Il Cluster dei sistemi di trasporto ferroviario di Anadolu (ARUS) ha tenuto il secondo dei giorni di cooperazione nazionale di produzione. I principali produttori dell'evento; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, i membri di ARUS si sono incontrati allo stesso tavolo.
Nel programma; produttori di componenti ferroviari, di ingegneria e progettazione, carrelli, aria condizionata, motori di trazione e sistemi di controllo, corpo, sistemi di illuminazione, sistemi di informazione dei passeggeri, di qualità del software, test, i membri Arus che operano nella certificazione e in altri campi, i lanci società e detenute incontri d'affari bilaterali .
Ken Vogliamo utilizzare il potenziale del nostro paese mentre produciamo i nostri bisogni "
Parlando all'apertura delle giornate di cooperazione nazionale di produzione, che ha un'ampia partecipazione, Orhan Aydın, presidente del consiglio di amministrazione della zona industriale organizzata OSTİM, ha affermato che il potenziale industriale del nostro paese è conosciuto e superiore a quello che si vede. Vogliamo utilizzare il potenziale del nostro paese per produrre i nostri bisogni e per realizzarlo. Questo è il punto critico del futuro, della libertà e dell'indipendenza del nostro paese
'Abbiamo soldi, arriviamo dove vogliamo!' Affermando che il paese non può essere sviluppato e le persone disoccupate non riescono a trovare un lavoro, Orhan Aydın ha sottolineato: siz Siamo grati a tutti coloro che lavorano, producono e progettano. Ci congratuliamo con loro, grazie. In particolare, riteniamo che il nostro Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni sia sufficientemente attento a questo riguardo. 51 per cento degli industriali con il nostro concetto di un cambiamento di paradigma che si è verificato con l'arrivo in Turchia che vediamo, viviamo. "
articoli 51 per cento dopo che tutto è cambiato in un istante, e modificare la vista della burocrazia che le imprese straniere trasferimento Aydin, "Tutti per cento 52, 53, 60, 70, 80 sono pronunciate. Questo non è abbastanza per noi. Noi, rimuovendo le nostre società nazionali e nazionali, concentrandoci sul business, se necessario, sulla società estera; è i modelli che vorremmo più di quanto siamo adesso. tutti i principali attori del settore qui in Turchia. Università, ONG, aziende, istituzioni pubbliche fanno parte di questo gruppo. piani futuri della Turchia relativi a questo settore insieme, lo faremo. C'è un potenziale serio in questo settore. Questa è un'area più ampia dell'industria della difesa.
Aydin, i comuni vogliono portare questa filosofia, ha aggiunto.
"C'è un grande compito per i nostri industriali"
Presidente del Consiglio di amministrazione di TCDD e ARUS İsa Apaydın, 23 2017 di settembre, 161 di TCDD. anniversario aziendale. Iştir A partire da 2003, una nuova mobilitazione ferroviaria è stata avviata sotto la guida del nostro Presidente e Primo Ministro e con il sostegno dei nostri governi, le nostre ferrovie sono state nuovamente accettate come politiche statali. Nell'ambito di questa mobilitazione, più di 60 miliardi di lire sono stati finora investiti nelle ferrovie Kadar Con questi investimenti; Ha sottolineato che hanno introdotto il nostro paese alla tecnologia dei treni ad alta velocità e al comfort come nei paesi sviluppati.
coperto da produzione locale e nazionale con lo sviluppo del nostro Paese, l'industria ferroviaria stanno facendo un lavoro importante e spiegando la loro continuata Apaydin continuato come segue: "forbice dei treni ad alta velocità con supporto di TCDD, produciamo traversine e gente del posto nei nostri binari paese. set diesel treno, i vagoni merci, motori diesel ed e-1000 le locomotive elettriche, carrozze ferroviarie nazionali e sistemi di segnalazione forbici erano in grado di produrre come locale e nazionale. Ma questo non è abbastanza. anni 2023 per raggiungere l'obiettivo 500 miliardi di esportazione, la moneta andare all'estero per sostenere lo sviluppo di mantenere il nostro paese per la produzione di linee ferroviarie di costruzione e ferroviarie veicoli come la gente del posto non solo a TCDD, voglio attirare la vostra attenzione che gli industriali nostro grande compito spetta ".
"Se dai la tua fiducia in se stessi, faremo tutto"
Il signor Nurettin Özdebir, presidente del consiglio di amministrazione di ASO, ha dichiarato che il TCDD si è distinto dopo l'anno 2003., Questo gigante si alzò in piedi. Dobbiamo produrre treni ad alta velocità con le nostre fabbriche, il progetto del diesel domestico, il progetto del treno elettrico e spero. Abbiamo la capacità di farlo. Se ci dai questa fiducia, renderemo tutte queste cose straordinarie
Turkish Airlines è quello di acquistare un nuovo velivolo, l'offset è posto 1 miliardi di dollari, il Ministero Özdebir ringraziato per esso, ha dichiarato quanto segue: "Ci sono paesi che rimuovono la percentuale 100 di essa nel mondo. Vorremmo poter avere successo con lui. Sono sicuro che ci sarà aggiungere almeno un altro miliardo sul 1 10 miliardi compensato Ankara settore. È lo stesso in un vagone. La storia di TCDD Turchia in realtà ha fatto una rivoluzione silenziosa formidabile nella fornitura. 51 per la prima volta nell'acquisto di prodotti tecnologici ha posto la condizione. Questa è la prima in Turchia. Mr. Başbakanımıza, la nostra segretaria nel lavoro ringrazio per il suo contributo per durare. Questo è stato un punto di svolta nella storia della Turchia. Dopo il requisito per cento 51 posto su tutti questi tipi di acquisti ".
Notando che, allo stesso tempo, la formazione dovrebbe essere formata nel paese mentre formava le politiche, il Presidente ASO ha affermato che dovrebbero esserci almeno due società in concorrenza tra loro come principali fornitori o appaltatori. Özdebir ha detto, verimlilik Dove c'è competizione, c'è sempre ricerca e sviluppo, innovazione, efficienza e corsa. Dovremmo almeno ottenere la ditta 2. Soprattutto nell'ambito del programma di cooperazione industriale, ho più di una società in questa competizione, c'è un grande vantaggio nella competizione.
"La produzione nazionale e nazionale è un dovere nazionale"
Trasporto marittimo e delle comunicazioni del Ministero Vice Orhan Birdal, xnumx't in poi eresse di campagna a tema nazionale e locale nelle ferrovie, 2003-80 di più di un anno ha fatto l'investimento ferroviario è fatto in questo periodo e ha riferito che continua imperterrita a fare.
Come il Ministero del bilancio assegnato a loro nel quadro del bilancio per sfruttare al massimo lo sforzo che stanno compiendo per registrare Birdal continua. Ik Dall'2003 al presente, abbiamo investito un totale di 347 miliardi di lire come Ministero. Da questo, il settore ferroviario ha ricevuto una quota superiore a 60 miliardi di sterline. Quando i progetti saranno completati, 2023 km ad alta velocità, 3.500 km e la nostra linea ferroviaria ad alta velocità, tutte le nostre linee convenzionali saranno elettriche e segnalate.
così come i progetti per l'indipendenza economica del settore ferroviario, domestico e di essere diretto alla produzione nazionale e sottolinea la necessità di creare le nostre proprie risorse nazionali Orhan Birdal, "Vediamo una distanza significativa adottate finora su questo argomento. Fino a ieri, sono stati importati anche i materiali più semplici, e oggi attrae disegnato i veicoli sono diventati ancora in grado di produrre le filiali del TCDD. Spero di coronare il processo di localizzazione e nazionalizzazione producendo il nostro treno ad alta velocità e riducendolo al più presto possibile.
Infine, il sottosegretario Birdal ha sottolineato quanto segue: husus Non è un approccio corretto prevedere che la produzione nazionale e nazionale del settore ferroviario, come negli altri settori, dovrebbe essere fatta solo dal pubblico. Come conseguenza della stabilità politica e di conseguenza della stabilità economica, è un dovere nazionale per il nostro settore privato crescere nella produzione nazionale e nazionale. Il fatto che i membri ARUS producano 48 come marchio nazionale con 60 fino a 224 finora è un marchio nazionale.
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