Il tunnel eurasiatico, che collega per la prima volta l'Asia e l'Europa con un tunnel stradale a due piani sotto il fondo del mare, è stato insignito del premio nella categoria "Metodologia di costruzione" degli "IRF Global Achievement Awards" conferiti dall'International Road Federation (IRF). Ilamil Kayalak, vicedirettore generale degli investimenti in infrastrutture del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Başar Arıoğlu, presidente di Yapı Merkezi Construction e Eurasia Tunnel e Sungjin Lee, direttore generale di Eurasia Tunnel hanno partecipato alla cerimonia di premiazione tenutasi a Dubai.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, che è stata aggiudicata dalla Direzione generale degli investimenti infrastrutturali (AYGM) del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni (UDHB) con il modello Build-Operate-Transfer (BOT) sulla linea Kazlıçeşme-Göztepe , i cui lavori di costruzione e operazioni sono stati stabiliti dalla partnership di Yapı Merkezi e SK E&C. A.S. (ATAŞ), il Tunnel Eurasia sta aumentando il numero di premi internazionali che riceve.
L'International Road Federation (IRF), istituita per promuovere e supportare lo sviluppo di reti stradali in tutto il mondo, seleziona progetti innovativi e di successo per sviluppare tecnologie infrastrutturali con l'IRF Global Achievement Awards annuale. A seguito della valutazione effettuata quest'anno, il tunnel Eurasia, i cui processi di costruzione e gestione sono stati seguiti con interesse in tutto il mondo, è stato ritenuto degno del primo premio della categoria "Metodologia di costruzione".
Nella cerimonia tenutasi al Dubai Waldorf Astoria Hotel, il premio dell'Eurasia Tunnel è stato ricevuto da ilamil Kayalak, vicedirettore generale degli investimenti in infrastrutture, Başar Arıoğlu, presidente di Yapı Merkezi Construction ed Eurasia Tunnel e Sungjin Lee, direttore generale del tunnel Eurasia.
Tecnologia di trasporto che è un esempio per il mondo
Il tunnel Eurasia costituisce un esempio per tutto il mondo con la sua tecnologia avanzata, un lavoro di ingegneria superiore, una posizione unica tra i due continenti, il percorso che passa attraverso la profondità del Bosforo del metro 106 e la comprensione operativa secondo gli standard internazionali.
• La sezione di chilometri 14,6 del tunnel Eurasia, che copre un percorso totale di chilometri 5,4 con strade di accesso, è costituita da un tunnel a due piani costruito con tecnologia speciale sotto il fondo del mare e tunnel di collegamento costruiti con altri metodi.
• Il tunnel eurasiatico è stato completato 700 mesi prima dell'ingegnere 12 e 14 previsti, con oltre un migliaio di persone che gestivano il 8 milioni di uomini / ora, senza incidenti che causassero morte o lesioni gravi.
• Tunneling Machine (TBM) di diametro metro 13,7 appositamente progettato per lo scavo di gallerie sottomarine, 3,3 nel mondo con potenza della testa di taglio 2 kW / m1. 12 con una pressione di progetto di 2 bar. e 147,3 con area della testa di taglio 2 m6. è classificato.
• Braccialetti sismici installati per aumentare la resistenza a un grande terremoto, le dimensioni geometriche e il livello di attività sismica da esporre, il settore del tunnel TBM è stata la prima applicazione con queste caratteristiche.
• 788 è stato scavato per riempire la piscina olimpica. Il cemento è stato usato per costruire uno stadio 18, il ferro è stato usato per costruire una Torre Eiffel. È stato prodotto il segmento 10 di mille metri cubi. Sono stati eseguiti più di mille esperimenti 80.
• 95 è impiegato da dipendenti turchi. Grazie al tunnel, il risparmio totale di carburante di 1800 milioni di TL (160 milioni di litri) sarà raggiunto ogni anno. In questo modo, le emissioni delle automobili saranno ridotte di mille tonnellate di 38 all'anno.
• La diminuzione della quantità di emissioni, consumo di carburante e costi di manutenzione del veicolo è un contributo positivo per l'economia nazionale con la riduzione del tempo di viaggio dei minuti 100 osservato a Istanbul nelle ore di punta a 15 minuti.
Assegnato i premi più prestigiosi al mondo
Alcuni degli altri premi per i quali il tunnel Eurasia è stato ritenuto degno di costruzione sono:
Engineering News Record (ENR) "2016 - Most Successful Tunnel Project"
• Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) "2015 - Premio per la migliore pratica ambientale e sociale"
International Association of Tunnels and Underground Structures (ITA) '2015 - Project of the Year'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 - Architectural Lighting Award'
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