KOS: Il terzo aeroporto non è trasporto, ma distrugge Istanbul, progetto di costruzione di immobili

KOS: Il terzo aeroporto non è trasporto, ma distrugge Istanbul, progetto di costruzione di immobili

La difesa delle foreste settentrionali (KOS) ha risposto al ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan, che ha affermato che "non è previsto il ritiro dal progetto" riguardo al 3 ° aeroporto. "3. Come difendiamo nel nostro rapporto sull'aeroporto, non è un progetto di trasporto, ma un Aerotropolis o "Airport City", come affermato nei rapporti EIA, è un progetto di costruzione di immobili. "Il progetto di eco-distruzione e della crimea urbana Aerotropolis è un progetto per distruggere Istanbul".

Il ministro della Difesa delle foreste settentrionali, dei trasporti, dei trasporti marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan “3. La risposta alla frase "nessun ritiro dal progetto aeroportuale" è la seguente:

3 di una società olandese di costruzioni / immobili. North Forest Defense (KOS) 2016, su richiesta presso il noto istituto di credito Atradius Dutch State Business (ADSB) di 3 per ottenere e assicurare un progetto all'interno del sito dell'aeroporto. Abbiamo condiviso i comunicati stampa di due ONG olandesi con i loro ruoli nel processo annunciando il processo di ADSB, che legge il Rapporto dell'aeroporto, attraverso la pagina KOS, che ha portato al contatto con KOS e di conseguenza al ritiro dell'azienda dal progetto (probabilmente a causa del rifiuto del supporto creditizio di ADSB). 20 Fai clic qui per le nostre novità a febbraio). In seguito a questa notizia, che ha attirato grande attenzione sulla stampa nazionale, Ahmet Arslan, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha affermato per la prima volta che non è importante che un progetto attiri il sostegno di una persona; il giorno dopo, ha detto Yok No Prelievo dal Progetto. Alla luce dei recenti sviluppi, la dichiarazione di KOS sull'argomento è la seguente:

1. bridge e 3. L'aeroporto è il progetto di saccheggio delle foreste del nord nella capitale globale e dei suoi collaboratori nel nostro paese. Tutte le multinazionali che il Ministro afferma "nessun ritiro dal progetto" dovrebbero essere ritirate dalle foreste del Nord, dai terreni agricoli, dalle risorse idriche e tutti i progetti in corso per attirare i saccheggiatori globali dovrebbero essere fermati e cancellati immediatamente.

In KOS, 3. Rapporti VIA del progetto aeroportuale, basati sui comunicati stampa dei rappresentanti e delle autorità competenti dell'azienda, e 3. Come abbiamo discusso nel nostro rapporto sull'aeroporto, 3. Il progetto dell'aeroporto non è un progetto di trasporto, ma come indicato nei rapporti VIA, un Aerotropolis o Airport City è un progetto di costruzione immobiliare. L'obiettivo è quello di costruire città intorno all'aeroporto trasformandolo in un centro di attrazione e attrazione e di aprire le terre vergini circostanti a tutti i tipi di progetti di società immobiliari e di costruzioni. In questo contesto, Channel Istanbul e 3. è un programma in bundle con un collegamento ipertestuale. Quindi, 3 oggi. Nella regione di progetto dell'aeroporto, non una, ma decine di progetti sono negoziati a porte chiuse con le società globali di costruzione e immobiliari. Le foreste, i bacini idrici, i terreni agricoli e i pascoli vengono trasferiti nel capitale globale senza considerare i cittadini e i cittadini di campagna che saranno interessati da questi progetti; Il diritto degli abitanti di questa regione, inclusi animali selvatici, piante endemiche, uccelli e insetti, è anche privato del diritto di continuare le loro generazioni, sopravvivere o esistere negli habitat dei loro figli / nipoti.

Cittadini di questo paese, 3. non è a conoscenza di decine di progetti per il sito dell'aeroporto. È un peccato che solo dopo la gestione di questi progetti ne siamo informati; ad esempio, 2017 da visualizzare in MIPIM 3. come il progetto "Airport City komşu adiacente all'aeroporto. 1 Airport City, progettato per ospitare milioni di persone, è concepito come un uluslararası gigante di sviluppo dove saranno situati centri commerciali internazionali, serbesotels, centri logistici ed Expo Fairgrounds. Chissà quali altre "città" verranno rimosse dalla tasca! L'enorme terreno assegnato alla zona dell'aeroporto e il superamento del progetto dell'aeroporto di diverse volte ne è già una prova. Pertanto, il ministro, come se l'unico 3 nella regione. una dichiarazione come se fosse un progetto aeroportuale non spiega nemmeno il quadro reale; dozzine di progetti nella regione sono chiusi a porte chiuse.

L'istituto di credito ADSB non ha rivelato il nome della società e l'ubicazione e il contenuto del progetto che intende intraprendere a KOS. D'altra parte, Jellema Anna, consulente ambientale e sociale di ADSB, che è in corrispondenza con KOS, ci ha informato a 26 gennaio 2017 che la società si è ritirata dal progetto tramite e-mail ufficiale ADSB. Il ministro Ahmet Arslan, il fermo dell'azienda olandese, “3. C'è un fastidio in aeroporto. Numerose aziende forniscono supporto finanziario. Al momento non ho in mente il numero esatto di aziende. Ma molte aziende lo supportano. Non abbiamo alcun problema negli accordi sul sistema creditizio. Il fatto che qualcuno si ritiri dal sistema non significa che gli accordi siano travagliati ”, afferma, in effetti, il circo di un gran numero di progetti con un gran numero di aziende. Anche se la città portuale, che vola in aria, annuncia la città e i suoi progetti al pubblico e al pubblico come un funzionario statale responsabile, vengono rivelate anche le intenzioni degli espropri urgenti nella regione!

3 di KOS. È molto importante che Atradius, che legge il Rapporto sull'aeroporto e le relative pubblicazioni, si senta responsabile e si applichi a noi. Atradius ci ha convinto che anche se la società olandese si ritira, ci sono altre compagnie internazionali che aspirano a questo progetto. Vieni a monitorare il progetto (supervisione-supervisione) come società civile che intraprendi in modo da proporre anche un progetto meno dannoso ''. Poiché il massacro nazista non è meno dannoso, abbiamo chiarito che questi progetti di saccheggio e saccheggio distruggeranno i polmoni di Istanbul. Di conseguenza, l'azienda si ritirò con responsabilità coscienziosa.

D'altra parte, mentre gli avvoltoi globali, come gli avvoltoi nella regione, stanno proiettando il progetto con l'appetito dell'affitto, è noto che solo una società è attratta, sebbene altre siano importanti. È un dato di fatto, quando il Ministro Arslan ha dichiarato che non vi è alcun ritiro dal progetto, spiega anche le dimensioni e la tragica verità del saccheggio. Le società di costruzioni immobiliari globali si sono sfregate le mani per realizzare il saccheggio della natura e dell'ambiente che non possono e non possono fare nei loro paesi sulle terre incontaminate di Istanbul per secoli. Se uno è tirato, gli altri sono in linea.

Se il signor Ministro è alla ricerca di un oyun giocoso, una hall che lascia il nostro paese debole, inesauribile e innaturale, dovrebbe voltarsi a guardarsi allo specchio. L'umanità non dimenticherà e perdonerà mai coloro che saccheggiano brutalmente le foreste del Nord, la fonte della vita costruendo 1 milioni di città intorno all'aeroporto, ponti, autostrade e collegando strade sul nido di innumerevoli creature viventi, vicino all'aeroporto e all'aeroporto, e ai suoi collaboratori nel nostro paese.

Dal momento che la città è la linfa vitale delle foreste settentrionali romane, bizantine, ottomane e repubblicane, che non sono mai state sequestrate in nessun periodo, sono oggi minacciate. Con il pretesto dell'aeroporto, l'eco-Crimea e il progetto Aerotropolis Urban-Crimea, che saccheggeranno l'aeroporto con un progetto di città, è il progetto di distruggere Istanbul. Il problema è che il credito viene fornito / non fornito, al di là della società ritirata / non ritirata. O difenderemo o difendere Istanbul all'unanimità; Il problema è così semplice.