Implementazione rivoluzionaria nel sistema di traffico intelligente a Izmir

Il sistema di traffico intelligente più completo della Turchia ha preso vita a Izmir. Presentato per la prima volta il nuovo sistema, in grado di controllare e controllare per 24 ore tutte le principali arterie della città e di gestire il traffico. Le porte del centro, che è il cuore del sistema chiamato İzmir Transportation Center (İZUM), sono state aperte con l'incontro informativo a cui ha partecipato il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne Aziz Kocaoğlu. Il sindaco Kocaoglu, un sistema così completo, si è detto orgoglioso di essere il primo comune a passare la vita in Turchia.

Intelligente, verde e fondato un trasporto urbano per disabili "Intelligent Traffic System" è stato implementato per la prima volta in Turchia dalla Municipalità metropolitana di Izmir. Lo İzmir Transportation Center (İZUM), dove tutte le principali arterie stradali di İzmir sono tenute sotto controllo e controllo per 24 ore e il traffico cittadino è gestito, ha aperto le sue porte ai membri della stampa per la prima volta. Il centro del sistema, che include dozzine di funzioni come incroci intelligenti, telecamere per il monitoraggio del traffico, sistemi di misurazione, monitoraggio, rilevamento delle violazioni, corridoi di velocità, è stato presentato all'incontro a cui ha partecipato il sindaco della città metropolitana di Smirne Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, capo del dipartimento dei trasporti della municipalità metropolitana di Izmir, ha spiegato i dettagli del sistema che consente il controllo del traffico di Izmir da un unico centro.

È costato 61.5 milioni di TL
Il sindaco metropolitano di Izmir Aziz Kocaoglu, nella sua valutazione Dopo la presentazione, 61 milioni e 500 mila TL nella mente del sistema di traffico intelligente, quale produttore e dominio della directory scientifica, affermando che un prodotto di approccio di gestione partecipativa, il sistema è in questo contesto che implementa il primo comune in cui si trovano in Turchia detto. Il presidente Kocaoğlu ha sottolineato che l'infrastruttura del sistema di traffico intelligente è stata adattata per essere diretta in base alle esigenze future e ha affermato:

“Finché il lavoro continua, risolveremo i nostri problemi con più flusso di informazioni e traffico più confortevole. Potremo conoscere i posti vuoti nei parcheggi con gli smart phone, e diminuiranno i tempi di attesa al semaforo rosso agli incroci. Ciò contribuirà all'economia e consentirà ai nostri cittadini di andare dove vogliono in breve tempo. L'ubicazione delle farmacie e delle istituzioni sanitarie nel sistema e l'identificazione della targa di coloro che effettuano il traffico sono tra i vantaggi del sistema ".

Soluzione nel sistema ferroviario
Il sindaco Aziz Kocaoglu ha affermato che sta diventando sempre più difficile raggiungere i centri cittadini con veicoli privati ​​e che la soluzione è indirizzare le persone verso i mezzi pubblici. Il sindaco Kocaoğlu ha affermato di aver fatto passi importanti sviluppando i trasporti pubblici in città e dirigendo la densità dei passeggeri verso il sistema ferroviario.

Affermando che i lavori sul tram di Konak sono ora nella fase finale, il sindaco Aziz Kocaoğlu ha continuato come segue:
"KarşıyakaProblemi simili si sono verificati durante il periodo di costruzione. Ma è finito e ora è sollevato. I nostri connazionali sono soddisfatti. Stiamo già lavorando per estendere la linea per includere l'Università Çiğli Katip Çelebi e la zona industriale organizzata di Atatürk. Il tram di Konak terminerà a Capodanno. Crediamo che l'opposto di questi reclami si trasformerà in soddisfazione una volta terminato. Da 13.5 anni dedichiamo la maggior parte dei nostri investimenti a investimenti in infrastrutture. Quando sono entrato in carica, c'era un sistema ferroviario di 11 chilometri, ogni giorno venivano trasportate 70-75mila persone. Ora 650mila passeggeri vengono trasportati su rotaia. Trasporteremo 800 - 850 mila persone con il tram di Konak attivato dopo il nuovo anno. Se non abbiamo fatto questi investimenti, immagina che 850mila persone siano state trasportate in autobus. Considera cosa diventerà la città con circa 1000 autobus in più che entreranno nel traffico. I preparativi per la metropolitana di Narlıdere sono terminati. Buca Metro è in attesa dell'approvazione del Ministero dello Sviluppo. Abbiamo in programma di gettare le basi nel 2018. La nostra rete di sistema ferroviario è di 178 chilometri quest'anno. 21 km. Avremo raggiunto i 200 chilometri con la metropolitana Buca. Dopodiché, ci sono molti suggerimenti di metropolitana e tram nel Piano generale dei trasporti. Preparando i loro progetti, cerchiamo davvero di tessere la città con reti di ferro e trasferire la maggior parte dei trasporti dall'alto e dal sottosuolo al sistema ferroviario.

Cosa offre lo Smart Traffic System?
Il sistema, che lo scorso anno ha vinto il “premio per il miglior progetto” tra tutte le categorie all'Amsterdam Intertraffic Fair, faciliterà la vita quotidiana degli abitanti di Smirne, oltre ad ottenere dati di grande importanza in termini di ingegneria del traffico. Con l'applicazione WEB, il flusso e la densità del traffico possono essere monitorati anche dai cittadini e la scelta del percorso può essere effettuata di conseguenza. L'osservazione e il controllo delle violazioni delle regole, la riduzione dei tassi di emissione e la riduzione delle spese di carburante e pezzi di ricambio sono tra i vantaggi del "Sistema adattivo completo". Oltre a utilizzare le capacità stradali con un'elevata efficienza, il sistema fornirà anche un traffico pedonale e veicolare più sicuro. La riduzione dei tempi di percorrenza, la riduzione dei tempi di accumulo e di attesa agli incroci saranno il vantaggio più importante del sistema.

Gli abitanti di Izmir che vogliono sfruttare efficacemente il sistema, usano smartphone, tablet, ecc. i dispositivi potranno scaricare un'applicazione gratuita intitolata "İzmir Transportation Center"

Gestione intelligente degli incroci segnalati: il traffico negli incroci viene generato automaticamente in base ai dati in tempo reale. Dal centro di Toros, è possibile monitorare tutte le strade e gli incroci nell'ambito dell'applicazione del traffico intelligente a Smirne e da qui è possibile intervenire sui sistemi. Il sistema funziona sulla base della misurazione in tempo reale dei carichi di traffico sui bracci di giunzione e intersezioni collegate e sulla creazione dei piani di segnalazione più appropriati in base ai valori misurati. In altre parole, i tempi di luce agli incroci non sono in schemi pre-pianificati, ma vengono regolati automaticamente dai computer in base alle esigenze della situazione attuale.

Sistema di monitoraggio del traffico: con le telecamere 103 posizionate negli importanti punti di trasporto della città, il traffico cittadino può essere monitorato in tempo reale sia da İZUM sia dall'applicazione mobile e dalla pagina Web.

Sistema di misurazione del traffico: le informazioni ottenute con i "sensori di misurazione del traffico" posizionati nelle arterie principali vengono analizzate dal lato del sistema e presentate al servizio dei conducenti. Il traffico può essere stimato fino a una settimana dopo.

Sistemi di violazione del traffico: le ore 24 saranno ispezionate per vedere se i conducenti agiscono secondo le regole sotto l'intestazione del sistema di violazione della velocità, del sistema di violazione della luce rossa, del sistema di violazione del parcheggio e del sistema di violazione dello spazio (altezza). Il sistema, che dovrebbe funzionare in coordinamento con la direzione generale della Sicurezza, entrerà in vigore dopo la firma del protocollo pertinente.

Parcheggi lungo la strada: per i sensori installati sotto terra, lo stato di occupazione dei parcheggi lungo la strada può essere determinato dal sistema. Grazie all'applicazione mobile che mostra i parcheggi vuoti, termina il problema con il parcheggio.

Regione pedonale: architetto Kemalettin, 1 nell'ambito del progetto. cavo, Karşıyaka Barriere di sughero controllate centralmente sono state installate agli ingressi e alle uscite di aree pedonali come il Bazar, Kemeralti e i Martiri di Cipro. A che ora, quale veicolo può entrare nel sistema di lettura della piastra è controllato sulla base del funzionamento. Le barriere vengono aperte quando vengono avvicinati vigili del fuoco, ambulanze, veicoli di emergenza e veicoli con targa.

Sistema di messaggi variabili: le informazioni possono essere fornite istantaneamente ai conducenti con i "Sistemi di messaggi variabili" posizionati nelle arterie principali.

Sistema di gestione e guida dei parcheggi: le informazioni in tempo reale sull'occupazione e sulla capacità dei veicoli disabili di 11.079 parcheggi con una capacità totale di 65 veicoli a Smirne sono ottenute e trasmesse agli utenti tramite il sito web, l'applicazione mobile e le schermate informative sui parcheggi insieme al servizio di navigazione.

Pulsante pedonale per disabili: i pulsanti vocali per i non vedenti forniscono informazioni sul nome della via, sulla forma dell'incrocio e sui semafori all'incrocio, sia udibili che in rilievo. Il volume viene regolato automaticamente fino a 5 dB sopra il rumore circostante.

Trasporto pubblico: una delle parti più importanti del progetto è fornire strutture per il trasporto pubblico. Tutti i bus 1500 sono stati installati su telecamere e contatori passeggeri e computer di bordo su tutte le porte. In questo modo, quale conducente di autobus, quale bus, il numero di passeggeri sul bus e il punto in cui il bus può essere rilevato con una sola chiave. Informazioni su quando raggiungere la stazione a cui accedere.

Informazioni sulla chiusura di incidenti e strade: se un incidente o un lavoro dovuti alla chiusura delle informazioni e percorsi alternativi attraverso il sistema possono essere trasferiti agli utenti.

Sistemi meteorologici: le informazioni sulla temperatura dell'aria, la temperatura della strada, l'umidità, il sistema, la pioggia e il vento vengono inviate ai conducenti tramite schermi a led e sito web.

Nell'ambito del progetto;

Intersezione intelligente 402
110 Spot Traffic Monitoring Camera,
Sistema di misurazione del traffico 201,
47 DMS (sistema di messaggi variabili),
1500 Sistema di gestione dei trasporti pubblici
Sistema di priorità per camion dei pompieri 164
Sistema di misurazione meteorologica 30,
Sistema di violazione della luce rossa 151,
114 point Parking Violation System,
Speed ​​Corridor sulla rotta 9,
Il sistema di sensori di livello è stato installato nel punto 15. In totale, sono stati sparati oltre 1 milioni di metri di cavo.

Il cuore del traffico urbano: İZUM
Fondata su 1300 m² ed è gestita da un unico centro di trasporto di Izmir, Buca / Izumi in Taurus, nella costruzione del primo "Laser Video Wall" in Turchia, dove si trova la sala di controllo. Il call center del centro funziona 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX. Al fine di seguire e sviluppare nuovi sviluppi nel nome dell'ingegneria del traffico, è presente una sala R&D, un museo del traffico dove sono esposti materiali storici legati al traffico urbano e uffici tecnico-amministrativi.