Come prevenire gli incidenti ai passaggi a livello: il danno mortale o materiale che si verifica ai passaggi a livello sulle linee TCDD, nonostante tutte le precauzioni prese, sfortunatamente continua. A parte gli incidenti materiali danneggiati, gli incidenti che causano la perdita di vite ci hanno profondamente sconvolto.
Il regolamento sulle misure da adottare ai passaggi a livello delle ferrovie e i principi di attuazione pubblicati nella Gazzetta Ufficiale n. 03.07.2013 del 28696 del ministero dei Trasporti ha colmato un importante vuoto legislativo in questo campo. Da questo punto di vista, il TCDD dedica una quantità significativa di tempo e risorse materiali per rendere gli attraversamenti a livello esistenti in conformità con il regolamento pertinente, e le commissioni / comitati istituite nella Direzione generale della TCDD e le direzioni regionali continuano il loro lavoro ininterrottamente.
Il tentativo di chiudere alcuni passaggi a livello che non rispettano il regolamento per ragioni giustificabili causa insoddisfazione nei confronti dei cittadini che utilizzano questa strada nonostante la rotta alternativa e incontra persino resistenza. Come risultato di queste pressioni che possono avere successo per la maggior parte del tempo, non è possibile eseguire il processo di chiusura e continuare a utilizzare i passaggi a livello non conformi al regolamento.
Secondo i principi del regolamento, il rapporto tra i passaggi che non soddisfano le caratteristiche del passaggio a livello con una stima approssimativa e che non rispettano il regolamento è intorno a 90. La TCDD non dovrebbe essere lasciata in pace negli studi effettuati per portare un passaggio di livello così significativo al regolamento. È improbabile che la costruzione di strade abbia successo perché è al di fuori dell'area di competenza TCDD. Si ritiene che le autostrade urbane e interurbane agiscano un po 'lentamente nell'adempimento delle loro responsabilità, nonostante il fatto che la sicurezza stradale sia un compito assegnato all'istituzione / organizzazione a cui appartiene la strada. Nella situazione attuale, è possibile che gli studi procedano più lentamente di quanto dovrebbero essere effettuati solo da TCDD.
Il fatto che alcuni comuni provinciali o distrettuali non vogliano approvare i progetti preparati dalle Ferrovie dello Stato turco (TCDD) spesso causa la continuazione dell'attuale situazione negli incroci in cui si verificano incidenti e quindi apre la strada agli incidenti.
Credendo di aver fatto la dovuta diligenza, vorrei concentrarmi sulla soluzione dopo questo punto e presentare i nostri suggerimenti; È necessario esaminare il problema su una scala macro e stabilire un consiglio autorizzato nel nostro paese e attuare progetti che produrranno soluzioni ottimali a questi problemi. I progetti da preparare dovrebbero includere non solo l'eliminazione di un passaggio a livello, ma anche gli elementi che indirizzeranno il traffico verso i punti più appropriati considerando le strade di collegamento ed elimineranno il maggior numero possibile di traversate.
In questo modo, gli incidenti di passaggio a livello saranno evitati e i membri che sono stati citati in giudizio per aver accusato di morte / lesioni per negligenza, anche se non hanno alcun crimine, saranno salvati dall'andare in tribunale.
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