I Tram è il momento giusto per Sivas

Mentre gli autobus pubblici di Sivas erano all'ordine del giorno, il presidente del ramo MUSIAD Sivas, l'avvocato Mustafa Coskun, offrì ancora una volta un tram alla città come soluzione diversa ai trasporti. Coşkun ha osservato che il sistema ferroviario e il tram devono essere considerati un'opzione seria nell'agenda di Sivas. loro chiedono. Il nostro suggerimento per Sivas è il tram. Non ci saranno problemi perché non c'è bisogno di una strada dedicata e userà la stessa strada con le gomme. Tutte le nostre strade principali sono adatte al tram. La strada dei tram Lar İpekböceği, che viene prodotta localmente a Bursa e che circola nel centro storico della città con veicoli con pneumatici su strade strette, ne è un esempio.

Gli autobus pubblici per il rinnovo della discussione, MUSIAD Sivas Branch Presidente Mustafa Coskun Avvocato linea del tram in città è stato accolto come proporre una soluzione diversa. Coskun ha detto sul tema, come segue: "Circa dieci anni fa, minibus e bus sono state rinnovate rimossi. Oggi, molti dei nostri autobus utilizzati nel trasporto pubblico in città nella zona başlamıştı.b tempo per servire il nostro popolo sulle strade cominciarono a essere preferito come mezzo di trasporto pubblico tram. Tuttavia, il nostro responsabile locale è il primo momento di un tram a Sivas, hanno espresso la popolazione della città non può essere soddisfatto a causa dei bassi costi di esercizio e gli incontri hanno sempre fare in questa difesa ", ha detto.

Coskun, alcuni individui Sivas piccolo, non efficiente 'ha anche detto, "I leader del nostro, sono sicuro che hanno fatto un giro andare in Germania, Francia e altri paesi europei anche vi invito a fare l'osservazione e cavalcare questo scopo. In quasi tutte le città d'Europa, il trasporto pubblico è in gran parte fornito da tram e metro. 150- 200 strada del tram in città migliaia di andare in giro per quasi un secolo, servire il popolo in tutte le strade principali. Nel nostro paese, soprattutto nel tardo xnumx.yüzyıl cominciò ad essere fornita al tram trasporto a Istanbul, ma ancora non essere una parte così grande della guida viene rimosso nel tempo. Di conseguenza, è dimostrato che viaggiare con gli autobus a ruote è più comodo. Tuttavia, col passare del tempo, è emerso l'errore di questa visione. il nostro paese per un po 'di tempo che secondo metropolitana, ferrovia del mondo e dopo una pausa di anni quasi 19 ancora una volta ha cominciato a capire l'importanza del sistema di trasporto ferroviario. progetto ferroviario ad alta velocità con il trasporto locale non incluso in questo progetto si trova nel Sivas La nostra possibilità di valutazione e la possibilità di essere una parte di, "ha detto.

PROGETTI RAFA RIMOSSI

Università della Repubblica lo scorso anno con il tram che è stato commissionato per quanto riguarda i progetti di progetti e ha rilevato che i costi sono stati rimossi Coskun, "Tuttavia, la questione è stata presa per l'attenzione delle autorità göstermeyin scaffali dei file. MUSIAD tranne che dalle ONG con le autorità locali e le organizzazioni professionali situate nei nostri problemi di trasporto della città tram non sono stati discussi seriamente e non considerati alla luce dei dati scientifici non è stato discusso. Oggi, il rinnovo degli autobus pubblici è discusso e votato. Come sistema opzione di tram e ferrovia diverso non ha nemmeno portato all'ordine del giorno, non parlato. Se i tram autobus pubblici preferite che riuniscono gli artigiani dei nostri operatori possono fornire carri e possiamo prendere gli azionisti del tram in azienda. In questo modo, salveremo le persone che possiedono il bus pubblico in futuro se il tram è preferito. Se viene applicato questo modello di business, entrambi i costi di investimento sono ridotti e nessuno è una vittima. Il nostro consiglio non viene accettata e se il bus ha completato il ciclo di vita persistente e pagate trasporto in autobus a preferire un più confortevole su problemi di trasporto in questo periodo invece che la situazione attuale è continuata per almeno 15-20 anno scenderà dall'ordine del giorno. "

SISTEMA DI RAILING E TRAINING DI FLUSSO

Esprimendo che il sistema ferroviario e il tram di strada dovrebbero essere all'ordine del giorno di Sivas come un'opzione seria, Coşkun ha detto: "I binari dovrebbero essere posati dalla stazione YHT al centro della città, la stazione ferroviaria - Università - Collegamento a Piazza Cumhuriyet dovrebbe essere implementata come prima tappa. A poco a poco, il trasporto in tram dovrebbe essere fornito su tutte le strade principali. Gli autobus, invece, dovrebbero partire dalle ultime fermate accessibili dal tram e fungere da collegamento ad altri quartieri. Chi si oppone al trasporto in tram “C'è una strada per passare un tram a Sivas? Loro chiedono. La nostra raccomandazione per Sivas è il tram stradale. Non ci saranno problemi in quanto non necessita di una strada dedicata e utilizzerà la stessa strada con mezzi pneumatici. Tutte le nostre strade principali sono adatte ai tram. Citiamo il "Silkworm Tram", che viene prodotto localmente a Bursa e si aggira per le strette vie del centro storico della città, con i pneumatici.

L'ORDINE SPECIALE PU BE ESSERE CONSEGNATO

Coşkun ha dichiarato che un progetto speciale potrebbe essere fatto per la fabbrica in questione e ha detto, tırıl Possiamo dare un nome specifico per Sivas. Negli ultimi anni, abbiamo visitato questo tram con i nostri amici al MÜSİAD e ci è piaciuto molto. Alcune persone che non esaminano il problema si oppongono strettamente al tram con pregiudizi. Invitiamo tutti i nostri concittadini e dirigenti a esaminare la questione in dettaglio. Il tram faciliterà il trasporto urbano, ridurrà l'inquinamento atmosferico e renderà il trasporto confortevole. Mentre il tram corre lungo il marciapiede, nessuno potrà parcheggiare il suo veicolo, in modo che i nostri negozianti possano alleviare il problema del parcheggio irregolare. Dal momento che l'auto non può essere parcheggiata sul viale lungo la linea del tram, la nuova sistemazione quadrata soddisferà questa necessità e sarà utilizzata come una necessità. Inoltre, rispetto agli autobus, i viaggi in tram saranno preferiti da più persone e il numero di utenti di auto private nel centro città diminuirà. In breve, non ci sarà inquinamento ambientale, il traffico sarà regolato e la classe di Sivas sarà in grado di rilassarsi

IL MINISTERO DEL TRASPORTO

Su un altro tema su chi deve sostenere i costi del tram notato che Coskun, "Noi, come in molte città come parte del sistema ferroviario YHT progetto sostiene che dovremmo fare il Ministero dei Trasporti. A causa dei passeggeri Stazione YHT nel centro della città e facilmente raggiungibile il quartiere yht'n porterà ad un più preferito. A questo proposito, una buona preparazione del progetto, se fatto nel nostro sforzo Presidente Sivas Vice Commissione M. Habib, noi crediamo che il punto del lavoro di Bey ha portato a Pale. Il progetto di progetti devono essere preparati per il primo percorso rilevato, il supporto di Habib Bey al Ministero dei Trasporti funzionari deve essere convinto. Pertanto, senza alcun onere per il nostro comune sarà risolta in un grave problema. Se crediamo nel progetto, possiamo difenderlo. Possiamo sinceramente lavorare insieme per Sivas. Kil

fonte: http://www.sivasmemleket.com