Il primo dei Network Notification Workshop si è tenuto ad Ayaş tra 14-16 November 2017. Workshop, ferroviario regolamento direttore generale Ibrahim Yigit, TCDD Transport Inc. General Manager Veys Kurt, Vice Direttore Generale TCDD Ali Ihsan del caso, così come molti capi dei dipartimenti, funzionari pubblici, aziende del settore ferroviario che operano e rappresentanti di organizzazioni della società civile.
TCDD Trasporti Direttore Generale ha pronunciato un discorso al seminario Veys Kurt, 1970 dei primi anni della crisi petrolifera emergente del trasporto ferroviario, in particolare, che il motivo principale per l'aumento in Europa, che molti paesi europei le infrastrutture ferroviarie e assegnate come operatori ferroviari, mentre il nostro Paese 1950 precarico e trasporto di passeggeri, in modo da 70 che condividono che la percentuale 1950 dopo 5 e ha rifiutato di 1 per cento, ma per la mobilitazione su rotaia dopo 2003 anno che vivono nel periodo d'oro della ri-ferrovia nel nostro paese che la liberalizzazione del trasporto ferroviario in quanto 01 gennaio 2017, in modo che una più efficace ed efficiente per quanto riguarda le infrastrutture ferroviarie e gli operatori del trasporto ferroviario, con particolare attenzione alla ristrutturazione, si propone di aumentare la funzionalità delle ferrovie ogni giorno, per migliorare l'efficienza ambientale ed energetico e ha sottolineato che il settore ferroviario deve essere sviluppato.
Dobbiamo unire le forze nel settore ferroviario
Riferendosi all'importanza della cooperazione tra settore pubblico e privato nello sviluppo delle ferrovie turche, Kurt ha affermato: "TCDD Taşımacılık AŞ è stato istituito il 14 giugno 2016 e ha iniziato le sue attività utilizzando le proprie risorse a partire dal 1 ° gennaio 2017. Dal momento che al momento non esiste una compagnia privata come TCDD Taşımacılık AŞ, quest'anno abbiamo trasportato 30 milioni di tonnellate di merci, il che significa che abbiamo trasportato 2 milioni di tonnellate in più di merci rispetto all'anno precedente. C'è un aumento del 20% nel tasso di passeggeri trasportati da YHT rispetto allo scorso anno. I treni convenzionali non sono cambiati nel rapporto dei passeggeri trasportati. La ragione di ciò è che i lavori infrastrutturali non sono stati completati. La nostra azienda gestisce 178 treni merci, 52 treni ad alta velocità, 216 passeggeri convenzionali e 333 treni Marmaray al giorno. Se non contiamo i treni Marmaray, operiamo 446 treni. Ovviamente non lo troviamo abbastanza. Le aziende private e le istituzioni pubbliche dovrebbero cooperare per aumentare questi valori. Dobbiamo unire le forze nel settore ferroviario e sostenerci a vicenda in tutte le questioni. Ogni istituzione e organizzazione deve concentrarsi sulla propria attività. Se riusciamo a raggiungere questo obiettivo, saremo migliori di ieri ". disse.
TCDD Transportation Co. è un pioniere nel settore ferroviario
Riferendosi al regolamento sulla responsabilità pubblica, al bilancio di spesa e agli obiettivi 2023 con 2035, Kurt ha anche affermato: ve TCDD Transportation è attualmente il pioniere nel settore ferroviario. Se forniamo un servizio di qualità, se svolgiamo correttamente il nostro lavoro, le aziende private ne beneficeranno, accelereranno il loro contributo al settore e cercheranno di fornire un servizio di migliore qualità. Oggi, la nostra quota di trasporto merci è di circa 5, in 2023 questa percentuale è 15 2035 20'den 2023'e; miriamo ad aumentare la nostra quota di trasporto passeggeri a 10 in 2035 ea 15 in 2018. Il nostro governo ci chiede di raggiungere questi tassi. Dobbiamo garantire questo attraverso la cooperazione pubblica e privata, e dobbiamo pensare al raggiungimento di questi obiettivi. Crediamo che stiamo lavorando duramente per fornire questo come trasporto TCDD. È perché vogliamo raggiungere questi obiettivi se chiediamo qualcosa ad altre organizzazioni che operano sulla ferrovia. Facciamo richieste nel quadro dei piani e dei programmi del nostro governo. Secondo i nostri obiettivi, dovremmo portare 35 in 2019, 52 in 2023 e 137 in XNUMX in milioni di tonnellate.
I servizi di infrastruttura sono molto importanti nella gestione dei treni
Infrastruttura di funzionamento treno con la qualità del servizio è anche quello di fare in modo più efficiente e rapido, in modo che il rinnovamento dei sistemi esistenti, di manutenzione e di grande importanza che il lavoro di ammodernamento, d'altra parte di fare doppie linee nelle zone dove il traffico è denso, Lupo richiama l'attenzione l'importanza di ridurre la curva, l'energia, personale e dei mezzi verim Dobbiamo usare l'energia in modo molto efficiente per raggiungere i nostri obiettivi. Attrarre e abbiamo preso la nostra macchina più trasporto passeggeri e merci utilizzando a pieno regime. Ancora una volta dobbiamo calcolare bene i costi di manutenzione e riparazione delle nostre auto. Dobbiamo produrre un numero sufficiente di personale e servizi. Inoltre, dovrebbero essere prese normative riguardanti la ferrovia, mentre le opinioni di tutte le parti interessate, dovrebbero essere regolati da una legislazione di consultare ".
Ha inoltre affermato che con la liberalizzazione del trasporto ferroviario è stato mirato un settore ferroviario più efficiente ed efficiente e che sarebbero state possibili operazioni ferroviarie efficienti ed efficienti fornendo servizi di infrastruttura efficienti ed efficienti. Sottolineando che questi lavori dovrebbero essere pianificati in modo tale da non causare l'attesa dei treni, de È difficile raggiungere i nostri obiettivi quando tali cose accadono. Dobbiamo forzarci a vicenda, questo è lo scopo della separazione della TCDD già. Tutti i nostri stakeholder dovrebbero essere consapevoli di questo. Se forniamo questa catena, faremo un buon servizio
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