2 inizia la settimana dopo il tunnel euroasiatico: Europa e Asia dopo Marmaray e 2 sotto il Bosforo. Il tunnel euroasiatico, che si unisce una volta, aprirà a dicembre. 20 mila veicoli al giorno prenderanno il minuto 130 100 minuti tra Kazlıçeşme-Göztepe. Verranno forniti milioni di risparmi di carburante TL.
Per facilitare il traffico di Istanbul, il tunnel Eurasia a due piani sarà inaugurato a dicembre dopo il ponte Marmaray e Yavuz Sultan Selim. La fondazione dell'Eurasia Tunnel, il secondo incontro tra Asia ed Europa dopo Marmaray sotto il Bosforo, è stata posta a 20. 2011 miliardi di 1 milioni di dollari costruiti con il modello Build-Operate-Transfer è stato realizzato sotto i metri 245 del tunnel. Il tunnel dell'Eurasia, la cui lunghezza totale è di 160 chilometri, ridurrà la linea dei minuti 14.6 tra Kazlıçeşme e Göztepe ai minuti 100.
Il tunnel dell'Eurasia, che prevede il passaggio di 130 di migliaia di veicoli al giorno, alleggerirà significativamente il carico di traffico sui ponti 15 di luglio e Fatih Sultan Mehmet. Ciò consentirà di risparmiare centinaia di milioni di dollari di carburante all'anno.
TUNNEL DI STAGE DI 3
Il tunnel dell'Eurasia si compone di tre parti principali: "Europa", "Bosforo" e "Anatolia". Il Tunnel Eurasia, costruito come edificio a due piani, può essere inserito ed uscito sia dalla parte europea che da quella anatolica. Dall'ultimo piano dell'Eurasia Tunnel, vai a Kaztepe da Gozlicesme e dal piano inferiore a Gotepe da Goztepe. La base geologica dell'Eurasia Tunnel è stata perforata con una talpa speciale progettata da ingegneri turchi. Ci sono delle rocce del metro 27 sopra il tunnel, cioè il tunnel è stato scavato sotto la roccia del metro 61, che si trova sotto il corpo idrico del Bosforo del metro 27. Inoltre, la stazione di base situata nel punto più profondo dell'Eurasia Tunnel attirerà i telefoni cellulari.
4 DOLLAR + IVA
Il pedaggio dell'Eurasia Tunnel, che è previsto per passare 130 mila veicoli al giorno, è di 4 dollari + IVA per auto e 6 dollari + IVA per minibus.
ALTA SICUREZZA ON
Il Tunnel Eurasia si distingue per la sua alta sicurezza. Nel tunnel, 24 ha sviluppato sistemi avanzati per un flusso di traffico sicuro, sano e ininterrotto nell'arco di un'ora. Ogni metro 300 ha un'area di uscita, mentre molte stanze dell'infermeria sono state progettate per gli incidenti. Allo stesso tempo, il tunnel è stato costruito per non essere soggetto a terremoti e rischi di tsunami. In caso di incendio su un piano del tunnel, sono stati utilizzati materiali speciali per non diffondersi all'altro piano. Sempre nel tunnel, ogni punto 7 day 24 ha guardato il sistema di telecamere a circuito chiuso, i sistemi di rilevamento degli eventi, i sistemi di comunicazione e di notifica.
In che modo i piloti useranno il tunnel?
LATO EUROPEO
Il tunnel dell'Eurasia è entrato da Kazlıçeşme sul lato europeo e continua sul terreno. Percorso 4 su Kennedy Street e arrivo 4, il chilometro 5.4 passa da Samatya e Yenikapı a Cankurtaran'a.
GOLA DI TRANSIZIONE
A Cankurtaran inizia la sezione del tunnel sotto il Bosforo. In totale, il tunnel chilometrico 5.4 è stato costruito sotto il fondo del Bosforo usando tecniche diverse. Un piano del tunnel a due piani è utilizzato come uscente e un piano. Il tunnel entrato da Cankurtaran uscirà da Harem sul lato dell'Anatolia.
LATO ANATOLIANO
Dopo Harem, i conducenti raggiungeranno Eyüp Aksoy Junction e raggiungeranno Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır e Göztepe. Due intersezioni a ponte sono state costruite lungo quest'ultima sezione del chilometro 3.8, mentre la strada è stata riorganizzata come 4 e 5.
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