Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan, "(Gebze-Halkalı Linea suburbana) Il progresso nella parte CR3 del progetto per ora è del 67%, questa è una cifra importante. A seconda dell'accelerazione degli ultimi mesi, possiamo metterla al di sopra di una media del 5 percento ogni mese. Ciò significa che; Termineremo il restante 33 percento in un periodo di 6-6,5 mesi. Poi, con una pregevole fattura, avremo terminato il progetto ad agosto, compreso il segnale di fine settembre ". disse.
Arslan, Gebze-Halkalı Linea suburbana trovata nel cantiere. Arslan, che ha ricevuto informazioni sul lavoro svolto dalle autorità nel progetto, ha rilasciato una dichiarazione ai giornalisti dopo la revisione.
Gebze con Marmaray Project Halkalı Esprimendo di aver esaminato il lavoro svolto nell'ambito dell'integrazione delle linee suburbane lungo il percorso, Arslan ha affermato che i residenti di Istanbul sono molto soddisfatti di Marmaray, che è stato utilizzato dal 2013.
Arslan ha dichiarato che finora 229 milioni di persone hanno utilizzato il progetto Marmaray e ha detto:
“Tuttavia, ciò che è molto più importante per Istanbul è da Gebze a Söğütlüçeşme e persino Ayrılıkçeşme nella parte asiatica e Kazlıçeşme nella parte europea. HalkalıFino a quando i sistemi suburbani non avranno raggiunto lo standard della metropolitana e integrati con il progetto Marmaray e non saranno interrotti, è anche da Gebze con veicoli Marmaray. Halkalıper percorrere un percorso di 114 stazioni in 43 minuti.
Questo è stato molto importante per noi. Abbiamo esaminato il percorso del progetto. Alla fine di 2018 HalkalıVediamo che siamo arrivati a un punto molto buono negli studi su questa corsa standard ininterrotta della metropolitana da Gebze. In precedenza, a causa dei nostri appaltatori, i lavori sono stati interrotti, ci sono state cessazioni, abbiamo nuovamente offerto. C'è un lavoro molto febbrile su tutto questo percorso di 64 chilometri ".
Esprimendo che 3 è una linea separata sulla linea, Arslan ha detto che la linea 2 servirà treni pendolari e uno di loro servirà treni intercity e internazionali.
Arslan, le linee dei pendolari in passato, insieme ai trasporti interurbani e internazionali sono fatti sulla stessa linea, ricordando che questa situazione potrebbe causare alcuni problemi, ha affermato.
Ha affermato che i veicoli Marmaray utilizzeranno ora le linee T1 e T2, mentre il T3 sarà utilizzato dai treni intercity e internazionali, compresi i treni ad alta velocità.
“Il progresso nella parte CR3 del progetto è del 67% per ora, questa è una cifra importante. A seconda dell'accelerazione degli ultimi mesi, possiamo metterla al di sopra di una media del 5 percento ogni mese. Ciò significa che finiremo il restante 33 percento in un periodo di 6-6,5 mesi. Poi, con una pregevole fattura, avremo terminato il progetto ad agosto, compreso il segnale di fine settembre ". condiviso la sua conoscenza.
"Le nostre linee tra Gebze-Pendik stanno per essere finite"
Arslan ha affermato che l'area di studio ha un'area di lavoro di circa 20 chilometri sul lato europeo e 43 chilometri sul lato anatolico, e ha fornito le seguenti informazioni:
“63 chilometri in totale. Avevamo già percorso circa 20 chilometri da Gebze a Pendik, i nostri treni ad alta velocità stavano arrivando a Pendik. Anche le nostre linee, che serviranno anche i treni suburbani tra Gebze e Pendik, che chiamiamo T1 e T2, sono in fase di completamento, manca solo la parte del segnale. Il nostro obiettivo è completare la costruzione, le infrastrutture e gli impianti elettromeccanici dell'intero percorso di 2018 chilometri entro agosto 63, aver posato completamente i binari e aver completato gli studi di segnaletica in coordinamento entro la fine di settembre.
Pertanto, avremo effettuato i nostri processi di test nel periodo di 3 mesi da settembre a dicembre. Alla fine di dicembre 2018, Istanbulites, coloro che sono venuti a Istanbul da Gebze HalkalıRiceveranno il servizio standard della metropolitana con i veicoli Marmaray. "
Arslan, insieme al progetto sull'asse est-ovest, incluso il sottomarino Marmaray 76, oltre a fornire un servizio ininterrotto, finora e programmato per essere eseguito dopo il sistema ferroviario separato 15, sarà integrato nella stazione 11 segnalata.
"Ristrutturazione e ammodernamento sono stati effettuati in quasi 100 edifici d'arte con il progetto Marmaray"
Ahmet Arslan, il Grand Tunnel 3 Storey di Istanbul è in corso, ha detto che il bando si terrà il prossimo anno, il progetto servirà sia i veicoli che i sistemi ferroviari, ha affermato che il progetto verrà integrato con la stazione di Marmaray Project Söğütlüçeşme.
Arslan ha dichiarato che il ponte, il viadotto e il sottopassaggio sono in fase di ristrutturazione e ammodernamento nella struttura artistica 100 insieme al Progetto Marmaray.
“Ancora più importante, li stiamo rinnovando lungo tutto il percorso di Marmaray, comprese le infrastrutture per l'acqua potabile, le fognature, il gas naturale e l'elettricità, in conformità con il Piano generale sui trasporti di Istanbul, in un modo che servirà in modo moderno in futuro. Il progetto, insieme all'infrastruttura del cavo in fibra ottica, è collegato all'Osservatorio di Kandilli, quando c'è un problema in termini di sismicità, siamo in grado di contattare immediatamente Kandilli e prendere misure di conseguenza. Prendiamo anche tutti i tipi di precauzioni in materia di sicurezza e incendio. Stiamo costruendo stazioni in cui i dieci set di 43 metri Marmaray possono fermarsi a 225 stazioni ".
Arslan ha dichiarato che 3 nuove stazioni sono state aggiunte alle stazioni esistenti, una a Darıca, una tra Kartal e Rahmanlar e una tra Florya Yesilyurt.
"Saremo in grado di far viaggiare un treno in circa 128 secondi"
Con il completamento del progetto in cui si afferma che il caso Armstrong arriva su un treno operato per circa 128 secondi, la società ha vinto l'appalto dal veicolo 440 Marmaray e ha detto che 300 di loro sono prodotti in Turchia.
Arslan ha sottolineato che l'energia spesa in frenata può essere riconvertita in energia elettrica e che i veicoli sono moderni e il consumo di elettricità è basso.
Arslan ha dato le seguenti informazioni:
“Fino a ieri sera, abbiamo detto che finora 229 milioni di persone hanno utilizzato Marmaray. Quando l'intero sistema sarà aperto entro la fine del 2018, ci aspettiamo 75mila passeggeri di sola andata all'ora, 150mila passeggeri di andata e ritorno e 1 milione e 200mila passeggeri al giorno per utilizzare Marmaray e questi sistemi. Se questi saranno integrati con gli altri 11 sistemi ferroviari in 15 stazioni, integreremo i sistemi ferroviari utilizzati da circa 10-12 milioni di passeggeri al giorno. Il progetto Marmaray servirà anche il trasporto merci tra Europa e Asia. I nostri treni ad alta velocità in partenza da Ankara stanno arrivando a Pendik per ora, potranno andare a Haydarpaşa quando il progetto sarà finito ".
"Oggi, 2mila 621 persone stanno lavorando a questo progetto con straordinari intensivi"
Arslan ha dichiarato che stanno lavorando per accelerare il progetto al fine di disturbare i cittadini al livello più basso nell'ambito del progetto e che le parti interessate stanno portando avanti il lavoro con sensibilità in questo senso.
“Se consideriamo circa 3mila lavoratori, appaltatori, consulenti, subappaltatori, circa 63 amministrativi e amici ingegneri stanno lavorando ai 2 chilometri del progetto, che chiamiamo CR600. Ad oggi, 2mila 621 persone stanno lavorando a questo progetto con un lavoro intenso ". Arslan ha detto, nell'ambito del progetto che il centro operativo e di controllo sarà a Maltepe, in caso di malfunzionamento, HalkalıHa spiegato che ci sarà un lavoro in cui verrà sostenuto il centro operativo e di controllo.
Treni ad alta velocità e treni interurbani si fermeranno anche alla stazione 7 di Arslan, i passeggeri possono trasferirsi su altre linee in queste stazioni, ha detto.
"Il nostro obiettivo è rendere il progetto Marmaray senza interruzioni e mettere 76 chilometri al servizio della nostra gente"
Sottolineando che i residenti di Istanbul potrebbero essere disturbati dal lavoro svolto nell'ambito del progetto, Arslan ha detto: “In questo senso, ci scusiamo con gli Istanbulites. Ma i residenti di Istanbul riconoscono che questo progetto ha accelerato e ha lavorato molto duramente. "Anche se di tanto in tanto ci sentiamo a disagio, lo daremo volentieri per scontato, poiché un anno dopo avremo un servizio di metropolitana di qualità e comfort Marmaray". dicono. Li ringraziamo molto ". ha usato le espressioni.
Esprimendo che molte istituzioni e organizzazioni sono partnership per soluzioni, Arslan ha affermato che stanno lavorando con il Ministero della Cultura e del Turismo per portare i beni storici su questa rotta a Istanbul.
Ahmet Arslan, mentre da un lato stabilisce il futuro, dall'altro ha espresso la storia del giorno, hanno detto, ha detto:
“Questa è la nostra soddisfazione. Mentre la storia comprovata di Istanbul era di 2 anni, la storia provata è stata portata a 500 anni fa con le tombe trovate alla stazione di Marmaray Yenikapi e i resti lì. Marmaray ha reso un tale servizio. Vorremmo ringraziare il presidente Recep Tayyip Erdoğan e il nostro primo ministro Binali Yıldırım per il loro sostegno. Ringraziamo tutti coloro che hanno contribuito da ieri ad oggi. Il nostro obiettivo è rendere il progetto Marmaray, noto come "Progetto del secolo" e che ha un occhio sul mondo, ininterrotto e mettere 6 chilometri al servizio della nostra gente ".
Il ministro Arslan ha utilizzato uno scoop nell'ambito delle indagini e ha scattato fotografie con lavoratori e giornalisti del cantiere.
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