La stazione di Haydarpaşa desiderava i fischi dei treni per il quinto anno: Haydarpaşa Solidarity, che include anche l'Unione dei lavoratori dei trasporti uniti, ha rilasciato un comunicato stampa in occasione del quinto anniversario di Haydarpaşa senza treno.
istituzioni componente Haydarpaşa solidarietà con terreno Segretario KESK Hasan, Confederazione dei sindacati membri lavoratori pubblici del comunicato stampa a nome dei membri e dei dirigenti con varie organizzazioni democratiche di massa, i rappresentanti della stampa hanno partecipato alla spiegazione che un serio contributo alla organizzazione sindacale dei ferrovieri e dipendenti pubblici di pensionamento ferroviaria Chief Moses Haydarpaşa da Ulusoy Solidarnosc è stato letto.
# NESSUN TRENO CI SARA 'QUESTO GARA!
Anatolia con Haydarpasa Train Station 109 anni, che riunisce la linea principale treni 31 gennaio 2012 Martedì al 23.30, dopo una grande importanza con treni suburbani di trasporto urbano su 19 giugno 2013, ora si era fermato con il vangelo inizierà di nuovo come migliorato nel corso degli anni 2.
Cinque anni dopo la fermata dei treni principali e oltre tre anni dopo che i treni pendolari si fermavano, i treni non potevano ancora raggiungere la stazione ferroviaria di Haydarpaşa!
Invece i treni a lunga percorrenza che sono stati la connessione su Istanbul di 100 anni nuovo tipo di gestione Anatolia TCDD di treni ad alta velocità hanno promesso dopo 5 mesi 24 giorno per giorno, 25 la stazione ferroviaria centrale di Istanbul nel luglio 2014 ma il Haydarpaşa invece Pendik Stazione si ha a disposizione, dalla linea ferroviaria Haydarpaşa-Pendik costruito l'anno scorso 3 7 11 giorni o mesi, anche se non ancora completo!
Considerando che cinque anni fa la stazione ferroviaria di Haydarpaşa, l'ultimo Fatih esprimere la dichiarazione fatta a nome di mosse del governo "Gebze Kosekoy attraversare la linea ferroviaria di 2 anni che li rende adatti per il funzionamento treno ad alta velocità delle condizioni fisiche e geometriche fatte di nuovo la prossima volta re-start sarà", ha affermato.
Eppure il primo ministro nella storia Recep Tayyip Erdogan 15 gennaio 2013 discorso alla riunione del gruppo AKP "progetto Marmaray e dedica 9,3 miliardi di sterline in borse di studio di quest'anno per le linee suburbane, questo progetto si spera si completano in questo anno 30 settembre 2013, stiamo aprendo il servizio" Anche se è stato trovato nella descrizione degli sforzi richiesti non hanno visto, spesso portato avanti progetti per la stazione ferroviaria di Haydarpasa e dei suoi dintorni suggeriscono.
Gebze-Haydarpaşa e Sirkeci- la seconda fase del Progetto MarmarayHalkalı La prima asta per il miglioramento delle linee suburbane si è tenuta in 2006. Il primo bando di AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) è stato annullato in 2010. La joint venture SA-Dimetronic di Obrascon Huarte Lain (OHL) ha vinto la gara per la seconda volta. Alla fine di 2014, OHL ha rallentato il business, citando l'aumento dei costi. OHL ha svolto attività per la costruzione di tre strade tra Gebze e Pendik. Il Ministero dei Trasporti ha dato alla compagnia il tempo supplementare per completare le linee da completare a giugno 2015. Secondo il ministero, il consorzio spagnolo 8 ha ripreso il suo lavoro da giugno 2015. Alla fine di 2015 della strada tra Gebze-Pendik Halkalı-La linea Kazlıçeşme sarà completata a settembre 2016 e la linea Ayrılıkçeşmesi-Pendik saranno completate alla fine di 2016.
Presidente Erdogan negli ultimi mesi del 2016 anni, le promesse, nonostante gli impegni che terminano, più di recente, nonostante lo stato apparente della costruzione invisibile sembra essere finita, terminando la costruzione e la stazione di costruzione e di difesa a verso progetto rendita di portare all'ordine del giorno la discussione, Haydarpaşa e Sirkeci ed i valori storici e culturali mantenimento della funzione della stazione di Istanbul cercando di creare opinione pubblica così come la battaglia legale per il mantenimento della posizione di vitale importanza nel trasporto Haydapaş per Dayanışması di avere ancora il calore dei resti della critica che riporta alla mente l'idea che una nuova opportunità nutrito.
Nonostante il lungo tempo trascorso dai treni arrivano ancora alla stazione di Haydarpaşa, ti ricordiamo ancora una volta;
* La stazione ferroviaria di Haydarpasa, che ha un grande spazio nella vita sociale del paese, è di vitale importanza per il trasporto di Istanbul in quanto è uno dei nostri valori storici e culturali.
* Anatolia nostra memoria sociale ad ovest, la posizione del gateway, che ha adottato un posto molto speciale stazione ferroviaria di Haydarpasa, questa funzione in quanto la società ha aperto il 19 agosto 1908, dopo anni 2 dei treni 19 è stato dato il re-start, la promessa è continuata l'anno 2013 fino a giugno 105.
* Stazione ferroviaria di Haydarpasa di proprietà pubblica e l'uso, caratteristiche uniche e la memoria sociale nel nostro posto speciale così come storici, i valori culturali di Istanbul II culturali di protezione e gestione patrimonio naturale con giorni 21.08.1997 e decisione 4542 datata "1. Il gruppo è stato registrato e protetto come la necessaria esistenza culturale.
* Stazione ferroviaria di Haydarpasa di proprietà pubblica e l'uso, caratteristiche uniche e la memoria sociale nel nostro posto speciale così come storici, i valori culturali di Istanbul II culturali di protezione e gestione patrimonio naturale con giorni 21.08.1997 e decisione 4542 datata "1. Il gruppo è stato registrato e protetto come la necessaria esistenza culturale.
* Giorni in pensione, Cultura e Turismo del Ministero Istanbul VI Culturale e Naturale distretto di conservazione 26 aprile 2006 e 85 decreto con la stazione ferroviaria di Haydarpasa e Dintorni Urbano e Sito storico "si è conservato è stato registrato come.
* Stazione ferroviaria di Haydarpasa mainline e treni sono stati bloccati 2012 fermato quella linea di Sirkeci e Haydarpaşa a Istanbul xnumx't ogni punto dal momento che il traffico è giunto a un punto morto.
* I tunnel, i passaggi in alto e in basso, i ponti basati sul trasporto stradale in tutte le parti di Istanbul non hanno alcun contributo al trasporto urbano ed è inevitabile che il trasporto porti a un maggiore caos. Oggi, il problema dei trasporti è un'indicazione di ciò. Le spese per i progetti stradali dovrebbero essere immediatamente interrotte e dovrebbero essere effettuati investimenti per la costruzione della linea ferroviaria interrotta e nuove rotte dal termine del bilancio assegnato.
* L'unica soluzione per il trasporto a Istanbul è la sana integrazione del trasporto ferroviario e marittimo. Questa funzione è visibile nella stazione ferroviaria di Haydarpaşa in Anatolia e nella stazione di Sirkeci sul lato europeo. Sia il restauro di edifici di gar e Haydarpaşa-Pendik e Kazlıçeşme-Halkalı Il progetto Marmaray dovrebbe essere completato il prima possibile.
* I progetti di Rant tenuti sugli scaffali per gli edifici di gar e le aree posteriori dovrebbero ora essere aspettati.
Società Città ei componenti haydarpasa di solidarietà per l'ambiente in cui continueremo ad essere un seguace ancora una volta il processo ribadito, # fino a quando i treni con la stazione ferroviaria di Hayır'lı Haydarpasa in attesa, offriamo la nostra İstanbul'umuzda contro progetto di rendita al pubblico che continueremo a difendere.
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