Il deputato di Ankara Nihat Yesil, che ha fatto una mozione sull'agenda della città, questa volta, le mani del popolo di Ankara hanno lanciato un calvario senza fine.
I terminali mobili dovrebbero essere realizzati in verde; Nella sua proposta all'ordine del giorno dell'Assemblea, ha attirato l'attenzione sulle seguenti questioni.
Inoltre, molti cittadini per il trasporto, sottolineando che il trasferimento del bagaglio insieme al bagaglio, ha un costo e una rettifica per il cittadino, ha detto.
I ciclisti useranno la pista km 40 o il Citizen guiderà? ha detto.
Alla domanda di rispondere al Ministro degli Interni Süleyman Soylu, le domande poste dalla Grande Assemblea Nazionale turca e da Ankara sono le seguenti:
“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turquoise, Yapracık, con le valigie in mano, prima gli autobus ad anello, poi in metropolitana fino a Kızılay e poi ad Ankaray'la AŞTİ per ore. Andare ad AŞTİ è diventato più difficile che andare a Çankırı o Kırıkkale.
In questo contesto; Nel programma di investimenti 2018 del comune metropolitano di Ankara:
- Si prevede di costruire terminali mobili agli ingressi di Ankara?
- Il terminale Ankara AŞTİ sarà in uso?
- È prevista la costruzione di un nuovo terminal ad Ankara?
- Sono previsti lavori di parcheggio sulla cinta muraria per il sistema "Park and continue", integrato con il sistema ferroviario?
Ha lo scopo di aumentare il numero e la funzione dei centri di trasferimento? Parcheggio continua, parcheggio e stazioni del centro di trasferimento
Avete progetti di parcheggio e parcheggi per biciclette, piste ciclabili e progetti di stazioni BISIM nelle vicinanze?
- La proiezione del percorso ciclistico approssimativo di 20 km, che utilizza anche il percorso stradale Eskişehir da Bağlıca al centro città, si riflette sulla stampa; Ankara ha una ragione razionale in termini di urbanistica nell'ambito del nuovo piano di trasporto?
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