rimpicciolirsi, per non parlare di ingrandirsi, si sentono a disagio. In molte parti del mondo ci sono aeroporti che durano 10-12 anni e che ancora non finiscono. Il nuovo aeroporto di Istanbul è stato avviato 4 anni fa e trasporterà passeggeri in 4,5 anni. Questo disturba molti posti, in molti posti può caricare alcune persone ".

Molto più inclusivo e chiaro il nome del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture.

Arslan sulla questione delle misure da adottare in merito al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e ad alcuni altri ministeri nel nuovo sistema che si formerà dopo le elezioni, ha affermato che riunire ministeri simili si rifletterà positivamente in termini di coordinamento. Arslan ha detto:

“Un cambiamento nel nome del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni non avrà un impatto negativo sui progetti. Il nostro ministero svolge sia compiti di trasporto che produce progetti ad essi correlati. La nostra direzione generale delle autostrade realizza infrastrutture e le mette in servizio. Allo stesso modo, abbiamo unità che costruiscono infrastrutture portuali, ferroviarie e aeroportuali e le trasferiscono alle imprese. Il Ministero sta già realizzando le infrastrutture per tutti i tipi di trasporto. Penso che il nome del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, che arriverà con il nuovo sistema, sia molto più inclusivo e chiaro ". parlò.

Riferendosi alle misure da adottare contro gli "attacchi informatici" che potrebbero essere effettuati il ​​giorno delle elezioni e alle notizie irreali che metterebbero in ombra la sicurezza elettorale, Arslan ha affermato che sono state prese tutte le misure di sicurezza necessarie per garantire che le elezioni si siano svolte in modo sicuro.

Notando che la sicurezza informatica è diventata più importante soprattutto nelle elezioni, Arslan ha dichiarato:

“Forniamo sicurezza informatica non solo durante il periodo elettorale, ma anche continuamente. Tuttavia, attribuiamo grande importanza a essere più vigili durante il periodo elettorale. Lavoriamo 7 giorni su 24 con tutte le istituzioni e organizzazioni pubbliche su questo tema. Inoltre, ci impegniamo intensamente per garantire che le organizzazioni che servono il pubblico adottino misure in materia di sicurezza informatica e che tutte siano seguite in un centro per 24 ore. Abbiamo formato molte persone con l'idea che potrebbero esserci più attacchi. Abbiamo quasi 800 Cyber ​​Incident Response Team in questo senso ".

Arslan ha dichiarato che il PTT lavorerà con le amministrazioni civili nel trasferimento dei voti utilizzati nelle elezioni, e ha sottolineato che PTT ha molta esperienza nel campo del cargo.

Abbiamo risparmiato 11 miliardi di dollari all'anno con progetti di trasporto

Su una domanda sul costo di costruzione di progetti come ponti e autostrade, non con il modello Build-Operate-Transfer (BOT), ma con risorse statali, Arslan ha affermato che quando è stato fatto con BOT, i lavori si sono svolti con la velocità del settore privato.

Il settore privato sta facendo affari più velocemente, osservando che c'è un guadagno Arslan, il pubblico è molto più difficile trovare prestiti e trovare fondi, il settore privato mostrando le proprie risorse collaterali può trovare prestiti a un costo molto più basso, ha detto.

Il ministro Arslan ha proseguito come segue: “Quando l'abbiamo fatto noi stessi come Paese, o avremmo detto 'lo faremo tra 20-25 anni' perché non avevamo soldi pronti o avremmo dovuto prendere di nuovo in prestito, e 81 milioni dovrebbe pagare questo debito. Non saremmo in grado di servire il resto del paese mentre lo paghiamo. Tuttavia, quando lo fa il settore privato, l'utente paga per il ponte, l'autostrada, il tunnel e l'aeroporto. C'è una critica a "Tu dai una garanzia, noi la paghiamo a causa della garanzia", ​​c'è una giustificazione lì. La fattibilità già prevede che nei primi anni non si raggiungerà la cifra di garanzia e noi faremo la differenza, ma dopo qualche anno si raggiunge la cifra di garanzia, quindi l'utente paga tutto. Anche se l'utente non lo paga tutto, invece di pagare 81 milioni per tutto, 81 milioni ne pagano una parte".

Ricordando che hanno dato una garanzia di 135mila veicoli al ponte Yavuz Sultan Selim, Arslan ha detto: “Se non lo avessimo fatto con il BOT, avremmo pagato tutti i soldi come cittadini. Tra qualche anno l'utente lo restituirà, in quanto questo raggiungerà la cifra di piena garanzia ". disse.

Abbiamo speso 15 miliardi di lire in progetti di trasporto in 474 anni

Arslan ha dichiarato che gli aeroporti realizzati con BOT sono lasciati a loro e che li hanno noleggiati e hanno riferito di guadagnare 10 miliardi di dollari.

Esprimendo che anche le autostrade e il Tunnel dell'Eurasia rimarranno con loro alla fine del loro periodo di funzionamento e guadagneranno entrate affittandole, Arslan ha detto che serviranno il resto del paese con queste entrate.

Riferendosi alle critiche dell'opposizione sui pedaggi Arslan, ha dichiarato:

“Dice 'I veicoli commerciali leggeri costano 11 lire e 25 kurus sui primi due ponti di Istanbul, ma il ponte costruito da Recep Tayyip Erdogan costa a un prezzo esorbitante, 114 lire'. È logico e normale confrontare i primi due ponti con il ponte Yavuz Sultan Selim. La cifra dell'incrocio del ponte Yavuz Sultan Selim è di 17 lire e 40 kuruş. Confronta mela e pera, la sua mente è sveglia. Andando al Gulf Osmangazi Bridge, è sveglio. Prima che diventasse il ponte Osmangazi, i traghetti spendevano 40 dollari in auto. Ora che il ponte è costruito, fanno pagare circa 45-60 lire. Non hanno fatto domanda per il bene dei loro padri, hanno ridotto il prezzo perché il ponte è stato aperto. Se non ti piace, ti aggiri per la baia. Perché usa il ponte? Sa che se percorre la baia sarà più costoso, sa che userà più carburante, c'è un costo del tempo, c'è un'emissione di anidride carbonica, c'è la possibilità di incidente. "

Arslan ha dichiarato di aver speso 15 miliardi di lire in progetti di trasporto in 474 anni e di aver risparmiato 11 miliardi di dollari ogni anno da risparmi come tempo, olio combustibile e emissioni di anidride carbonica. Arslan ha detto: “Non possono capirlo, non possono percepirlo. Mentre lo usa, preferisce il ponte, non fa il giro della baia, ma quando si tratta di parlare, mescola soprattutto la mela con la pera ". trovato la valutazione.

Quest'uomo è venuto dallo spazio?

Ricordando le osservazioni del candidato alla presidenza di CHP Muharrem İnce sull'uso della tecnologia e dell'Industria 4.0, Arslan ha dichiarato:

“Questo ragazzo veniva dallo spazio o dall'estero? libri sul tavolo in Turchia da 15 anni, libri gratis. Dice: "Darò il libro e il libro gratuitamente". Lascia gratuitamente il servizio sanitario per studenti fino a 18 anni e 25 anni. Dice 'Verrò, lo farò gratis. Creerò università gratuitamente ', dice. Non sa che le tasse sono state rimosse durante il periodo del partito AK. Dato che non viene dall'estero, a volte penso che se venisse dallo spazio? Se proviene dallo spazio, è quantistico, è normale dire industria 4.0 ".

Arslan ha dichiarato che renderanno TURKSAT 6A completamente domestico e nazionale e lo invieranno nello spazio nel 2020, e che molti satelliti sperimentali come GÖKTÜRK1 e GÖKTÜRK 2 sono ora nello spazio.

Arslan, ha affermato che i macchinari sono le comunicazioni infrastrutturali del settore tra 4.0 e macchine più intelligenti, molte dalla Turchia su questo tema, ha detto un paio di volte. Il paese attuale Armstrong spiegando che consente la comunicazione tra i dispositivi 4,5 milioni di macchine, a una velocità 500 volte superiore a Internet che la Turchia, gli abbonati a banda larga è pari a zero, il governo del partito AK ha riferito che durante il periodo ha raggiunto 69 milioni.

Il numero di abbonati in fibra ottica 2 milioni 300 mila su eccitanti Arslan, 325 migliaia di chilometri di lunghezza del cavo è stressato.

Streaming live grazie al 4,5G

Arslan, 4,5g'y della Turchia ha affermato che il paese implementa le rare del mondo, "Attualmente Muharrem stava facendo una trasmissione in diretta dal cellulare. Lo fa grazie a 4,5G. Per non parlare di tutti loro, se sa quale tecnologia usa e chi li ha realizzati, non dovrebbe dire nessuno di loro. Più si parlava, più si parlava, più affondava negli occhi dei cittadini ". parlò.

La presunta interruzione di Internet nel raduno di Izmir

Per quanto riguarda l'affermazione di İnce secondo cui l'accesso a Internet è stato interrotto al raduno di Izmir, Arslan ha affermato che l'accesso a Internet potrebbe essere interrotto nell'ambito delle decisioni delle autorità giudiziarie per la sopravvivenza del paese, la sicurezza e la lotta al terrorismo. Arslan ha osservato quanto segue:

“Il signor İnce dovrebbe saperlo bene. Se non facessi il discorso di Ince al cittadino, compresa l'Agenzia Anadolu, Ince starebbe meglio ora. Mentre tu ei media riflettete, affonda mentre parli e anche quello che dici viene rivelato. I media faranno il loro lavoro, il cittadino farà il suo dovere e tutto verrà svelato. In particolare, non esiste una cosa come l'arresto di Internet ... Quando il cittadino apprende cosa dicono, "Scusa, siamo pieni di parole vuote". disse. Pertanto, il cittadino insegnerà loro la sua lezione, e mentre imparano questo, lo denigrano, lo denigrano. Gli sarebbe utile se tagliassimo Internet, ma non lo rendiamo vivo ".