Il ministro dei trasporti di Van Arslan 3 ha una richiesta significativa

Van 1 è il nome del ministero, che è stato menzionato recentemente da Van ed è preoccupato per i problemi più importanti. Trasporti di venire a Van per partecipare alle varie visite e Van Power Association, il ministro degli affari e le comunicazioni marittime presentato Ahmet Arslan ha visitato importanza, mentre i nomi di spicco Van prima della visita del ministro di fronte al ministro attraverso Şehriv che. Fondamentalmente, il 3 era un problema importante quando si trattava di Environmental Way.

Van accoglie un ospite importante nel weekend. l'anno scorso 15 della Turchia, che ha segnato l'inizio dei più importanti ministeri del nome di trasporto che viene a Van, il trasporto e il ministro delle comunicazioni Ahmet Arslan. Recentemente, Van den Piattaforma Güçbirliği che sono stati fatti passi seri nel processo di trasporto in Turchia nel "Problemi e soluzioni nel settore Transport Area Van" diritto di partecipare alla riunione. Van Arslan, che ha avuto una grande importanza per la visita, avrebbe dovuto trasmettere questioni importanti durante l'incontro, mentre le dinamiche chiave di Van erano i temi principali prima della visita. emerge come una visione condivisa da molti in nome dei problemi di trasporto nel settore della Ring Road è la questione più importante a Van Un altro aspetto importante è stato quello di arrivare in Nord Vangölü la linea ferroviaria. Soprattutto a Kars durante l'Eastern Express, la ferrovia che termina a Tatvan dovrebbe raggiungere Van via terra, mentre la questione del tram è stata una delle questioni più importanti. Molte persone che parlano al grattacielo di Şehrivan, il nuovo edificio, i soldi spesi per il bivio e il ponte verso il lago erano soldi. Molti hanno sottolineato che il ministro dovrebbe fare un bivio per la strada Van İpekyolu invece di questo edificio.

INAN: L'UNICO LAVORO VAN ENVIRONMENTAL WAY NON VIENE NEL PERIODO DEL SUCCESSO!

Il primo nome che condivide opinioni con la metropoli è stato l'uomo d'affari Burhan Inan. Credendo sulla tangenziale, i social media hanno cercato di creare l'opinione pubblica per un periodo di due anni, Inan ha detto: anche io parlo come cittadino di Van e anche come cittadino vittima. Prima di tutto dobbiamo sapere che il nostro primo ministro Binali Yildirim è molto laborioso, di grande successo e molto vicino al primo ministro. Ha fatto grandi cose. Ha scritto il suo nome in lettere d'oro sui mezzi di trasporto. Ma l'unico progetto che non è riuscito a portare a termine è purtroppo Van Cevre Yolu. Questo è il motivo per cui un governo di successo e il ministero devono affrontare questo problema con urgenza. Anche se è iniziato a 2009 quest'anno, non è ancora finito. 2 anni non abbiamo avuto il tempo tutte le strade finisce in Turchia. Le ragioni possono essere diverse, ovviamente. Ma dovrebbe finire ora. Ama

© NAN: IL MINISTRO DEL NOSTRO MINISTERO CADDEYE İNSİN

Durante la nostra visita a Van, vorremmo vedere il nostro Ministro, essere vicino a noi, o anche essere un membro del nostro paese e visitarlo. Vogliamo andare in strada e andare da Silk Road all'università e lui vedrà quanto Van ha bisogno. Al momento, il problema della tangenziale è collegato al Ministero dell'Ambiente e all'urbanizzazione. Il loro lavoro dovrebbe essere accelerato e la gara d'appalto dovrebbe essere fatta immediatamente. Non discutiamo più dell'esproprio, accettiamo anche 18. L'unico problema saranno i problemi nelle partnership. Sebbene ciò non si preoccupi, possono anche essere discussi attraverso negoziati tra i ministeri competenti. Il nostro unico desiderio è completare la circonvallazione il prima possibile

© NAN: LE AUTOSTRADE SOLIDI IL PROBLEMA DEL TRASPORTO DI VAN CON I SOLDI!

Ancora una volta, le giunzioni a ponte sono ciò di cui Van ha più bisogno. Vedrà che è necessario in Van. C'è un nuovo edificio di Van Highways. Questa spesa e il denaro speso in questo edificio con Van sarebbero stati corretti in questo problema. Sono fiducioso che lo stesso signor Ministro sia stato anche turbato da questo lussuoso edificio delle autostrade. Questo edificio, che è al centro dell'attrazione del turismo e di Van, è un problema di fronte a tutto in città. Questo è un problema inquietante per tutti i furgoni. Questo edificio, che rilasserà sia noi che le autostrade, è dedicato alle istituzioni educative. Questa potrebbe essere un'istituzione relativa alla nuova università e alla Direzione della Pubblica Istruzione. Il nostro ministro vedrà anche i costi non necessari sostenuti lì. C'è anche un disturbo nella giunzione di 300-500. Vogliamo che il signor Ministro faccia ciò che è necessario

TAKVA: SPECIALE GRAZIE PER LE STRADE!

La visita del ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Ahmet Arslan, attraverso il Van attraverso la parte di Necdet Takva, in primo luogo grazie al ministro per i servizi forniti al ministro Arslan. Valutazione Takva Şehrivan'da: larda In primo luogo, sotto la responsabilità del Ministero dei Trasporti di Van negli ultimi anni, siamo consapevoli che è stato fatto un serio lavoro. Queste sono iniziative importanti che rafforzano la connessione della nostra città con l'est e l'ovest. Perché il problema della strada è la linfa vitale della città. Arrivo al momento della maggiorazione fino al 70 accesso alla travagliata Turchia è stato uno dei principali centri. Le opere di asfalto Van-Saray, Van-Erciş e Van-Başkale, avviate quest'anno, sono i contributi più importanti apportati di recente. Devo ringraziarti a questo punto.

UN SECONDO TUBO A KUSKUNKIRAN, L'AMMODERNAMENTO AL FERİT MELEN K

Takva ha poi condiviso ciò che dovrebbe essere fatto su Van: leri Il primo tubo aperto a Kuskunkir ha dato un contributo significativo ai trasporti. Chiediamo che il secondo tubo passi dal Ministro. Lo sviluppo dell'infrastruttura dell'aeroporto di Ferit Melen, che ha raggiunto 1 milioni di passeggeri ogni anno in 1,5, è una questione importante. Soprattutto la mancanza di sistemi di atterraggio come ILS per il volo notturno è un grosso problema per la città. Perché i voli notturni sono importanti anche per Van. In questo senso, il nuovo aeroporto potrebbe non essere fizibile ma abbiamo bisogno di una ripida pista di volo per il lago.

TAKVA: IL NOSTRO MODO AMBIENTALE PIÙ GRANDE!

Olu Il nostro più grande stallo è ovviamente la tangenziale. Anche se questo è il modo in cui il Ministero dell'ambiente e urbanizzazione sta conducendo, ma i processi di approvvigionamento sono nel Ministero dei Trasporti. E deve muoversi velocemente. A causa delle esigenze della Turchia IT. Un altro è la terra dei problemi di collegamento ferroviario della Turchia che hanno bisogno di una posizione. Il fatto che la linea che arriva a Tatvan non proviene dalla terra fino a quando Van non è una grave carenza. Questi sono i miei must-have e i problemi da affrontare nel programma 2018. Bunlar

IRAQ: LA STRADA DEL FERRO DEL NORD VAN LAKE!

Uz Abbiamo discusso da tempo su due importanti questioni relative ai trasporti. Dobbiamo condividerlo ancora una volta con l'arrivo del ministro. Il primo è la linea Northern Van Railway! Una volta che il collegamento ferroviario è fatto su Lake Van. Perché colpisce molto l'economia di Van. Uno dei problemi più importanti della città è che entrambi i costi sono elevati e la perdita di tempo con i nuovi traghetti aumenta. Alla fine, è un grave fardello per il traghetto arrivare a Van. La perdita di mezza giornata per l'albero 4 è un danno grave. E seriamente c'è anche un costo. In effetti, esiste una sola strada al mondo in cui il trasporto ferroviario è costoso dal trasporto su strada. È la connessione Tatvan-Van. Non c'è altro esempio! Questo è un grande ostacolo allo sviluppo dell'economia di Van Bunlar

PONTI PER TRAFFICO E TRASPORTO CHIUSO

"Tutti coloro che vivono in questo paese conosce i problemi di traffico a Van è una seconda in quale stadio. sicuramente colmato nel senso che abbiamo bisogno di risolvere questo problema incroci e batçık. Hanno fatto se le autostrade del 200 milioni (trilioni di) come grandi somme di denaro da spendere il suo palazzetto dello sport al coperto, tra cui un campus da fare, bene per raggiungere questo campus per fare interscambi compilare il lago di Van coscienza era fastidio. Questo deve essere dato all'università

IRAQ: VAN NON ACCETTA IL PRESENTE ACCORDO!

Dur La questione più importante è la tangenziale. Questo dovrebbe essere completato rapidamente. Un'altra domanda è la domanda di Tram, che è oggetto di pubblico. La linea tranviaria deve essere pianificata e avviata presso l'Università Yüzüncü Yıl e la linea Edremit. In molte città in cui il comune deve fare e dove il suo potere non è sufficiente, il ministero ha preso provvedimenti. I ministri dovrebbero anche essere coinvolti in queste questioni. Devo dirtelo. Mentre ci sono dozzine di tunnel, tunnel, ponti, stazioni e un migliaio di chilometri di treni ad alta velocità per Sivas e Kars, a Van non ci sono grossi problemi. Van non lo merita. Inoltre, non parliamo del treno ad alta velocità

GÜRAY: LA PIÙ GRANDE STRADA PRIORITARIA

situazione nella recitazione e la zona di Van noto un nome come opinione condivisione mappa esperto Mühenna Emre Güray le priorità di ambiente, mentre la strada è stato utilizzato le seguenti frasi: "La priorità principale del Van trasporto dubbio Van Ring Road. Seguiamo questo processo da vicino. Una volta che avete di vedere che Van Beltway associato con l'anno 2016 secondo la decisione rilasciato nel mese di aprile, che si terrà dopo che, tra cui Van tangenziale, fino alla realizzazione del controllo di accesso eccetto autostrade 3194 No. legge zonizzazione 18. Basato sull'articolo. Tuttavia, fino a questa data, tutti i progetti ambientali ambientali sono stati realizzati in conformità con la legge sull'espropriazione. Poi, Ministero dell'Ambiente e della Pianificazione urbana, 19 ottobre 2016 datato 29862 numerato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 26 / 09 / 2016 del Ministri 2016 / 9301 datata con tutti i tipi di piani di sviluppo in seno al Consiglio di colture situato a circa 6000 ettari di terreno e la terra 3 è stata autorizzata a prendere accordi, a organizzarli e approvarli per gli anni XNUMX.

6 è stato deciso da 18 per coprire un'area di mille ettari, in particolare 40. Il risarcimento nell'applicazione della sostanza avrà risultati energetici e rischiosi. Vale a dire, i confini della circonvallazione di Edremit Elmalık che attraversa la via della seta dall'incrocio con la Ford Plaza e dove l'edificio è denso sono inclusi in questo confine. Regolamento Considerando che la quota della partnership sarà vicina al 18 della legge, è ovvio che ci saranno risultati molto problematici in questi settori che ho menzionato in particolare. Tuttavia, la circonvallazione deve essere effettuata il prima possibile. La mia opinione personale, la tangenziale 18. Anche se sarà fatto dall'applicazione della materia, non è necessario estendere questo limite all'applicazione. Solo vicino alla tangenziale e alle giunzioni di collegamento 40. Risolvere lo Stato agente ai sensi delle disposizioni e dei risparmi da destinare alla domanda al fine di ridurre il tasso di DOPA dei terreni di proprietà del Tesoro e anche in questo contesto, facendo almeno quota di riequilibrio di esproprio in zone dove fine XNUMX cento genererà risultati più veloci e più accurati.

GÜRAY: LA STRADA ALL'OIZ!

Demiryolu Un altro problema è la North Van Lake Railway. Ci stiamo lavorando su questo. Come è spesso espresso negli ultimi tempi, la ferrovia di Tatvan dovrebbe arrivare a Van. Importante quanto la cosa importante per gli industriali organizzati in Iran per aumentare le esportazioni verso l'Industria Organizzata nei pressi di una linea dovrebbe venire. Avevamo fatto uno studio al riguardo. Il primo ministro era ministro dei trasporti. Ma non è venuto. Il progetto è stato preparato, ma non è stato concluso. Se andiamo alla conclusione, questo è importante per Van. Questo è importante quanto la ferrovia di Tatvan. Perché contribuirà all'economia Çünkü

GÜLER: LA STORIA È IN ATTESA DI VAN AMBIENTE

Parlando al nostro giornale, All Industrialists and Businessmen's Association (TÜMSİAD), presidente di Van Branch Süleyman Güler, ha detto che Van si aspetta una data per il ministro per la carreggiata. Güler ha dichiarato: X Van ha un importante problema 2 che dovrebbe essere risolto in primo luogo. Uno di questi è il sistema di purificazione e l'altro è la tangenziale. Gli studi sull'impianto di trattamento sono stati fatti dal Governatorato. Grazie per quello. Una data chiara dovrebbe essere data all'ambiente. Per Van, tram, linea ferroviaria nord e molti altri problemi di trasporto simili dovrebbero essere fatti. Tuttavia, la priorità dovrebbe essere data alla tangenziale e chiarita. Ecco perché dobbiamo chiedere al ministro sabato prima di tutto. Dobbiamo dire al ministro che Van sta aspettando un appuntamento. Secondo il ministro Bey, sono fiducioso su questo. Penso che forse il ministro darà importanti notizie per la tangenziale, Bakan

KURUKCU: L'AMBIENTE DELL'AMBIENTE

Il presidente provinciale del Partito popolare repubblicano (CHP) Mehmet Kurucu ha detto che ci sono molti problemi nel trasporto di Van e questi problemi dovrebbero essere indirizzati al ministro. Kurukcu ha detto che i problemi di trasporto di ları Van dovrebbero ovviamente essere sollevati durante la riunione. Tuttavia, dovrebbe essere trasferito ad altri problemi diversi dal trasporto. Il perimetro si trova all'interno del governatorato, quindi la soluzione di emergenza è essenziale. Poiché la circonvallazione è una ferita sanguinante, dovrebbe essere comunicata al ministro e si dovrebbe cercare una soluzione urgente. A parte questo, c'è un problema di strade che non possono essere aperte o ampliate in Van a causa del piano di zonizzazione. Questo problema dovrebbe essere risolto nell'ambito dei negoziati con altri ministeri.

QUALI PROBLEMI DEVONO ESSERE TRASMESSI AL MINISTRO? UN SINGOLO APERTO

Kurukcu ha continuato il suo discorso dicendo: bun Naturalmente, il tram, la metropolitana o simili dovrebbero essere espressi e richiesti. Tuttavia, la nostra priorità dovrebbe essere altre attività che rilasseranno l'autostrada e il traffico urbano. Ad esempio, le rotte TOKI vengono rinnovate ogni anno sotto il nome di rinnovo e il denaro viene speso per questo. Dobbiamo passare questo al ministro. 6 -7 Perché le strade sono state così distorte anni fa? Oltre a questo c'è una linea ferroviaria del Nord che è anche parlata. Dobbiamo inoltrarlo. In termini di commercio e turismo, la linea ferroviaria è di grande importanza per Van. Una strada costiera dovrebbe essere costruita intorno al lago. E 'venuto fuori prima, ma non è stato fatto. Le strade costiere pedonali e automobilistiche dovrebbero essere costruite in certe aree, da Edremit al campus

SP PRESIDENTE PROVINCIALE İLHAN: ESTENSIONE SOLO NELLA CITTA 'NON TRAFFICO

Il presidente del Saadet Party Van Provincial Özay İlhan ha dichiarato di aver preparato un rapporto sui trasporti per Van e ha inoltrato questa relazione ai luoghi necessari. İlhan said, şehir La tangenziale è un problema importante per alleviare il traffico della città e il traffico tra Edremit e il campus. Questo problema deve essere risolto urgentemente. Vorrei anche sottolineare che l'autostrada non solo rilasserà il traffico, ma permetterà anche alla città di espandersi e crescere. Inoltre, la città dovrebbe essere identificata con problemi di traffico e le soluzioni urgenti dovrebbero essere prodotte e implementate. Potrebbero esserci quelli che chiamano presto per la metropolitana e il tram, ma penso che questi studi dovrebbero iniziare già. 100 anni fa quando guardavo gli altri paesi del mondo facevano la metropolitana. Questo lavoro di Van dovrebbe iniziare già. La metropolitana ha un posto importante per la pianificazione futura ..

İLHAN: LA LINEA NORD DEVE ESSERE FATTA

Indicando che c'è un problema di traffico tra Edremit e il campus, İlhan ha detto: arasında Su questa linea, i semafori sulla Via della Seta devono essere regolati. È stata discussa Iskele Street sulla doppia direzione. Questo dovrebbe essere implementato con urgenza. C'è una linea ferroviaria nord. Questa linea dà un grande contributo all'economia di Van. Con questa linea, viene stabilita la connessione dell'OIZ e viene fornito un buon sviluppo commerciale con il mercato iraniano. Van sta anche esprimendo questa richiesta. Van, che ha trasporti aerei e terrestri, deve avere una linea ferroviaria

VANGÖLÜ AKTİVISTLERİ: VOGLIAMO VIAGGIARE PER VAN

L'Associazione degli attivisti di Vangölü, che è una delle più discusse dell'autostrada e del tram, ha detto che si aspettano di vedere risultati significativi per il trasporto di Van all'incontro. Gli attivisti hanno detto, un C'è una mancanza di una superstrada all'inizio dei problemi di trasporto di Van. L'autostrada deve essere fatta urgentemente. Oltre all'autostrada, la stazione degli autobus, le autostrade, gli ospedali regionali e gli incroci aeroportuali devono essere sommersi. La città è richiesta per il trasporto in tram. Van è necessario sia in termini di popolazione che di posizione in cui si incrocerà la linea. La costruzione del tram sarà importante per Van. Il ministro, che è il futuro ministro, sta chiedendo loro

Fonte: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - I www.sehrivangazetesi.co