Il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars entrerà in servizio a giugno

Il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars entrerà in servizio a giugno: il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha sottolineato che il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars è in fase di completamento e ha dichiarato: "Abbiamo completato le costruzioni entro due mesi e completato i test nei prossimi due mesi. e in giugno vogliamo passare alla gestione delle locomotive diesel con il progetto Baku-Tbilisi-Kars ". disse.

Il ministro Arslan ha dichiarato nella sua dichiarazione che quest'anno le nevicate e il freddo hanno portato abbondanza nella regione e nel paese, ma che il lavoro nel progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars è stato interrotto.

Per questo motivo, Arslan ha sottolineato che si concentreranno maggiormente sui lavori del progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, in particolare sul campo, e ha affermato: "Dopo aver completato le costruzioni entro due mesi, completeranno i test nei prossimi due mesi e passeranno alla gestione della locomotiva diesel con il progetto Baku-Tbilisi-Kars a giugno vogliamo. Perché questo progetto è importante non solo per il nostro Paese, ma anche per tutti i Paesi del mondo che vogliono commerciare attraverso il nostro Paese. Il movimento di merci dalla Cina, dal Kazakistan, dal Turkmenistan, dall'Azerbaijan e dalla Georgia potrà raggiungere l'Europa attraverso il nostro paese ". parlò.

Armstrong, sottolineando che i progetti portati in Asia attraverso la Turchia carichi dall'Europa, "È solo il trasporto non è un valore aggiunto che consentirà al nostro paese di fare tutto. Anche se questo è integrato nel sistema di trasporto globale, diventeremo nel settore ferroviario in grado di trasportare molto più carico". trovato la valutazione.

Il progetto Turchia nel settore ferroviario in sciopero di Armstrong diventerà più attivo, ha affermato:

“Baku-Tbilisi-Kars ha una tale caratteristica e una tale importanza. Quando pensi in termini di ferrovie, c'è una ferrovia da Edirne a Kars. In altre parole, la ferrovia proveniente dall'Europa attraversa due continenti sottomarini attraverso il progetto Marmaray e arriva a Kars, ma non c'è dopo Kars. Per completare l'importante e mancante anello di questo, proseguono i processi relativi al progetto Baku-Tbilisi-Kars e la costruzione è effettivamente giunta alla fase di completamento.

Si segue la Turchia, così come i progetti internazionali

Fino alla Turchia fino ai paesi del mondo anche Arslan ha sottolineato che il progetto in questione ha seguito il progetto nella riunione dell'Organizzazione per la cooperazione economica in Pakistan che ha anche ricordato all'ordine del giorno.

Ricordando che erano in Pakistan con il presidente Recep Tayyip Erdoğan la scorsa settimana, Arslan ha continuato così:

“Come sapete, eravamo alla riunione dell'Organizzazione per la cooperazione economica in Pakistan, ci sono 10 paesi lì. Questo progetto riguarda più o meno tutti questi paesi. La fine di Baku-Tbilisi-Kars, che tutti attendono con curiosità e importanza. Quando pensiamo al corridoio di mezzo, cioè in termini di corridoi di trasporto tra Europa e Asia, aspettano Baku-Tbilisi-Kars, che porterà il corridoio di mezzo alla distanza più veloce e più breve. Si spera che, quando questo progetto sarà completato a giugno, sia noi come paese che i paesi del mondo saremo in grado di beneficiare di questo progetto. Ovviamente il progetto contribuirà all'Anatolia orientale e darà un serio contributo al settore ferroviario del nostro Paese ".

"Il tempo di trasporto tra Cina ed Europa sarà ridotto di 3,5 volte"

Il ministro Ahmet Arslan ha affermato che un prodotto che viaggia dalla Cina ai paesi dell'Unione Europea (UE) e ai mercati mondiali può arrivare via mare tra i 45 ei 60 giorni, e ha richiamato l'attenzione sul fatto che un prodotto che attraversa il corridoio nord può raggiungere il suo indirizzo in più di un mese.

Affermando che il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars ridurrà la perdita di tempo e costi, Arslan ha detto: "Quando Baku-Tbilisi-Kars sarà terminato, un carico dalla Cina potrà viaggiare in Europa in 15 giorni su rotaia come complemento al corridoio centrale. Cosa significa? La distanza sarà ridotta di 3-3,5 volte. Risparmierà tempo e denaro. Pertanto, molti trasporti antieconomici diventeranno economici quando il tempo di trasporto sarà ridotto da 45 a 15 giorni ". disse.