Fattibilità del sistema della funivia dell'altopiano di Zorkun: Arricchimento del potenziale turistico della regione del Mediterraneo orientale con varie opere infrastrutturali e strutture con il progetto "Rendere la fattibilità tecnica, economica e finanziaria del sistema di funivie della valle di Osmaniye Karaçay" svolto dall'amministrazione provinciale speciale di Osmaniye nell'ambito del programma di sostegno finanziario delle attività dirette DOĞAKA, Al fine di creare opportunità di trasporto alternative per il turismo, è stata preparata la fattibilità tecnica e finanziaria della linea della funivia, che dovrebbe essere costruita su un percorso di 11 km dalla provincia di Osmaniye alla valle di Karaçay fino all'altopiano di Zorkun. Ömer Faruk COŞKUN e i membri dell'Assemblea provinciale di Osmaniye.
Come è noto, la gente della regione, alla ricerca di opportunità alternative alla vita calda e secca della città nei mesi estivi, mostra un grande interesse per le primavere. Questo interesse crea traffico serio. Allo stesso modo, in termini di turismo nazionale ed estero, l'interesse per gli altipiani aumenta in estate. La creazione di un modello di trasporto alternativo agli altipiani è uno degli obiettivi di questo studio, ma in questo progetto mira anche a rafforzare il potenziale turistico della città attraverso l'accesso alle aree di turismo naturale in costruzione da parte di varie istituzioni nei punti di arrivo della linea della funivia.
Nell'ambito del programma DFD, con il cofinanziamento dell'amministrazione provinciale speciale Osmaniye, la stazione di partenza si trova nell'area ad est del ponte Karacalar e la prima stazione intermedia si trova di fronte all'area ricreativa Çiftmazı. È previsto che il sistema a fune, dove si trova la seconda stazione intermedia nel plateau di Olukbaşı, si concluderà con la stazione di arrivo nel centro del mercato del plateau di Zorkun. Nella parte tecnica dello studio, sono stati realizzati progetti preliminari e calcoli tecnici dei quattro edifici della stazione e delle linee della funivia sul percorso menzionato.
Oltre alla parte tecnica dello studio, è stata anche studiata la fattibilità dello studio. In questo contesto, è stato rivelato che il sistema è economicamente fattibile stimando l'attuale traffico di veicoli e veicoli degli altopiani e il potenziale traffico turistico e anticipando la domanda di viaggio che si verificherà durante l'anno 30 dopo la messa in servizio della linea funiviaria sul numero di persone e visitatori locali.
Nella parte finanziaria dello studio, sono presentate le linee di credito, i periodi di rimborso e i conti delle entrate e delle spese di come il costo totale del sistema a fune risultante da questi calcoli può essere finanziato da organizzazioni di investitori o imprenditori.
È stato anche affermato dalle autorità che stanno preparando lo studio che la linea del chilometro 11, che sarà raggiunta se la fattibilità del sistema a fune è stata costruita, sarà una delle poche linee di questa lunghezza nel mondo.
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