Le attuali operazioni ferroviarie internazionali attribuiscono grande importanza alla sicurezza e agli standard di qualità per la tecnologia ferroviaria. Gli standard internazionali pertinenti sono continuamente rinnovati per il comfort, la qualità e la sicurezza, e gli sviluppi tecnologici prendono ogni precauzione per minimizzare il rischio di incidenti accresciuti con aumenti delle velocità di crociera.
Tra gli anni di 1950-2000 nel nostro paese, con una politica statale sbagliata, le ferrovie sono state inserite nel secondo piano e gli investimenti nelle ferrovie statali sono stati completamente ridotti. Se lo stato non investe in nessun settore in un paese, il settore privato non sarà presente e, poiché non ci sarà alcuna domanda, anche R & S e formazione saranno ridotte al minimo. Sfortunatamente, nel nostro paese questo periodo annuale 50 è stato un periodo morto per le ferrovie. Tuttavia, nel xnumx'l l'anno, lo Stato in questo momento, decisione positiva, hanno cominciato grandi investimenti per il trasporto ferroviario, la Turchia si è incontrato con il concetto ferroviario ad alta velocità, oltre a investimenti in linee ferroviarie ad alta velocità, la riabilitazione delle nostre linee convenzionali esistenti agli investimenti effettuati, grande per l'elettrificazione e progetti di segnalazione sono realizzate .
il sistema ferroviario in Turchia, oltre a grandi investimenti in passeggeri a lunga distanza e il trasporto merci nelle nostre grandi città, in particolare a Istanbul, i più grandi progetti sono realizzati per il sistema ferroviario urbano. Insieme alle potenzialità delle istituzioni pubbliche, del settore privato e delle università, si stanno compiendo sforzi per progettare e produrre veicoli completamente nazionali come National Train, National Metro. In tutti questi studi, vengono osservati, sviluppati e sviluppati i criteri delle pertinenti norme e direttive internazionali e sono certificati tutti i tipi di test richiesti dalle norme internazionali sui prototipi prodotti. Tuttavia, sebbene i test siano eseguiti in conformità con gli standard pertinenti, sia i team di test che i sistemi di test non sono accreditati a livello internazionale. Inoltre, le organizzazioni del settore pubblico e privato del settore necessitano di supporto per la ricerca e lo sviluppo.
Per far fronte a queste carenze nel settore ferroviario si sta sviluppando nel nostro paese, gli sforzi sono stati avviati per stabilire una certificazione internazionale e accreditato e centri di R & S, a Anadolu University, fondamenti di URAYS I Rail Systems Centro di Eccellenza è stato posto. In questo centro;
• Tutti i tipi di sistemi di test accreditati richiesti dalle norme internazionali,
• La formazione in servizio sarà fornita a R & S e organizzazioni industriali per la progettazione e lo sviluppo di veicoli e componenti del sistema ferroviario.
In questo centro di test, ad eccezione dei sistemi di test in ambienti interni ed esterni, 3 da costruire verrà realizzato con l'apparecchiatura di prova con percorso di prova di diverse dimensioni, con le più recenti attrezzature tecnologiche. Oltre al progetto URAYSİM, continuano gli investimenti e gli studi per il centro di ricerca e sviluppo DATEM, con sede ad Ankara, nell'ambito del TCDD.
Con l'introduzione di questi centri, saranno sviluppati tutti i veicoli e componenti sviluppati per i sistemi ferroviari, certificati secondo gli standard internazionali, il mercato interno e anche la nostra industria locale aumenterà la competitività del mercato internazionale.
Per lo sviluppo del settore, è richiesta la cooperazione tra lo stato, istituzioni pubbliche e private, università e tutti i potenziali del paese. Come risultato di questa cooperazione, saranno messi in evidenza lo sviluppo di nuove tecnologie e la conformità dei prodotti e dei sistemi sviluppati con gli standard, il comfort e la sicurezza. Inoltre, durante il funzionamento dell'infrastruttura e dei veicoli, è necessario verificare i metodi di monitoraggio del buon funzionamento dei sistemi e, se necessario, eseguire interventi di manutenzione e riparazione. In tutti questi studi, oltre all'efficienza, affidabilità e comfort dei sistemi, gli impatti ambientali dovrebbero essere prioritari.
Fonte: Prof. Dott. Tuncer TOPRAK - Istanbul Commerce University - I www.ostimgazetesi.co
Sii il primo a commentare