Il viaggio a Vangölü

I giovani che affollano Ankara da Ankara vogliono venire a Van con Vangölü Express e Van Lake. Tuttavia, non ci sono ferrovie sulla terra e il trasporto marittimo è costoso e lungo. I biglietti possono anche essere trovati. I giovani che vogliono venire a Van con una grande squadra incontrarsi sotto il tetto di Interrail non possono trovare biglietti e voli per aumentare il problema. Un altro problema è la fine della linea in Tatvan. Van vuole risolvere questo problema con l'insistenza della linea ferroviaria Northern Railroad.

Turchia Orient Express è un lungo tempo a parlare con decine di migliaia di visitatori che affollano la compilazione Kars contro la gioventù e per tutto l'inverno. Per molto tempo, i giovani che hanno affollato l'Est con l'Eastern Express hanno creato un completo boom economico a Kars e continuano a rivitalizzare la città in senso turistico. Mentre si affollano a Kars, i giovani che rivolgono la loro faccia a Van in un momento vogliono portare Van Lake Express a Van. Con le campagne e le organizzazioni organizzate da mesi, i giovani che si stanno preparando a fare l'estrazione con migliaia di persone a Van stanno facendo una serie di preparativi. Mentre i giovani organizzati nei social media continuano a fare richieste per venire a Van, i programmi congiunti vengono preparati a Van con gruppi come gli attivisti di Van Lake. Ma la Turchia InterRail prossimo e giovane invenzione Tatvan con nomi come InterRail è sul lago di Van Express e preoccuparsi per l'aumento del tempo. Coloro che invitano la chiamata delle parti interessate a venire a Van per venire al messaggio sul viaggio supplementare per continuare a venire all'ordine del giorno della linea ferroviaria nord vangölü si prevede un passo indietro. Invece di venire a Van sul traghetto per Van Van Van, il treno vuole continuare lungo la costa.

L'ESPRESSIONE VAN LAKE CONTINUA A PARLARE

Il discorso di Şehrivan Turchia che Vangölü ha sollevato da Express non rientra nell'ordine del giorno. L'afflusso di Vangölü Express, avviato da Şehrivan Newspaper, continua a essere discusso nei social media e nell'opinione pubblica di Van. Quando il Vangolu Express iniziò a essere discusso in pubblico e ai giovani fu detto di venire a Van, i problemi esistenti iniziarono ad emergere. Il più importante di questi problemi è che il treno proveniente da Ankara finisce a Tatvan. Il viaggio, che termina a Tatvan per la mancanza di una ferrovia, prosegue per Van via mare. A questo punto sia il viaggio in mare dura molto tempo sia la ferrovia, economicamente vantaggiosa, comporta viaggi più costosi. Un altro di questi problemi erano i biglietti che non sono stati trovati. I giovani scrivono sui social che non hanno trovato i biglietti.

I GIOVANI NON POSSONO TROVARE BIGLIETTI

Il problema più grande che i giovani che vogliono venire a Van con Vangölü Express non è trovare biglietti. I giovani che vogliono venire a Van attraverso i social media si lamentano che il numero di biglietti è piccolo. I giovani, le bilance per andare a Kars almeno 2 con mesi di anticipo devono acquistare i biglietti. Questo è un tempo lungo. Vorremmo venire a Van in anticipo. Tuttavia, anche se questo non è così popolare, non possiamo trovare i biglietti. Vogliamo aumentare il numero di biglietti e viaggi. Vogliamo venire a Van, Uz

GEL VOGLIA DI VENIRE IN VAN "

Mehtap Ay, che ha espresso la sua richiesta di biglietti per i social media, ha dichiarato: "Meh vogliamo venire a Van. Tuttavia, stiamo riscontrando problemi nel trovare i biglietti. Penso che questo sia dovuto al basso numero di voli. Le spedizioni devono essere aumentate qualche tempo fa. Questo problema era molto in Kars, ma i voli erano aumentati. Van dovrebbe essere una bella città e il numero di viaggi dovrebbe essere aumentato Gelmek Necmi Yüzen ha condiviso: Vogliamo un accordo su questo problema. Il nostro obiettivo è Van. Vogliamo visitare Van. Van

LINEA FERROVIARIA NORD

La linea Northern Railway, menzionata in precedenza, che abbiamo ripetutamente espresso e richiesto dal pubblico in Van, ha iniziato a mostrarsi sempre più con crescente popolarità con Vangölü Express. I giovani che arrivano a Van sono titubanti sulla ferrovia che finisce a Tatvan. Coloro che stanno pensando di venire a Van a causa della ferrovia che termina a Tatvan viaggerà su strada anziché su ferrovia dopo Tatvan. Coloro che sono d'accordo con l'acqua di mare, purtroppo, sono il problema più grande. Ecco perché la linea ferroviaria nord deve essere implementata.

HEM VIAGGIO COMMERCIALE

Con la linea ferroviaria che verrà costruita a nord, si svilupperanno entrambi gli scambi e le persone che verranno a Van verranno a Van camminando attorno all'eccezionale Lake Van. Questo problema è arrivato all'ordine del giorno attraverso i social media. Sia i nomi di Van che i nomi di coloro che stanno pensando di venire a Van dall'esterno di questa linea dovrebbero essere fatti. Cittadino, la linea ferroviaria Van deve essere collegata. La ferrovia che termina a Tatvan prosegue via mare a Van Lake. Tuttavia, la rotta impiega più tempo ed è anche più costosa, quindi la ferrovia deve essere costruita a nord del Lago di Van. Bu

TUTTO IL TRENO VELOCE HA PASSATO IL RAGGIO USA

La Turchia, un treno ad alta velocità che ha incontrato nel 2009 (YHT) la tecnologia entrando in una nuova era dei trasporti, abitato da quasi la metà del paese fino alla popolazione entro il 2023, 18 province mirano a interconnettere la rete ferroviaria ad alta velocità. La linea YHT ha mille 213 chilometri in Turchia. Il primo treno ad alta velocità del paese è stato messo in servizio tra Ankara ed Eskişehir nel 2009. I passeggeri hanno iniziato a essere trasportati su treni ad alta velocità tra Ankara-Konya nel 2011 ed Eskişehir-Konya nel 2013. Un totale di 29 milioni di passeggeri sono stati trasportati sugli YHT, che hanno attirato grande attenzione da quando hanno iniziato a servire.

OROLOGIO 2 ANKARA-SIVAS, OROLOGIO 5 VAN-TATVAN

Ankara sarà il centro dei progetti ferroviari ad alta velocità e ad alta velocità che sono stati completati e in costruzione. I treni ad alta velocità potranno viaggiare dalla Capitale verso città come Istanbul, Sivas, Izmir, Eskişehir e Konya. Sivas sarà collegata ad Ankara e Istanbul con un treno ad alta velocità. Il tempo di viaggio tra Ankara e Sivas sarà ridotto da 12 ore a 2 ore e il tempo di viaggio tra Istanbul e Sivas sarà ridotto a 5 ore. Quando vuoi andare da Van a Tatvan in treno, viaggi circa 5 ore. Il viaggio tra Bursa-Ankara e Bursa-Istanbul sarà ridotto a 2 ore e 15 minuti. Nell'ambito del progetto ferroviario ad alta velocità Bursa-Bilecik (Osmaneli), prosegue la costruzione dell'infrastruttura della sezione Bursa-Yenişehir. La costruzione della sezione Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) inizierà quest'anno.

PERCHÉ NO VAN IN PROVINCIA DI 18?

Il terzo più grande della Turchia riunirà due delle città Ankara-Izmir YHT Project Ankara (Polatli) -Afyonkarahis e Afyon-Usak (Esme) Esme tagliano i lavori di costruzione di infrastrutture Salihli e Salihli-Manisa processo di approvvigionamento di infrastrutture in corso nel settore. È stato firmato un contratto per i lavori di infrastruttura e sovrastruttura nella sezione Manisa-İzmir (Menemen) e sono iniziati i lavori. Quando il progetto sarà completato, il tempo di viaggio tra Ankara e Izmir in treno diminuirà da 3 ore a 14 ore e 3 minuti. Si è tenuta la gara per la costruzione della prima fase del progetto ferroviario ad alta velocità Sivas-Erzincan. Nel progetto del treno ad alta velocità Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, i lavori di costruzione tra Konya-Karaman e Adana-Gaziantep, mentre i lavori di appalto continuano in altre sezioni. Bilecik-Bursa, Ankara-İzmir, ferrovia ad alta velocità Ankara-Sivas e linee ferroviarie ad alta velocità Konya-Karaman, Sivas-Erzincan collegheranno 30 province, dove vive quasi la metà della popolazione del paese, con una rete ferroviaria ad alta velocità a breve termine.

fonte: I www.sehrivangazetesi.co