L'uso di attrezzature di emergenza nei sottopassaggi fuori uso ostacola il trasporto pubblico.
In studi condotti da BURULAŞ recentemente densità delle apparecchiature di emergenza nel trasporto pubblico sotterraneo preferito in Bursa, in un obiettivo sempre stato determinato per essere utilizzato all'esterno. allertare le autorità di fare attenzione sull'argomento Nationals, "inconscio e / o dei passeggeri abusivi, che utilizza inutilmente 'della porta di sicurezza di uscita Maniglia' e 'alla frenata di emergenza', di fermare l'operazione treno, causando l'interruzione del tempo. Infatti, la ripetizione di questo intervento non necessario per l'evacuazione dei passeggeri in ultima analisi, è il momento di essere completamente annullato e risale al momento del ritiro dalle veicoli di serie ", ha detto.
Il driver se utilizzata inutilmente attrezzature di emergenza, personalmente andando apparecchiature al veicolo in cui l'incidente evidenziata l'istruzione, così come resettarlo ", l'evento, quando viene sperimentato nel veicolo al fine dell'array, metro portata 120 del conducente da una distanza che il veicolo, dopo aver resettato a tornare nuovamente lo stesso percorso, la cabina e il treno movimento del conducente lui ha bisogno di prenderlo. Nonostante l'etichetta di avvertimento sul inutilmente utilizzato, la metropolitana in attrezzature di emergenza, altri passeggeri che impedisce la libertà viaggio, è effettuato in lesioni gravi o morte potrebbe risultare suscettibili di causare incidenti trovato una denuncia penale alla procura sulle dichiarazioni dei passeggeri ha avuto luogo. Le autorità hanno invitato i cittadini a essere attenti e sensibili.
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