La Via della Seta sta rivivendo con il nuovo percorso di Ekol Logistics: il presidente di Ekol Logistics Ahmet Musul ha spiegato i dettagli del progetto Silk Road in una conferenza stampa tenutasi alla Fiera dei trasporti e della logistica di Monaco.
Ekol, che ha recentemente spiegato la strategia Logistics 4.0, ha eliminato la Transport Logictic Munich, la fiera più importante del settore. Durante una conferenza stampa tenutasi presso lo stand Ekol mercoledì, maggio, Ahmet Musul ha condiviso i dettagli del Silk Road Project e importanti sviluppi in azienda.
CINA - UNGHERIA INSIEME IN 17 GIORNI
Con la strategia di sviluppare più collegamenti intermodali, Ekol ha lanciato un nuovo servizio ferroviario tra Cina e Ungheria. Il primo treno di prova, entrato in servizio all'inizio di aprile, ha percorso 9 chilometri e ha raggiunto Budapest attraverso Kazakistan, Russia, Bielorussia, Polonia e Slovacchia. Il viaggio, che si completa in 300 giorni, è di quasi 17 giorni più breve dei viaggi effettuati via mare e ferrovia sulla stessa rotta.
I servizi ferroviari settimanali tra Xi'an e Budapest sono iniziati alla fine di aprile. Ekol prevede di collegare Budapest con altre città della Cina con voli diretti a maggio. Ekol prevede di collegare non solo Budapest ma anche altre città europee alla Cina, con 8 collegamenti ferroviari dalla Cina all'Europa in futuro. Ekol organizza servizi ferroviari da 8 terminal ferroviari in Cina a 4 centri in Europa. Ekol organizza operazioni ferroviarie nella regione dell'Unione Europea con Deutsche Bahn e servizi terminalistici con Mahart Container Center. Ekol svolge le sue operazioni di sdoganamento a Budapest e utilizza i propri veicoli nelle distribuzioni europee.
Il presidente del consiglio di amministrazione di Ekol, Ahmet Mosul, ha dichiarato: “Siamo orgogliosi di essere i primi ad aprire la strada al trasporto merci diretto tra Cina e Ungheria in Ungheria. La soluzione ecologica che offriamo è anche estremamente vantaggiosa per i nostri clienti, poiché offriamo ai nostri clienti un vantaggio competitivo con questo progetto. Questa è una buona alternativa al trasporto marittimo che richiede molto più tempo e sostituisce il più costoso trasporto aereo. L'Amministrazione fiscale e doganale ungherese (NAV) e varie agenzie doganali ungheresi lavorano da mesi per diventare il centro doganale e di distribuzione dei prodotti cinesi in Europa. Vediamo che la Via della Seta è stata storicamente determinante per la creazione e la sopravvivenza di imprese di successo. Crediamo che la Via della Seta servirà allo stesso scopo oggi. In questa collaborazione, forniamo valore aggiunto ai nostri clienti offrendo il giusto collegamento ". Ha parlato nella forma.
Ekol collegherà la Cina ad altri paesi europei con questa linea ferroviaria. Ekol anche per fondare la propria compagnia in Cina e prevede di avviare treni diretti tra Cina e Turchia.
EKOL CONNETTE I PAESI EUROPEI ALL'IRAN
Con la costituzione di Ekol Iran, ha immediatamente avviato un investimento per la creazione di un centro logistico ad alta tecnologia chiamato "Safran". Attraverso questo centro, Ekol mira a portare i suoi 27 anni di know-how nel mercato iraniano e contribuire ai propri clienti offrendo un vantaggio competitivo nella catena di fornitura.
Ahmet Musul ha dichiarato: “Come Ekol, crediamo che l'Iran offrirà importanti opportunità a molti investitori di diversi settori nei prossimi anni. In questo ambiente, come Ekol, miriamo a stabilire la giusta infrastruttura per fornire servizi di supply chain in grado di soddisfare le elevate esigenze dell'economia iraniana in rapida crescita con investitori nazionali ed esteri.
Ekol, che ha investito 20 milioni di euro a Safran nella prima fase, prevede di mettere in servizio la prima fase del suo impianto con una capacità di 2017 pallet nell'ultimo trimestre del 45.000. Il magazzino automatizzato, che ha una capacità totale di 100.000 pallet e si estende su 65.000 metri quadrati, sarà operativo nel 2019. Safran si trova nella città industriale di Qazvin, sulla costa del Caspio. Il centro creerà inizialmente 300 nuovi posti di lavoro nella regione e, con i continui investimenti di Ekol in Iran, questo numero raggiungerà le migliaia entro pochi anni. Ekol ha depositi doganali e duty-free, servizi a valore aggiunto, servizi di sdoganamento e servizi di distribuzione nazionale con i propri terminali e reti. fornirà una ricca gamma di servizi al proprio cliente iraniano.
Ekol aprirà centri di cross-docking attorno alle aree popolate dell'Iran al fine di offrire servizi di distribuzione domestica su misura con visibilità da ordine a scaffale e alta efficienza del veicolo. La compagnia collegherà anche l'Iran e l'Europa con servizi di trasporto internazionale e intermodale. Le spedizioni tra l'Europa e l'Iran saranno effettuate entro 10-11 giorni con soluzioni di trasporto intermodale.
Ekol in particolare Turchia e l'Azerbaigian rotte commerciali con la capacità più moderni e di alta di Qazvin in Medio Oriente fino a quando xnumx'y su "Base Logistica" mira a rendere.
GLI INVESTIMENTI PORTUALI DI EKOL
Ekol ha acquisito la quota 65 di EMT a dicembre 2016, che ha intrapreso l'operazione del porto che utilizza per i servizi di treni Ro-Ro e di blocco nel porto di Trieste, in Italia. Trieste è la chiave per il trasporto intermodale di Ekol.
Il presidente del consiglio Ahmet Mosul fa eco: "Come i servizi Ekol Ro-Ro tra Trieste e la Turchia sono stati trasmessi 5 volte a settimana. Prevede di lanciare 2 viaggi di andata e ritorno a settimana tra il porto rumeno di Costanza e Yalova nei prossimi mesi. Naturalmente, possiamo anche utilizzare il collegamento Ro-Ro tra Yalova e Trieste o Lavrio, sottolineando che il collegamento Constanta è una nuova linea e questa linea aiuterà Ekol a collegare più fortemente la Romania ad altri paesi dell'Europa centrale e altre parti dell'Europa. Vorrei disegnare. ”Ha detto.
Allo stesso tempo, il nuovo investimento di Ekol, Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. La Turchia si collegherà con via Trieste. La messa in servizio del terminal, con tutte le azioni di Ekol, è prevista nella seconda metà del 2017. Una volta completato, il costo dell'investimento del terminal raggiungerà i 40 milioni di euro, sarà il terminal Ro-Ro più moderno della Turchia. Il porto, che ospiterà anche le dogane locali e di confine di Yalova, si estende su un'area di 100.000 m2. Anche i magazzini doganali e duty-free nel porto offriranno flessibilità al cliente.
Ahmet Musul: “Il fatto che Ekol stabilisca qui un nuovo laboratorio industriale di 1.000 m2 è un grande vantaggio offerto dal porto. Importatori ed esportatori per questo sono davvero importanti, perché l'adempimento più rapido delle formalità doganali rende i prodotti Ekol in tempi più brevi per raggiungere la Turchia o l'Europa ". disse.
Il parcheggio avrà una capacità di 500 camion. Quando il terminal Yalova Ro-Ro aprirà nel 2017, rimuoverà 100.000 veicoli all'anno dal traffico di Istanbul. Risparmiando tempo e costi per produttori e vettori, Ekol raggiungerà 1 milioni di kg di CO3,7, 2 milioni di km di strade, 4 milioni di litri di diesel e 1,5 kg di rifiuti pericolosi in 12.000 anno con la riduzione del tempo di viaggio su strada. Il porto, più vicino a centri di produzione come Gebze, Bursa, Izmit ed Eskişehir, offrirà significative opportunità di lavoro per la popolazione della regione. Gli investimenti, in occasione del movimento in termini di volume di produzione, aumenteranno le esportazioni turche.
NUOVA CONNESSIONE INTERMODALE IN EUROPA
Ekol, che negli ultimi mesi ha lanciato nuove linee come Sete - Parigi e Trieste - Kiel, continua ad attuare la sua strategia per aumentare il numero dei servizi di trasporto intermodale in Europa. Ekol continua ad espandere la sua dinamica e rapida espansione in questo modo e continuerà ad espandere la sua rete intermodale nel prossimo futuro.
Ekol prevede di aprire una nuova linea di treni blocco tra Trieste e Zeebrugge (Belgio) a settembre. Ahmet Musul: “Grazie al nuovo treno Trieste - Zeebrugge, Ekol metterà in servizio il suo primo collegamento tra il Mediterraneo e il Mare del Nord. Questa sarà la soluzione più veloce sul mercato, utilizzando il trasporto intermodale al 100%. Questo treno Benelux, Francia settentrionale e Regno Unito, Europa meridionale, Turchia, Iran e collegherà l'Estremo Oriente ". disse.
Ekol potrà utilizzare non solo mega trailer ma anche container su questa linea. Sempre a settembre, Ekol lancerà nuovi servizi di treni blocco tra Budapest e Duisburg, collegando l'Europa centrale e orientale con la Germania occidentale, il Benelux e il Regno Unito. Ekol sarà in grado di utilizzare attrezzature per trailer e container anche su questa linea. Oltre a queste nuove linee, Ekol amplierà anche le linee esistenti. La compagnia aumenterà il numero di servizi ferroviari tra Trieste e Kiel a due a settimana. – DenizliNews
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