Yarkadaş di CHP ha chiesto quando Haydarpaşa sarà aperto: Il vice di CHP Istanbul Barış Yarkadaş ha chiesto se i servizi della linea ferroviaria convenzionale interrotti saranno completamente cancellati.
I servizi della linea ferroviaria convenzionale dalla stazione ferroviaria di Haydarpaşa sono stati interrotti il 1 febbraio 2012, a causa del rinnovo della linea tra Gebze e Izmit-Yeniköy.
Il vice del CHP Istanbul Barış Yarkadaş ha incluso le seguenti domande nella mozione che ha presentato alla presidenza della Grande Assemblea nazionale della Turchia affinché il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan risponda:
1- I servizi della linea ferroviaria convenzionale dalla stazione ferroviaria di Haydarpaşa, tra Gebze e Izmit-Yeniköy, sono stati interrotti il 1 febbraio 2012, per motivi di rinnovo. Pertanto, i servizi ferroviari convenzionali da Istanbul all'Anatolia non vengono effettuati da circa 5 anni. I cittadini hanno anche avuto l'opportunità di viaggiare di notte tra Istanbul e Ankara con spedizioni come Anadolu Express e Fatih Express. Gli altri paesi che gestiscono treni ad alta velocità nel mondo cancellano completamente le linee convenzionali, che hanno costi operativi e di manutenzione più bassi, o i loro cittadini continuano a beneficiare di entrambe le alternative secondo il loro budget e tempo?
2- Il primo ministro Binali Yıldırım, aprendo una fiera ferroviaria a Istanbul il 3 marzo 2016, mentre era ministro dei Trasporti, ha dichiarato che Haydarpaşa continuerà ad essere utilizzata come stazione ferroviaria dopo i lavori di restauro. Quando riaprirà la stazione ferroviaria di Haydarpaşa, chiusa ai principali servizi ferroviari da circa cinque anni?
3- Gebze-Haydarpaşa e Sirkeci-Halkalı I voli suburbani tra Istanbul e la Turchia sono stati interrotti il 19 giugno 2013 per motivi di rinnovo della linea ed è stato dichiarato che i lavori sarebbero stati completati entro due anni. Perché i lavori non sono ancora stati completati dopo circa 3,5 anni? Quando è prevista la fine?
4- È stata intrapresa qualche azione contro la società spagnola OHL Dimetronic, che avrebbe dovuto rinnovare e consegnare la linea in questione in 24 mesi, per non aver adempiuto ai suoi obblighi? Alla fine dei 24 mesi, perché il lavoro non è stato affidato a un'altra impresa o perché il governo non lo ha fatto da solo?
5- La società spagnola OHL Dimetronic ha ricevuto ulteriore tempo nel 2015, questa volta; Halkalı-Linea Kazlicesme nel settembre 2016; Si è impegnata a completare la linea Ayrılıkçeşme-Pendik alla fine del 2016. Nonostante sia entrato nel 2017, vediamo che ciò non è accaduto di nuovo. Sono stati presi provvedimenti nei confronti dell'azienda che non ha rispettato per la seconda volta i propri impegni?
6- La linea ferroviaria ad alta velocità Istanbul-Ankara è stata aperta il 25 luglio 2014. Poiché la sezione tra Pendik e Haydarpaşa non è stata completata per circa 2,5 anni, i servizi di treno ad alta velocità sono realizzati da Pendik. Perché una linea così corta non è stata completata in così tanto tempo, perché il treno ad alta velocità non potrebbe essere completato vieni a Haydarpaşa? Poiché i voli sono effettuati da Pendik, la maggior parte dei passeggeri che viaggiano tra Istanbul e Ankara non preferiscono il treno ad alta velocità. Per questo motivo, che tipo di capacità inutilizzata è stata creata nella linea ferroviaria ad alta velocità Istanbul-Ankara in 2,5 anni? Quando entrerà in funzione la linea del treno ad alta velocità Istanbul-Ankara alla capacità prevista?
Sii il primo a commentare