La logistica di Bursa vuole un villaggio: considerando il ruolo di Bursa in termini di import ed export, l'importanza del settore logistico a Bursa diventa chiara. Le impossibilità logistiche, che sono viste come il primo ostacolo alla crescita della competitività internazionale, pertanto, gli accordi logistici costituiscono una parte importante dei piani di crescita di Bursa. Mentre gli sviluppi logistici a Bursa stanno guadagnando velocità ogni giorno che passa, le aziende che forniscono servizi logistici vogliono urgentemente creare un "villaggio logistico" a Bursa.
In termini di settore logistico di Bursa, il settore logistico è tra i settori che saranno supportati al fine di continuare lo sviluppo economico della regione a un livello di sviluppo sostenibile. Avendo una voce nel settore della logistica, le dinamiche di Bursalı continuano a risaltare in questa proiezione con i suoi investimenti. L'infrastruttura di trasporto della città è composta principalmente da autostrade. Solo allora dipenderà da soluzioni logistiche e di supply chain efficaci ed efficienti per sostenere il suo sviluppo. Il settore logistico di Bursa ha trasformato la sua rotta verso la creazione di un villaggio logistico. La concorrenza nel settore è alta. Alla luce delle informazioni che ho acquisito, il fascino della città; Con i suoi porti, aeroporti, treni ad alta velocità e progetti autostradali, i rappresentanti di settore, che concordano sul fatto che Bursa abbia raggiunto una posizione strategica in termini di logistica, richiamano l'attenzione sul fatto che il numero di aziende che operano in città sta iniziando a scomparire. Di conseguenza, il settore della logistica sta attraversando un brutto periodo e ha difficoltà in termini di fornitura di servizi. I rappresentanti di Bursa hanno affermato che i guadagni nella logistica non sono solo per il magazzinaggio, il trasporto stradale o marittimo, ma anche che hai tutti i servizi sotto lo stesso tetto. Infatti solo che la chiusura della società a Bursa, in Turchia, ha attirato l'attenzione degli investitori in generale visto anche che si ritirano da questo settore.
Le aziende straniere stanno acquistando società di logistica dalla Turchia o società turche con seri vantaggi riscontrati che il nostro paese offre previsioni sulla direzione che valutano in modo confortevole, se le misure necessarie vengono prese presto, la logistica turca è in gran parte dominata dall'idea che ora il controllo delle società di proprietà straniera. Volevamo esaminare il polso del settore logistico di Bursa sulla base delle informazioni fornite dai nostri rappresentanti. Ecco le opinioni ...
Hasan Çepni (Presidente del BTSO Logistics Council):
"Bursa si candida a diventare il centro logistico di Günay Marmara"
'È inevitabile avere un villaggio logistico sulla base del trasporto intermodale dove Sea-Land e Railway saranno usati insieme nella futura fiction con l'obiettivo di crescere nei settori target. BTSO, che svolge studi per eliminare le carenze delle infrastrutture fisiche con il cambiamento e la trasformazione avviata sia nell'industria che nel commercio; Oltre alle linee YHT che possono trasportare solo passeggeri, che porteranno l'attrattiva commerciale della nostra regione a una posizione più elevata, il progetto del treno ad alta velocità a doppia linea (Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli High Speed Train Project), adatto per una velocità di 200 km / h, dove il trasporto di merci e passeggeri può essere effettuato insieme. È una necessità assoluta integrare il trasporto marittimo all'acquisizione del trasporto combinato (Ferrovia-Strada) con il progetto dell'autostrada Istanbul-Izmir. Al fine di valutare le possibilità di infrastruttura per il trasporto aereo di merci dell'aeroporto inattivo di Bursa-Yenişehir, è stato avviato uno studio sotto il tetto di BTSO con i contributi del Comune metropolitano di Bursa e del Governatorato di Bursa. Gli aeroporti di Istanbul vengono utilizzati per l'esportazione aerea di prodotti industriali e agricoli a Bursa e nei suoi dintorni. Con l'implementazione dell'autostrada Istanbul-Izmir in corso e dei progetti ferroviari Yenişehir-Bandırma, si è pensato che l'aeroporto di Bursa Yenişehir, la cui efficienza nelle esportazioni aeree non sarà discussa in termini di tempo e costi, dovrebbe utilizzare questa capacità. A seguito di interviste preliminari con aziende impegnate nel trasporto di merci aviotrasportate, è stato stabilito che l'automotive, i tessuti e le verdure e la frutta fresche hanno un serio potenziale nel segmento dei prodotti del trasporto aereo di merci a Bursa e dintorni. È stato raggiunto un consenso di volontà per garantire che le condizioni fisiche richieste per l'aeroporto di Yenişehir siano aperte al trasporto merci da parte del BTSO e per assumersi questa responsabilità. Con BTSO Lojistik AŞ istituito a questo scopo, stiamo cercando di ridurre al minimo i costi logistici dei nostri membri e di fare di Bursa una base per il trasporto aereo di merci in tutta la nostra regione.
C.Said Akgün (MUSIAD Bursa Branch, Logistic Sector Board Chair)
"Dipende dal tenerlo sotto lo stesso tetto"
“Riteniamo che i servizi a valore aggiunto verranno alla ribalta nel settore della logistica. Gli industriali di Bursa preferiscono i servizi marittimi e stradali a causa delle possibilità. Il profitto nella logistica dipende non solo dal magazzinaggio, dal trasporto stradale o marittimo, ma anche dal mantenimento di tutti i servizi sotto lo stesso tetto. In altre parole, devi fornire un servizio ai tuoi clienti dalla A alla Z. I servizi a valore aggiunto saranno molto popolari '
Ali Cansevdi (responsabile dei servizi doganali e logistici regionali di Gokbora Bursa):
"C'è un'industria che fatica a mantenere la propria presenza"
'La preferenza degli industriali di Bursa è che il nostro porto è vicino e il costo è basso, quindi preferiscono il trasporto marittimo e poi il trasporto terrestre. Non è possibile vedere i vecchi guadagni della logistica, c'è un settore che fatica a mantenere la propria presenza. Gli investimenti di Bursa nei trasporti nella logistica non sono al livello desiderato, è necessario svolgere una gamma più ampia di studi e seguire l'espansione nell'arena internazionale. Sfortunatamente, Bursa non ha fatto un buon passo avanti nell'area del carico aereo. Non ci sono stati progressi per quanto riguarda le infrastrutture della regione, il villaggio logistico regionale. Sebbene Bursa abbia un ampio potenziale nella logistica e nel commercio estero, la nostra regione non ha realizzato il livello desiderato di investimenti in infrastrutture. In linea con gli obiettivi strategici della città, vediamo che le autostrade si formeranno insieme al trasporto passeggeri e merci delle linee YHT e gli investimenti continuano, anche se al momento non sono al livello desiderato.Vorrei precisare che l'apertura dell'aeroporto di Yenişehir al trasporto aereo di merci sarà un bene per la nostra Borsa, penso che sarà un buon guadagno per la Regione di Bursa. In qualità di pioniere del trasporto integrato, l'investimento ferroviario è un trasporto importante per il settore logistico delle autostrade, i suoi collegamenti con l'aeroporto di Yenişehir dovrebbero essere integrati il prima possibile. In particolare, vorrei precisare che con la messa in servizio della linea, il costo del nostro trasporto diminuirà, la qualità del servizio aumenterà e il tempo sarà risparmiato. Si ritiene che il Regolamento sul trasporto autostradale, entrato in vigore il 25 febbraio 2005 nel nostro Paese, porterà ad una nuova strutturazione del settore in termini di documenti autorizzativi e confini contrattuali. Sembra che il mancato pagamento delle elevate garanzie richieste dalla normativa da parte delle piccole imprese possa causare fusioni tra imprese e portare una nuova soluzione di acquisizione di camion per le grandi aziende. Inoltre, si ritiene che il vantaggio competitivo sulla strada diminuirà in quanto l'obbligo di effettuare il trasporto assicurato aumenterà i costi di trasporto. Si prevede che questa situazione creerà un problema di fusione per le piccole imprese e un vantaggio competitivo per le società grandi e di proprietà di flotte ”.
Fikret Cömert (Çözüm Group YKB):
'Le aziende non chiudono a Bursa, gli investitori si ritirano dal settore'
'Il settore della logistica continua ad essere una stella splendente. L'importanza della nostra Borsa Verde aumenta di giorno in giorno grazie al prezioso contributo del Ponte Osmangazi e alla saturazione della capacità dell'entroterra Istanbul-Kocaeli. Gli industriali di Bursa preferiscono il trasporto stradale e marittimo a causa delle condizioni geografiche e delle possibilità logistiche. La compagnia aerea è preferita per i prodotti che richiedono requisiti logistici o urgenti. Purtroppo, i guadagni sono diminuiti notevolmente a causa della crescente concorrenza nel settore della logistica negli ultimi 5 anni. Tuttavia, come in ogni azienda, i guadagni derivano da studi sulla crescita laterale e sul valore aggiunto. L'apertura del ponte Osmangazi è stata un grande valore per Bursa, ma abbiamo ancora dei difetti, crediamo che sarà completata in breve tempo con il supporto dei nostri anziani e industriali statali. Il trasporto aereo di Bursa e Region continua all'ombra di Istanbul. Un villaggio logistico dovrebbe essere definitivamente stabilito a Bursa e questo processo contribuirà al traffico cittadino e accelererà i processi. Oggi i villaggi logistici sono stati stabiliti in tutti i paesi sviluppati e funzionano bene. In questi paesi sono stati istituiti villaggi logistici, con conseguente spostamento non necessario dei veicoli, efficienza nell'utilizzo della manodopera, gestione intelligente del magazzino in un unico luogo, riduzione dei costi e inquinamento ambientale. TCDD ha un progetto di trasporto merci notturno su linee ferroviarie ad alta velocità e, se questo viene implementato, significa che saranno adottati nuovi modi di trasporto per Bursa. Vedrai che ci sono grandi hub logistici (marittimi, aerei, terrestri, ferroviari, centri di raccolta e distribuzione) in 5-6 città diverse in ogni paese d'Europa. Bursa è uno di questi Hub. '
Fahrettin Arabacı (Direttore generale di ARCLOG Logistics Transportation):
"La creazione di una base logistica darà un grande contributo a Bursa"
“Anche le spedizioni verso i paesi europei e i paesi vicini sono più elevate nella preferenza per la terra. I carichi di emergenza e i carichi a lunga distanza vengono effettuati per via aerea. La ferrovia ha una quota molto piccola. Le spedizioni verso paesi remoti, senza vincoli di orario e con bassi costi di trasporto, vengono effettuate via mare. I guadagni sono diminuiti drasticamente negli ultimi anni. I fattori interni ed esterni sono troppi. Il settore non ha potuto investire negli ultimi due anni. Bursa è sulla rete stradale internazionale. Tuttavia, non ci sono collegamenti ferroviari. Questa è una grande perdita per Bursa. Il porto di Gemlik si sta sviluppando giorno dopo giorno. Il collegamento ferroviario, marittimo e stradale e la creazione di una base logistica (Logistics Village) darà un grande contributo a Bursa. Il trasporto passeggeri nazionale e internazionale a Bursa non ha avuto successo. Tuttavia, il carico è una situazione molto diversa. Una base logistica o un villaggio logistico dovrebbe essere stabilito a Bursa insieme al mare, alla ferrovia e alla strada. Ciò contribuirà molto a Bursa. Tuttavia, tali investimenti dovrebbero essere effettuati assegnando luoghi pubblici. Gli investimenti autostradali dovrebbero continuare e svilupparsi a livello nazionale. Se necessario, dovrebbe essere fornito un nuovo investimento portuale o un'ulteriore crescita del porto Gemlik. Questi sicuramente contribuiranno. '
Mehmet Aydın Kalyoncu (proprietario di ADA BIRLIK TRANSPORT LTD. LTD):
'Il cuore della logistica batterà a Bursa'
“Uno dei problemi più importanti del nostro settore è la difficoltà di far corrispondere le voci di costo in continua evoluzione ai costi logistici. Per dare un esempio a questa situazione, non possiamo riflettere le variazioni dei prezzi del carburante, che variano quasi quotidianamente e incidono sul 40 per cento dei costi generali, sui prezzi. Sfortunatamente, il settore non può sentire se sta chiudendo la giornata con profitti o perdite, poiché i numeri che variano nello stile del mercato azionario anche durante il giorno non si riflettono nelle tariffe di trasporto. Inoltre, mentre l'aumento dei dati sull'inflazione influisce sul 60% del costo complessivo, la scala dei costi sopportabili delle società di logistica negoziate in borsa sotto il nome di società di fondi sul mercato lascia i marchi logistici locali e nazionali in situazioni difficili. Le aziende globali, d'altra parte, causano il restringimento del settore provocando una concorrenza sleale in quanto possono stampare materiali diversi nella sezione del reddito. Il guadagno nella logistica sarà catturare l'indice delle versioni dominando la ripartizione dei costi a livelli di micron, come in tutti gli altri settori. Come BTSO, continuiamo a partecipare a tutti gli affiliati che spuntano a Bursa, che riguardano Bursa e Regional Air Cargo Transportation e Bursa Regional Logistics Village, e stiamo seguendo da vicino entrambi i problemi. Riteniamo che questi e altri progetti simili contribuiranno sia alle infrastrutture di trasporto che alle operazioni di commercio estero nella regione. Come il nostro Paese in questa mappa geopolitica del mondo sull'importanza della nostra città nel senso della logistica operativa di Bursa vede che ha rilevanza geopolitica nel territorio della Turchia e questo lo sappiamo. Bursa sarà la città logistica di 10 anni. '
Serkan Timur (responsabile della divisione DHL Global Forwarding Transportation):
"Fornirà un grande supporto ai nostri industriali"
“Uno dei problemi più importanti del settore nella nostra regione è la forza lavoro addestrata. È importante che le nostre università regionali aprano dipartimenti logistici che forniscono istruzione in lingue straniere al fine di creare occupazione nel settore della logistica. A causa della posizione geografica e delle esigenze settoriali di Bursa, i modi di trasporto utilizzati in modo intensivo sono, rispettivamente, autostrada, via mare e via aerea. Il trasporto su strada ha una quota importante, soprattutto nel trasporto verso i paesi europei. L'opzione di trasporto merci in treno nella regione di Bursa può cambiare seriamente questo quadro a causa del vantaggio in termini di costi. Con il trasporto ferroviario, i nostri industriali nella regione ottengono un grande vantaggio competitivo e in termini di costi. Nei prossimi anni, la concorrenza nel settore della logistica si plasmerà sugli investimenti che le aziende faranno nel commercio elettronico. Con la penetrazione di Internet in ogni parte della nostra vita quotidiana, le esigenze dei nostri clienti prendono forma in questa direzione. Oltre alle modalità di trasporto classiche, le aziende che possono fornire servizi logistici end-to-end con servizi a valore aggiunto come stoccaggio, sdoganamento, distribuzione, gestione delle scorte e adattare questi servizi all'ambiente elettronico faranno la differenza in termini di concorrenza e redditività. Con l'apertura del ponte Osmangazi a Istanbul e Kocaeli L'ultima informazione che abbiamo ricevuto è che l'investimento YHT è stato interrotto per motivi tecnici. Il fatto che gli investimenti YHT sostengano il trasporto merci fornirà un grande supporto ai nostri industriali grazie al suo vantaggio in termini di costi. '
Mustafa Güney (responsabile di zona LOGITRANS South Marmara Region):
"Non credo ci sarà una rete logistica integrata a Bursa"
'La situazione del nostro settore non è molto piacevole per ora. Le preferenze degli industriali a Bursa sono generalmente autostradali e marittime. Effettuano spedizioni urgenti e piccole spedizioni parzialmente via aerea. C'è pochissimo lavoro ferroviario perché purtroppo non ci sono opportunità per fornirlo a Bursa. I guadagni logistici sono attualmente compresi tra l'8 e il 10 percento e l'aumento dei costi ne è la ragione principale. Bursa si trova in un punto chiave in termini di trasporto.
È un grande vantaggio per noi, ma sfortunatamente non c'è un ottimo investimento logistico. Quelli esistenti sono i servizi forniti dalle società di logistica con mezzi propri (magazzino, magazzino, ecc.). Non credo che a Bursa ci sarà una rete logistica integrata ”.
İbrahim Doğan (Direttore generale di ÖZDAĞLI Logistics):
"Il settore della logistica sta attraversando un brutto periodo"
`` Le società di logistica hanno dovuto interrompere le loro attività, soprattutto nell'ultimo decennio, a causa del desiderio incessante delle fabbriche, vale a dire dei produttori, di ridurre le loro tariffe di trasporto (trasporto) e poiché non potevano calcolare bene i propri costi, molte aziende affermate che hanno servito a Bursa per molti anni hanno dovuto interrompere le loro attività, che è emersa attraversando un periodo in cui i prezzi del carburante erano in costante aumento. le grandi società di capitali hanno iniziato a colmare questa lacuna. Il settore della logistica sta attraversando un brutto periodo '
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