Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha affermato che una media di 21mila veicoli al giorno transitano per il ponte Osmangazi e ha detto: "Se lo confronti con il dato di garanzia, siamo in fondo, se lo confronti con i dati di partenza di 11-12mila, il punto che abbiamo raggiunto oggi è molto importante". disse.
Arslan, ha affermato in un modello di progetti di trasporto Build-Operare-Transfer (BOT) effettuato in media un anno di transizioni, la differenza tra la garanzia fornita dall'appaltatore o dalla società ha affermato che la differenza è stata pagata.
Sottolineando che circa 9 milioni e 5 mila veicoli hanno attraversato il ponte Osmangazi nei 753 mesi di quest'anno, Arslan ha dichiarato che il passaggio medio giornaliero dei veicoli ha raggiunto i 21 mila. Arslan ha detto: "Se lo confronti con la cifra di garanzia, siamo in fondo. Se lo confronti con le cifre di partenza di 11-12mila, il punto che abbiamo raggiunto oggi è molto importante". parlò.
Arslan ha sottolineato che non vi è alcuna garanzia per il passaggio dei veicoli fino al terzo anno nella fattibilità del ponte e ha ricordato che il progetto si estende a Smirne insieme al ponte Osmangazi per un totale di 300 chilometri, di cui 133 autostrade e 433 strade di collegamento.
Arslan ha dichiarato che la linea Bursa-İzmir Kemalpaşa del progetto sarà completamente terminata alla fine del prossimo anno, “Completare questa strada significa già creare traffico aggiuntivo. Aumentate il comfort di viaggio delle persone, riducete i tempi, assicurate la crescita del settore in quella regione. Ciò significa anche che ci sarà traffico aggiuntivo dovuto agli investimenti e agli investimenti in quelle regioni, in altre parole, a seconda del traffico aggiuntivo che verrà creato dai ponti, dalle autostrade e dalle strade di collegamento, il numero di veicoli che attraverseranno sia le autostrade che il ponte aumenterà in modo significativo. La nostra fattibilità lo prevede ". trovato la valutazione.
Il ministro Arslan ha dichiarato che mirano a semplificare la vita e aumentare il comfort di conducenti e passeggeri in tali progetti, nonché a spianare la strada all'industria:
“Ci sono rapporti secondo cui i prezzi dei terreni sono triplicati. I prezzi dei terreni non aumentano di 3 volte fuori dal tempo, quindi il progetto ha reso più facile l'accesso alle persone. Ecco perché le persone vogliono vivere lì attivamente. In secondo luogo, gli investimenti e l'industria sono stati pavimentati in quelle regioni. L'investimento fatto lì ieri non è stato economico a causa della difficoltà nel trasporto sia della futura materia prima che del prodotto da portare, oggi è economico per questi progetti. Gli investimenti sono fatti perché è economico e il prezzo del terreno aumenta di 3 volte a causa dell'investimento. La mia richiesta speciale è che la gente non salti questo. L'aumento sia del prezzo del terreno che del prezzo della casa è un indicatore molto importante di ciò, perché forniamo un facile accesso l'uno all'altro per circa 3 milioni di persone su questa rotta ".
"Puoi andare da Istanbul a Izmir in 3 ore"
Arslan ha affermato che questa autostrada ha ridotto il tempo di viaggio tra Istanbul e Bursa a 45 minuti-1 ora, e il viaggio non è durato nemmeno 45 minuti considerando Gebze, e ha detto che potrebbe essere raggiunto da Istanbul a Izmir in 3 ore.
Arslan ha affermato che ciò che è importante non è il numero di passaggi dei veicoli, ma la crescita dell'industria nella regione: “Le tasse raccolte servono quelle di Kars e Hakkari. Di tanto in tanto siamo criticati; "La differenza viene dalle tasche di Kars, Hakkari, Sinop, Mersin". lui. No, il valore aggiunto creato da questo è tornare e andarci come un servizio, questo non dovrebbe essere ignorato. " disse.
Ponte Osmangazi e strade di collegamento nel caso in cui il veicolo non passi, l'importo da pagare alle aziende a causa della garanzia che l'importo annuo di 750 milioni di dollari Arslan ha dichiarato che i dati operativi verranno detratti dalle imposte dichiarate.
Arslan ha sottolineato che a volte sono state fatte critiche crudeli sull'argomento e ha dichiarato:
“Nonostante il passaggio di tanti veicoli, si vocifera che ogni anno verranno pagati 1,5-2 miliardi di lire. Mi dispiace, ma quando facciamo questo tipo di progetti, lo dimostriamo; È questo un bisogno, un bisogno? Abbiamo l'opportunità di farlo oggi o no. Perché le possibilità sono limitate e stai costruendo strade divise e servendo tutto il paese. Quindi, traiamo vantaggio dalle dinamiche del settore privato mettendo in uso metodi di finanziamento alternativi e partenariati pubblico-privato. Facciamo il lavoro velocemente e con alta qualità. Oggi diciamo "Non ho soldi" e rimanderemo a 25 anni dopo il beneficio del nostro popolo dalle benedizioni del mondo. Il secondo metodo è prendere in prestito, prendere un prestito e pagare il prestito. Diciamo invece; il partenariato pubblico-privato è una pratica esemplare in cui abbiamo avuto molto successo. Il mondo lo applica prendendo esempio da noi. Il nostro cittadino di passaggio paga, il valore aggiunto creato dal ponte intorno al paese guadagna di più.
"10,5 miliardi di dollari sono stati ottenuti dai diritti operativi nel settore dell'aviazione"
Esprimendo critiche simili fatte nel settore dell'aviazione, Arslan ha affermato che mentre l'importo della garanzia pagato così lontano da questo settore era di 40 milioni di dollari, è stato sottolineato che la cifra ottenuta al di sopra della garanzia era di 410 milioni di dollari.
Arslan, sottolineando che l'importo ottenuto dal trasferimento dei diritti operativi nel settore dell'aviazione è di 10,5 miliardi di dollari, ha detto: “Pensa 15 anni fa, chiedevamo alla porta del FMI di chiedere 300-500 milioni di dollari, stavamo in piedi mani e piedi. A quei tempi ottenevamo 10,5 miliardi di dollari dai diritti di esercizio degli aeroporti che abbiamo costruito con il modello BOT. Guadagneremo anche un reddito considerevole dal trasferimento dei diritti di gestione al termine del periodo di operatività su ponti e autostrade. Con questi ricavi, forniremo 80 milioni di servizi in più. Questo aspetto del lavoro non deve essere trascurato ". parlò.
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