Karşıyaka il tram parte la prossima settimana

Karşıyaka il tram parte la prossima settimana: il sindaco del municipio metropolitano di Izmir Aziz Kocaoglu, le radio locali della città, Romantic Turk, Can Radio e Yıldız FM partecipando alla trasmissione congiunta Abdullah Polat, Gokhan Kafali e Melih Bingol hanno risposto alle domande.

Karşıyaka La pre-operazione inizia sul tram
"Karşıyaka Siamo arrivati ​​alla fine del tram. Non abbiamo problemi. Inizieremo l'operazione preliminare la prossima settimana. Stiamo anche lavorando per raggiungere il Çiğli. Naturalmente, il primo obiettivo Çiğli İZBAN; in seguito vogliamo raggiungere Ata Sanayi, Atatürk Organised Industry e Katip Çelebi University. Il tram Konak funziona rapidamente. Karşıyaka Con il completamento del tram e la partecipazione delle squadre lì, Konak Tram guadagnerà velocità. E ti vedremo sul campo come l'autunno. Raggiungeremo Buca con la metro di 13.5, non con il tram. A causa della capacità e della posizione dei passeggeri, il tram non è in grado di gestire questo carico. Da Üçyol a Çamlıkule, faremo una profonda metropolitana per coprire il campus universitario Dokuz Eylül Tınaztepe. Cercheremo di aumentarlo alla fine di quest'anno, ma molto probabilmente terremo l'asta su 2018. Sovrapponiamo la metropolitana con Şirinyer İZBAN. Una delle cose più importanti che ci consolerà è l'incontro di İZBAN e della metropolitana in più luoghi. Ci siamo incontrati a Halkapınar. Quindi abbiamo aperto la Crescent Transfer Station. Il nostro obiettivo attuale è quello di unire l'IZBAN e la metropolitana alla stazione di Sirinyer. "

Stiamo cercando un'altra formula anziché la monorotaia
“Siamo in fase di gara nella metropolitana di Narlıdere. Inizieremo i lavori di costruzione quest'anno. 36 km İZBAN è finito a Selçuk; Le Ferrovie dello Stato hanno poche carenze. Quando saranno completati, quella linea inizierà a funzionare. Il sistema ferroviario di Smirne, che nel 2000 serviva con 11 stazioni su una linea di 10 chilometri, è cresciuto 12 volte oggi e opera a 130 chilometri. Con i nuovi progetti di ampliamento e gli investimenti sui tram di İzmir Metro e İZBAN, la rete del sistema ferroviario a İzmir raggiungerà i 180 chilometri quest'anno. Abbiamo fatto la fattibilità della monorotaia. Abbiamo esaminato il numero di passeggeri che trasporterà e il suo costo. Si è rivelato molto più costoso dei nostri pensieri e non sarà redditizio come vorremmo. Ecco perché abbiamo interrotto il progetto. Stiamo cercando altre formule per il trasporto a Smirne. "

Il costo di questa strada 1 miliardi di sterline
“Stiamo facendo investimenti significativi nei trasporti. Ad esempio, Homeros Boulevard, che collegherà Buca, Konak e Bornova, ha un costo compreso tra 800 milioni di TL e 1 miliardo di TL. Alcuni degli espropri continuano. Abbiamo reso il tunnel tenero. Il posto verrà consegnato. Abbiamo anche realizzato l'appalto del viadotto. Stiamo lavorando per collegare il cimitero ebraico al garage e alla tangenziale. Se non ci sarà battuta d'arresto, finirà tra il 2019-2020, che sarà una delle strade più importanti, forse la più importante, mai realizzata per Izmir ".

Proviamo prima noi.
"Gli ambientalisti hanno stabilito prima flotta autobus elettrico della Turchia con caratteristiche silenzioso ed economico. È un investimento molto costoso. Abbiamo preso i soldi, abbiamo comprato la metropolitana 20 Narlıdere. Proveremo sia l'efficienza che la funzione economica per un po '. Soffiamo lo yogurt. Se è efficiente, continueremo.