La quantità di treni, passeggeri e merci trasportati nel Vangöl

Trasporti, il ministro degli affari e le comunicazioni marittime Ahmet Arslan, Van-Tatvan impegnata in carico e di passeggeri tra i, che è il più grande traghetto della Turchia "Sultan Alparslan" fatto osservazioni sul traghetto.

Il ministro Arslan, i deputati di Van Beşir Atalay, Burhan Kayatürk, direttore generale di TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt, General Manager di TCDD Transportation Inc.

"Con Two Ferries, 15 mille carri diventeranno portatili da 115 migliaia di vagoni all'anno"

All'inizio dell'anno, sono stati trasportati 15 mille carri, le due navi che entrano nel servizio dell'anno saranno in grado di trasportare 115 mille carri ministro Arslan, questo, trasporto treno, passeggeri e merci significa che la quantità di sette volte aumenta.

Ahmet Arslan ha sottolineato che questa linea, che è un complemento di un importante corridoio dall'ovest del paese a Van e da qui all'Iran, può diventare ininterrotta e che sono necessarie navi più moderne per trasportare più merci sulla ferrovia, e ha fornito le seguenti informazioni:

"Possiamo trasportare i carri 100 in una volta sola"

“Questo processo è iniziato durante il ministero del nostro Primo Ministro. Il nostro presidente ci dà ogni tipo di sostegno sia quel giorno che oggi. La messa in servizio delle due navi è importante per lo sviluppo dell'economia della regione, lo sviluppo del commercio e l'aumento dei viaggi. Trasporta 135 vagoni lunghi 50 metri. La capacità di carico è di 4 mila tonnellate. La sua larghezza è di 24 metri, la sua profondità caricata è di 4,2 metri. caratteristica importante da realizzare in Turchia poiché gli host hanno fatto il 100% sulle navi nazionali di Eskisehir. 4 motori principali diesel marini, la potenza dei motori principali 670 cavalli. Abbiamo 4mila macchine principali da 670 cavalli. 4 doppie eliche. La caratteristica del sistema di eliche è che la nave può ruotare dove si trova tramite l'azionamento delle eliche a prua, al centro e a poppa. Questa è una caratteristica molto importante per le navi. Sebbene questa sia una caratteristica che può essere trovata solo sulle navi da crociera che servono i passeggeri, abbiamo dotato le nostre due navi di queste caratteristiche perché svolgono un servizio così importante nel Van Sea. La loro velocità è di 14 nodi all'ora ".

"I carichi verranno caricati e scaricati più velocemente"

Arslan ha spiegato che le rampe dei moli delle navi hanno sistemi idraulici e che i carichi vengono caricati e scaricati più velocemente con questo sistema:

“Il costo totale delle due navi è di 323 milioni di lire. Saremo in grado di trasportare 100 vagoni alla volta, una volta che le navi diventeranno operative. Anche se abbiamo servito 550mila tonnellate di carico con base a Van, saremo in grado di aumentare questa cifra con due navi. Contribuiremo anche alle esportazioni del nostro paese attraverso la regione. In bocca al lupo al nostro Paese, le nostre due navi, che svolgono un compito importante, nel senso che i carichi a Van possono andare non solo ad ovest del Paese, ma anche in Iran via Van dall'ovest del Paese ".