Il tram di Izmir arriva benvenuto: il 95% delle produzioni in linea è stato completato Karşıyaka gite di prova sul tram. I passeggeri del primo viaggio tra Mavişehir-Bostanlı furono il sindaco di Izmir Aziz Kocaoglu e membri della stampa di Izmir.
Konak e Konak, che il comune metropolitano di Izmir continua a costruire nell'ambito dei suoi investimenti nel sistema ferroviario, Karşıyaka Il primo sipario si apre nei tram. Il 95 percento dei lavori di costruzione è completato Karşıyaka Sono iniziati i primi test drive sulla linea. Il sindaco Aziz Kocaoglu è diventato il primo passeggero della campagna di prova tra i giornalisti di Izmir e Mavisehir-Bostanli. Vedere il tram in movimento KarşıyakaI residenti, d'altra parte, hanno sperimentato grande eccitazione e felicità. Il sindaco Aziz Kocaoğlu ha dichiarato che con il completamento dei lavori di produzione del ponte Bostanlı nei prossimi giorni, verranno effettuati test drive su tutta la linea di 8,9 km e ha affermato che mirano a iniziare i viaggi dei passeggeri a marzo.
Ritmo veloce nel tram Konak
Linea poi Cigli percorso verso il estendere che essi esprimono sindaco Kocaoglu, i tram palazzo assumere rapidamente il Poeta Ashraf Boulevard dello studio e poi ha detto che hanno iniziato a lavorare sul viale di Ziya Gokalp, "la nostra linea del tram di accoglienza prevede di iniziare i test di guida, come ad esempio il luglio-agosto. Come ottobre-novembre, consentiremo ai nostri cittadini di viaggiare in tram su questa linea
Affermando che il tram è un ottimo progetto per Izmir e che i cittadini saranno soddisfatti, Kocaoglu ha dichiarato: şöyle Il nostro obiettivo in questi progetti è aumentare il comfort dei nostri cittadini. Mentre il problema del traffico diminuisce con l'introduzione del tram, in molte parti del mare inizierà un viaggio sicuro e confortevole. Sebbene il costo di investimento iniziale del tram sia elevato, è molto più economico se si considerano i costi operativi e di manutenzione. Questo ci consentirà di investire in diverse aree di cui la città ha bisogno. Il tram è anche un investimento ambientale. Ridurremo anche le emissioni di carbonio nella città Kent
Lar Avremo creato una rivoluzione tra il trasporto di pneumatici e il sistema ferroviario nel trasporto di Izmir. 2020 anno, autobus, battelli a vapore rinnovati, sistema di binari quando entreremo più volte nel pavimento ", ha detto.
Raggiungerà anche Çiğli
14 programmato come fermata Karşıyaka I lavori di posa dei binari sulla linea tranviaria sono iniziati nell'aprile 2015. Nell'area tra Mavişehir Izban e il ponte Bostanlı, dove è stato effettuato il test drive, sono stati completati i lavori di linea del tram, di elettrificazione e segnaletica, nonché i lavori di sistemazione delle strade e degli incroci. Nell'ambito delle procedure di prova, i viaggi verranno ripetuti a determinati intervalli. Quando tutti i lavori saranno terminati, il tram opererà come un viaggio di andata e ritorno a doppio senso, partendo da Alaybey e Karşıyaka Ci sarà una doppia linea dal lato del mare al teatro all'aperto Suat Taşer. Da qui, il tram continuerà come due linee separate sul lato mare e terra, si unirà all'area del ponte del torrente Bostanlı, uscirà dalle strade Cengiz Topel e Selçuk Yaşar verso Cahar Dudayev Boulevard e completerà il suo percorso alla stazione di Ataşehir alla fine del deposito Mavişehir İZBAN. È stata completata la produzione di 2 veicoli tranviari che lavoreranno sul percorso. İzmir Metropolitan Municipality, valutando le richieste dei passeggeri in arrivo Karşıyaka è stato approvato per l'estensione della linea del tram alla stazione di Çiğli İZBAN, all'università Katip Çelebi e alla zona industriale organizzata di Atatürk. La costruzione del progetto inizierà nel mezzo di 2017.
L'erba avanzerà sul terreno
Il tram di Konak servirà tra F.Altay Square-Konak-Halkapınar con una lunghezza di 12.83 chilometri e 20 fermate. Il 35% della linea di produzione è stata completata. Procederà sul Mustafa Kemal Boulevard fino al Mustafa Kemal Boulevard Vehicle Underpass come due linee separate, lato terra e lato mare. La linea, che si unisce come una doppia linea sul lato mare dopo il sottopasso dei veicoli, raggiungerà Piazza Konak mantenendo il flusso di traffico su 3 corsie da e per il Centro Culturale Sabancı. Seguirà Gazi Boulevard da Konak Square e si collegherà alla stazione di Alsancak tramite Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard e Ziya Gökalp Boulevard. La partenza dalla stazione di Alsancak verso Şehitler Street terminerà al Halkapınar ESHOT Garage con l'incrocio del ponte Halkapınar, tornando a Liman Avenue. Il tram di Konak procederà come la 4a corsia verso la strada sul lato terra e mare del Mustafa Kemal Beach Boulevard, sul terreno erboso con una "sezione verde". Anche l'infrastruttura di segnalamento sarà rinnovata nell'ambito dello Smart Traffic System e sarà fornita un'opportunità di accesso sicura e sostenibile.
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