Ministro Arslan: X Abbiamo usato 15 per spendere $ 474 miliardi sui progetti di trasporto Bakan

Ahmet Arslan, ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha dichiarato: “Il nuovo aeroporto di Istanbul inizialmente impiegherà 100 migliaia di persone, TüpraşSolido 20. 2023Quando arriviamo alle altre fasi in cui lavoreranno le migliaia di 225, il piano 45 completo di Tüpraş. Indirettamente, 1,5 impiegherà milioni di persone. "

Arslan, Recep Tayyip Erdogan, il presidente del velivolo, che ieri a Istanbul nuovo aeroporto, il trasferimento che questo è un momento storico, l'aeroporto ha riferito che sia la Turchia e questo ha un significato diverso per il mondo.

più grandi mulini della Turchia, uno dei giganti del settore Arslan colpisce Tupras, "sta attualmente lavorando 35-36 migliaio di persone a Istanbul nuovo aeroporto. Al termine, 100 impiegherà inizialmente un migliaio di persone, il piano 20 di Tüpraş. Quando arriviamo a 2023, quando entrano in gioco le altre fasi, 225 lavorerà per migliaia di persone, l'esatto piano 45 di Tüpraş. Se conti segmenti indirettamente interessati e serviti, 1,5 impiegherà circa milioni di persone. Perché il mondo 3. la migliore indicazione che l'aeroporto è scomodo. "

"Progetto di marca" per la Turchia

Il mondo della Arslan aviazione colpisce ovest del centro di gravità del primato dell'Europa verso est, la Cina e l'India a causa dello sviluppo, ha detto che il punto in cui ora il centro di gravità del trasporto aereo mondiale in Turchia. Arslan ha sottolineato che questa situazione dimostra quanto accuratamente la decisione sia stata presa dall'aeroporto e ha continuato come segue:

Grazie Abbiamo iniziato con la richiesta del Presidente di indagare sulla posizione di 10 anni fa e di costruire un aeroporto per servire il mondo. Per fortuna abbiamo iniziato quel giorno, sarebbe troppo tardi se iniziassimo oggi. Inizialmente, 90 servirà milioni, 150 milioni nelle fasi successive e 200 milioni se necessario. Nel 2023 avverrà in Turchia vicino al prodotto interno lordo annuale servirà solo a creare il 5 per cento questo aeroporto. Questo aeroporto è molto significativo in questo senso. Le compagnie aeree del mondo saranno in grado di andare e venire in parti remote del mondo. Useranno il nostro spazio aereo, gli aerei atterreranno, i passeggeri verranno e guadagneranno con i loro acquisti e contribuiranno all'economia del paese. Non solo in termini di occupazione, creerà anche un valore aggiunto economico. Un progetto favoloso è un progetto di prestigio è un progetto per la Turchia di marca, è anche il progetto del Paese contribuirà per l'economia e per l'occupazione ".

Arslan ha anche valutato la decisione di espandersi in vari aeroporti in Europa dopo il nuovo aeroporto di Istanbul e ha dichiarato:

“Esiste una circolazione nel mondo dell'aviazione e le persone volano da un posto all'altro. Qualcuno sta dando questo servizio. Qualcuno non sarà in grado di fornire questo servizio quando il nuovo aeroporto entrerà in servizio con queste dimensioni. Siamo il centro di gravità dell'aviazione mondiale, le persone ci sceglieranno quando offriamo servizi per la nostra posizione vantaggiosa. Poiché le persone preferiranno noi, dovranno ridursi, dovranno restringersi, non si sentono a proprio agio con esso. In molte parti del mondo, 10-12 ha aeroporti che durano da anni. Il nuovo aeroporto di Istanbul 4 era iniziato anni fa, 4,5 diventerà un passeggero che trasporta nel corso degli anni. Questo mette a disagio molti posti, in molti posti possono fatturare alcune persone. ”

"Il nome del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture è molto più inclusivo e chiaro"

Arslan sulla questione delle misure da adottare in merito al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e ad alcuni altri ministeri nel nuovo sistema che si formerà dopo le elezioni, ha affermato che riunire ministeri simili si rifletterà positivamente in termini di coordinamento. Arslan ha detto:

Bir Una modifica del nome del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni non avrà un impatto negativo sui progetti. Il nostro Ministero sta svolgendo sia compiti di trasporto che producendo progetti correlati. La direzione generale delle autostrade realizza infrastrutture e fornisce servizi. Disponiamo di unità quali infrastrutture portuali, ferroviarie e aeroportuali e trasferimenti alle imprese. Il ministero è già infrastruttura per tutti i tipi di trasporto. Penso che il nome del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, che arriverà con il nuovo sistema, sia molto più inclusivo e chiaro ".

Arslan ha anche menzionato che gli attacchi informatici seçim che potrebbero essere attuati il ​​giorno delle elezioni e le misure da adottare contro le notizie irreali che metteranno in ombra la sicurezza delle elezioni, hanno affermato che tutte le misure di sicurezza necessarie per rendere le elezioni sicure.

Notando che la sicurezza informatica è diventata più importante soprattutto nelle elezioni, Arslan ha dichiarato:

Uz Non solo durante il periodo elettorale, forniamo costantemente sicurezza informatica. Tuttavia, attribuiamo grande importanza all'essere più vigili durante il periodo elettorale. Stiamo lavorando il giorno 7 24 ore con tutte le istituzioni e organizzazioni pubbliche al riguardo. Inoltre, stiamo lavorando duramente per garantire che le organizzazioni di servizio pubblico adottino misure relative alla sicurezza informatica e che tutte seguano gli orologi 24 in un unico centro. Abbiamo educato molte persone con l'idea che potrebbero esserci più attacchi. Abbiamo un team di risposta agli incidenti informatici vicino a 800

Arslan ha dichiarato che PTT lavorerà con le amministrazioni locali nel trasporto dei voti utilizzati nelle elezioni e ha sottolineato che PTT ha molta esperienza nel settore del carico.

"Abbiamo risparmiato 11 miliardi di dollari all'anno con progetti di trasporto"

Su una domanda sul costo di costruzione di progetti come ponti e autostrade, non con il modello Build-Operate-Transfer (BOT), ma con risorse statali, Arslan ha affermato che quando è stato fatto con BOT, i lavori si sono svolti con la velocità del settore privato.

Il settore privato sta facendo affari più velocemente, osservando che c'è un guadagno Arslan, il pubblico è molto più difficile trovare prestiti e trovare fondi, il settore privato mostrando le proprie risorse collaterali può trovare prestiti a un costo molto più basso, ha detto.

Il ministro Arslan, ha detto:

“Quando l'abbiamo fatto come paese, stavamo per dire 'Facciamolo 20-25 anno dopo anno' perché non abbiamo soldi pronti o prenderemo di nuovo in prestito e 81 pagherebbe quel debito. Mentre paghiamo questo, non saremmo in grado di servire il resto del paese. Tuttavia, quando il settore privato fa pagare il ponte, l'autostrada, il tunnel, l'aeroporto, gli utenti. 'Dai la garanzia, paghiamo la garanzia' arriva la critica, c'è una buona dose. Già la fattibilità prevede che il numero di garanzia non sarà raggiunto nei primi anni e che daremo la differenza, ma dopo pochi anni viene raggiunto sia il numero di garanzia che l'utente paga l'intero importo. Anche se l'utente non paga tutto, 81 paga tutti invece di 81 milioni.

Yavuz Sultan Selim Bridge 135 migliaia di veicoli sono garantiti per trasmettere un promemoria Arslan: “Se non facessimo con BOT, come cittadini, daremmo tutti i soldi, ora 110 migliaia di cittadini pagano, 25 mila migliaia in mezzo, li stiamo pagando. In pochi anni, questo raggiungerà il numero di garanzia e verrà restituito all'utente. "

“Abbiamo speso 15 miliardi di TL in progetti di trasporto nell'anno 474

Arslan ha dichiarato che gli aeroporti realizzati con BOT sono lasciati a loro e che li hanno noleggiati e hanno riferito di guadagnare 10 miliardi di dollari.

Le autostrade e il tunnel eurasiatico rimarranno alla fine del periodo operativo e le guadagneranno affittando Arslan, queste entrate serviranno il resto del paese, ha detto.

Riferendosi alle critiche dell'opposizione sui pedaggi Arslan, ha dichiarato:

"Dice," Veicoli commerciali leggeri, 11 lira 25 centesimo passa sui primi due ponti di Istanbul, ma al prezzo esorbitante del ponte di Recep Tayyip Erdogan, 114 sterline. " È ragionevole e normale confrontare i primi due ponti con il ponte Yavuz Sultan Selim. Yavuz Sultan Selim Bridge figura di incrocio 17 lira 40 penny. Paragona le mele alle pere e la sua mente si sveglia. Il Golfo va al ponte Osmangazi, svegliandosi. Prima che diventasse il Ponte Osmangazi, i traghetti passavano auto per 40 dollari. Ora il ponte è circa 45-60 sterline per applicare il prezzo. I padri non hanno richiesto il beneficio, il ponte ha aperto il prezzo ribassato. Se non ti piace, camminerai per la baia. Perché sta usando il bridge? Sa che se viaggia nella baia, costerà di più, spenderà più carburante, costa tempo, ci sono emissioni di anidride carbonica, c'è la possibilità di un incidente. "

Dichiarando di spendere 15 miliardi di sterline in progetti di trasporto 474 ogni anno, Arslan ha detto che risparmiano tempo, carburante, risparmi sul tipo di emissioni di anidride carbonica di 11 miliardi di dollari ogni anno. Arslan disse: “Non possono capirlo, non possono percepirlo. Mentre lo usa, preferisce il ponte, non cammina intorno alla baia, ma quando si tratta di parole, confonde soprattutto le mele con le pere. ”

"Quest'uomo viene dallo spazio?"

A ricordo delle parole del candidato alla presidenza Muharrem İnce del CHP sull'uso della tecnologia e dell'industria 4.0, Arslan ha dichiarato:

“Quest'uomo è venuto dallo spazio o dall'estero? libri sugli anni tavolo 15 in Turchia, libri gratuiti. 'Darò il libro, il libro è gratuito', dice. Lasciare l'assistenza sanitaria è gratuita per gli studenti fino all'età di 18, fino all'età di 25. Dice: "Verrò, lo farò gratuitamente. Farò università gratuitamente ", afferma. Il Partito AK non sa che le tasse sono state rimosse durante il Partito AK. Dal momento che non veniva dall'estero, a volte penso che venisse dallo spazio? Se proveniva dallo spazio, è normale che l'industria quantistica canti 4.0. ”

TURKSAT 6A'yı lo farà interamente a livello nazionale e nazionale, 2020 afferma che invieranno nello spazio Arslan, GÖKTÜRK1, GÖKTÜRK 2, così come molti satelliti sperimentali nello spazio, ha detto.

Arslan, più intelligenti di comunicazione tra le macchine e macchine industriali 4.0 Affermare che l'infrastruttura della Turchia, a questo proposito, ha detto ha avuto un lungo cammino. Arslan corrente spiegando che consente la comunicazione tra dispositivi 4,5 milioni di macchine nel paese, la velocità della Turchia a Internet, a volte di 500, abbonati a banda larga pari a zero, mentre il governo del Partito AK ha riferito che durante il periodo ha raggiunto 69 milioni.

Il numero di abbonati in fibra ottica 2 milioni 300 mila su eccitanti Arslan, 325 migliaia di chilometri di lunghezza del cavo è stressato.

"Trasmissione in diretta grazie a 4,5G"

Arslan, xnumxg'y della Turchia ha espresso che il paese implementa rara, "Attualmente Muharrem stava facendo una trasmissione in diretta del mondo con il cellulare. E questo grazie a 4,5G. Lascia tutto, se sapeva quale tecnologia stava usando e chi ce l'ha fatta, non dovrebbe dire nulla di tutto ciò. Affondando mentre scende, affondando negli occhi del cittadino mentre parli, Konu

La presunta interruzione di Internet nel raduno di Izmir

La presunta interruzione di Ince dell'accesso a Internet durante il raduno di Izmir Arslan, la sopravvivenza, la sicurezza e l'antiterrorismo del paese allo scopo delle autorità giudiziarie di tagliare l'accesso a Internet, ha affermato. Arslan ha detto:

İnce Mr. İnce deve saperlo bene. Se non avessi dato al cittadino quello con cui stava parlando, compresa l'Agenzia Anadolu, adesso stava meglio. Mentre tu e i media riflettete, affonda mentre parlate e le vecchie cose vengono fuori. I media faranno il loro lavoro e il cittadino farà il suo lavoro e tutto verrà fuori. In particolare, non esiste una cosa come tagliare Internet e così via Mentre il cittadino apprende quello che sta dicendo: "Scusa, siamo pieni di merda". ha detto. Quindi il cittadino insegnerà loro e, mentre lo imparano, denigrano, denigrano. Sarebbe un bene per lui se tagliassimo Internet, ma non lo rendiamo vivo. "

fonte: www.udhb.gov.t è

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