Il primo ministro Yıldırım, discorso di apertura della stazione YHT di Ankara: il primo ministro Binali Yıldırım ha dichiarato: "La stazione storica non risponde più alle necessità, quindi questa moderna stazione ferroviaria di Ankara è diventata così spendendo 725 trilioni con il modello Build-Operate-Transfer".
Il primo ministro Binali Yıldırım ha dichiarato: "La stazione storica non risponde più alle necessità, quindi questa moderna stazione ferroviaria di Ankara è diventata tale spendendo 725 trilioni con il modello Build-Operate-Transfer".
Nel suo discorso alla cerimonia di apertura della stazione dei treni ad alta velocità di Ankara, il primo ministro Binali Yıldırım ha dichiarato: "Oggi celebriamo il 93 ° anniversario della fondazione della Repubblica. Non abbiamo mai trascurato lo sviluppo, il servizio e l'agevolazione della vita del cittadino sulla via della dichiarazione della Repubblica. In particolare per l'indipendenza e il futuro della Turchia, incluso Gazi Mustafa Kemal, che ha messo il suo cuore e il suo impegno per tutta l'umanità, la Turchia per esprimere la nostra gratitudine ai nostri martiri si è trasferita a oggi, estendiamo la nostra gratitudine, vi auguriamo buona fortuna e vita abbondante per i nostri veterani. 10 anni dopo la fondazione della Repubblica, la Turchia era orgogliosa della rete di ferro costruita, ora con le rinnovate linee dei treni ad alta velocità, il nuovo treno ad alta velocità con strati di autostrada sempre più divisa, il trasporto marittimo, orgoglioso del volo aereo più comune al mondo è diventato un paese. Nel 90 ° anniversario della nostra Repubblica, abbiamo lanciato il Marmaray più importante, più grande e tecnologicamente avanzato del mondo, che abbiamo aperto il 29 ottobre 2013, al servizio della nostra nazione. Oggi, con questa apertura, stiamo progredendo sia nei nostri giganteschi progetti sia mostrando cosa raggiungeremo in stabilità, fiducia e solidarietà ”.
"Ecco il lavoro, ecco la stazione ferroviaria di Ankara"
Yıldırım ha continuato il suo discorso come segue:
“Si dice sempre, signor Presidente, che 'Grandi opere, grandi servizi vengono resi a Istanbul, non ad Ankara'. Ecco il lavoro, ecco la stazione ferroviaria di Ankara. Qui siamo orgogliosi di portare il grande lavoro nella capitale. Ankara, capitale della Turchia, non solo iniziò ad essere la capitale della rete YHT di Ankara. Da Ankara a Istanbul, Konya, Eskişehir e in futuro da Ankara ad Afyon, Manisa, Izmir, Kırıkkale, Sivas, Erzincan, Kayseri, Konya, Karaman, Mersin, Adana, a Gaziantep. In breve, costituendo il 55 per cento della popolazione turca della rete di 14 treni ad alta velocità, stiamo arrivando da noi con una grande trama del tessuto vilayetimizde come un pizzo, veniamo a questo esempio. Buona fortuna, servire questa nazione è un culto ".
Oggi, che è il più grande progetto del mondo nel mondo, i rari paesi in cui un fulmine colpisce è la Turchia: "C'è il tuo principio nel periodo di crisi globale in corso dal 2009," Il modo per superare la crisi globale, investire, servire, sta vivendo grandi progetti ". Bene, abbiamo proceduto in questo modo. Crisi, la Turchia ha superato il teyet. La Turchia, si parla da 50 anni, spende un grande progetto è una vita ", ha detto.
“Forniamo all'ostello dalla testa ai piedi reti di treni ad alta velocità tren
"Il nostro antenato Mehmet il Conquistatore ha lanciato le navi dalla terraferma al mare", ha detto Yıldırım, "I suoi nipoti, Recep Tayyip Erdoğan ei suoi amici passano treni e automobili sotto il mare. Anche questo andrà bene per te. Dio ti benedica. Quando ci siamo messi in viaggio, il nostro presidente e leader ha detto che "non faremo parole ma una politica del lavoro, serviremo il paese e la nazione mettendo pietre sulla pietra, non parola dopo parola". Grazie a Dio, lo abbiamo sempre fatto per 14 anni. Abbiamo diviso le strade, unito le vite, diviso le strade, unito la nazione. Abbiamo fatto della compagnia aerea la via delle persone. Forniamo il dormitorio da cima a fondo con reti di treni ad alta velocità. Fino a quando un lavoro che abbiamo iniziato non sarà completato, i nostri occhi e il nostro cuore saranno su quel lavoro. Quando abbiamo messo in servizio la linea dei treni ad alta velocità, è stato uno dei punti di svolta della nostra storia e della nostra geografia ”.
Yıldırım ha detto: "Per prima cosa, abbiamo aperto Eskişehir-Ankara. Oggi, il 72% dei viaggi da Eskişehir ad Ankara o da Ankara a Istanbul vengono effettuati con treni ad alta velocità. Le persone hanno iniziato a utilizzare l'autostrada meno frequentemente. Il 66% dei nostri cittadini utilizza la linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Konya. Così, Ankara-Konya-Istanbul, la capitale del 3, Seljuk, ottomana, la capitale della Repubblica di Turchia, abbiamo incorporato la linea dei treni ad alta velocità ", ha detto.
"Da qui, ogni giorno, 150 migliaia di persone verranno e andranno giorno e notte"
"Nel 2009, quando abbiamo aperto la prima linea ferroviaria ad alta velocità, 28,5 milioni di cittadini si sono recati in questa stazione", ha detto Yıldırım, "La stazione storica non soddisfa più la necessità, quindi questa moderna stazione ferroviaria di Ankara con il modello Build-Operate-Transfer, spendendo 725 trilioni è diventato. Nessun denaro è uscito dalle casse dello Stato. I cittadini hanno fatto, per operare, sia per vincere soldi da Ankara, in Turchia, per servire i nostri cittadini provenienti da tutti. Da qui, 150mila persone andranno e verranno ogni giorno, giorno e notte. Questo posto è diventato una specie di centro vitale di Ankara. I viaggiatori verranno trasferiti da un luogo all'altro, potranno rimanere qui, trascorrere il loro tempo e fare acquisti. È diventata non solo una stazione ma anche un posto bellissimo dove le persone si incontrano e soddisfano i loro bisogni, che è la vita giorno e notte ”.
Yıldırım ha osservato quanto segue nel suo discorso: “Man mano che le reti dei treni ad alta velocità continuano, questo e altri lavori simili continueranno a crescere altrove. Vorrei ringraziare tutti i collaboratori e gli appaltatori. Vorrei ringraziare in particolare il nostro precedente direttore generale Süleyman Karaman e il team delle ferrovie che hanno lavorato uno contro uno nella realizzazione di questo lavoro. Vorrei anche ringraziare il signor Lütfi e il nostro ministro dei trasporti e il team delle ferrovie per il loro seguito per portare questo lavoro ad Ankara ".
Sii il primo a commentare